有的司機會覺得，高速路上沒有市區因素的干擾，會比較安全，所以在高速行車的時候就容易放鬆警惕。但其實在高速上行車，危險更是無處不在的，再加上較高的車速，發生事故的概率也是不小的，特別是以下幾個區域，更是事故的高發地。
危險區域一：匝道匯入點
從匝道匯入到高速，是一個很容易發生事故的區域，一來是車流量的突然增大，車道的減少，二來就是習慣了市區駕駛的司機，容易習慣性的連續變道直奔快車道，這在高速上是非常危險的行為。
正確應對方式：對於匯入高速的車輛，在匝道上應全力加速到80km/h以上，在加速的過程中觀察後方路況，在恰當的時機打轉向燈並至行車道；而對於行駛在高速上路過匝道匯入口的車輛，則應該選擇在左側的快速車道行駛，萬一遇到低速匯入的車輛，快速車道的風險是遠遠小於行車道的風險的。
危險區域二：高速測速點
一般在聽到導航的前方測速提醒後，司機們都會立馬警惕的自己的車速，超速車輛可能會在短時間內降速，所以該位置點除了容易因超速被罰之外，還很容易發生追尾事故。
正確應對方式：經過測速點前，車主要注意主動收油，拉開與前車距離，預防前車急剎。另外，還應避免在測速點附近超車，以防發生事故。
危險區域三：高速隧道
因為自然採光不足，高速隧道內和隧道外的光照呈明顯對比，高速駕駛汽車進出隧道時，因為環境光照變換太快眼睛來不及做出反應，駕駛員會有眼前突然一黑或者一亮，甚至短時失明的情況發生，這對行車安全是極大的隱患。
正確應對方式：車輛進入雙向行駛的隧道，都應該開啟近光燈，而不要開啟遠光燈；時刻注意隧道內警告標示、標線、交通信號燈。首先必須按照限速行駛，不可以超車、頻繁變更車道。更不能在隧道內停車和掉頭。
危險區域四：服務區入口
服務區的入口也屬於事故易發點之一，既要小心有些在右側車道走著走著又不想進服務區的車主，還要預防在左側車道走著走著突然就想進服務區的車主。
正確的應對方式：及時增加與前車跟車距離；需要進服務區的車主應提前變至最右側車道，不進服務區的應提前變至最左側車道。
危險區域五：服務區出口
服務區的出口和高速入口比較相似，只是匯入匝道相對比較短，如果有輛大車在你前面出去，應該停下等他進入高速路面之後，再加速匯入高速路面。
正確的應對方式：切忌不要車速過低的匯入高速路，應提前控制好與前車的距離，給自己預留足夠的加速空間。
危險區域六：高速出口
高速出口的情況其實跟服務區入口是有點相似的，不過錯過服務區入口的車主會繼續前進到下個服務區再進，而錯過高速出口緊急剎車、倒車、掉頭的比比皆是，停在出口導流線上找路的也不在少數，所以車主路過高速出口要加倍謹慎小心。
正確的應對方式：增加與前車的跟車距離；需下高速的應提前變至最右側車道，不下高速的則提前變至最左側車道；在高速出口附近不要超車，預防錯過出口；儘量避免在出口附近與其它車輛並行，錯過出口請將錯就錯，繼續前進到下一下路口再下高速後調頭返回目的地。
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