上周，佛山公布了《佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020 年）》，今天开始，我们将分门别类地对这一直接影响佛山未来两年建设的蓝图进行详细解读。
交通篇
首次向公众提及了一环北拓、东拓的新交通项目
未来将有一条国家铁路线、一交通线以及新高速直接通达珠三角新干线机场。
到2020年，广佛两市轨道交通“一张网”框架基本形成。
聚焦广佛
共建辐射亚太航空枢纽
共建面向内陆及东盟铁路枢纽
在此次的《建设规划》中，佛山市提出，“十三五”期间，将着重推进广佛同城化纵深发展，加快两市在交通基础设施互联互通，至2020年两市轨道交通“一张网”框架基本形成，重点推动南海区与荔湾区、顺德区与番禺区、三水区与花都区等同城化合作示范区建设。
这些项目让广佛更“亲近”————
佛山将加强与广州机场的分工协作，共建辐射亚太的航空枢纽。
要推进珠三角新干线机场——佛山新机场选址及相关前期研究工作；
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完善佛山各区与白云机场城市候机楼服务，实现全市各区中心城区、重点发展区等均有城市候机楼服务；
延伸城市候机楼服务类型、完善候机楼接驳公交线路；
启动广佛环线城际北段工程（佛山西-广州北段）建设，实现广州南站-佛山西站-白云机场等区域枢纽的快速衔接。
佛山将围绕佛山西站枢纽建设，与广州共同建设面向内陆地区及东盟经济区的国家级铁路枢纽。
“十三五”期间，佛山市境内将初步形成“三线两站”高速铁路和“四线三站”普速铁路的客运设施布局，以及“三线两站”的铁路货运设施布局；
加快推进佛山西站建设，完善铁路及枢纽建设，强化对粤西地区辐射力；
完善佛山西站等枢纽衔接设施建设，强化枢纽服务功能；
协调推进柳广铁路（肇庆-官窑段）、南沙疏港铁路及官窑、丹灶货运站建设，促进公铁联运、海铁联运等多模式联运发展。
在轨道交通方面，佛山市明确提出，将加快两市在交通基础设施互联互通，至2020年两市轨道交通“一张网”框架基本形成。
交通升级
首次提出一环“北拓”“东拓”
“十三五”期间，将依托佛一环交通廊道，形成内环城市发展带；依托珠二环交通廊道，形成佛山外环产业发展带；依托城际轨道、高快速路交通走廊，打造市域四条发展轴线。前年开始，佛山一环启动了西拓工程；到了去年，佛山一环又启动了高速化改造，不过，未来这些项目通车后，仍有局部的佛山区域不能快速接受一环的辐射作用。
在这次的《建设规划》中，佛山市提出，至“十三五”期末，初步形成“七横五纵”市域快速路网，新增快速路里程 126 公里，推进魁奇路东延、禅西大道南延、虹岭路西延、南国路快速化改造、佛山一环西拓、佛山一环北拓、佛山一环东拓（碧桂路北延）等市域组团联系道路工程。这也是佛山一环北拓、东拓的首次提出。根据这次公布的市域综合交通规划图，北拓将不仅完善一环在三水区境内的交通辐射，而且延伸至广州交界区域；东拓则牵手碧桂路后，使得顺德更多区域快速对接广佛核心区。
此外，“十三五”期间，佛山还提出，中心城区内近期将积极打通次支“断头路”，完善微循环路网，推进禅西大道北延、季华北路北延、雾岗路南延、张槎路西延等中心城区31个断头路建设，基本消除组团内次干道及以上“断头路”；分片区研究完善支路微循环系统，结合国务院“推广街区制”要求，有序推进居住小区封闭市政道路对外开放工作，完善微循环路网，使中心城区支路网密度达到国家标准。
规划揭秘
新干线机场拟建一条铁路线
在这次公布的市域综合交通规划图中，《建设规划》也揭秘了未来新干线机场衔接的交通新格局。首先，在国家铁路方面，将会有一条国家铁路线，规划东至广州，西至珠三角新干线机场后继续向西延伸。此前，有消息称，这条新线路极可能是广湛高铁项目，不过该项目目前仍处于研究阶段。
在城际线路上，佛山也将规划一条从珠三角新干线机场直通佛山西站的“机场-西站联络通道”。这条城际轨道线，将会极大方便佛山西站的高铁城际客流与珠三角新干线机场的航空客流进行有效接驳换乘，从而使得粤西交通更加立体化。同时，这也将是未来新干线机场客流快速通达广佛核心区最快的出行方式之一。此外，江罗高速、广明高速等，也有规划实现与新干线机场的快速对接。
按照计划，至 2020 年，佛山公交出行占机动化出行比例（公交分担率）中心城区达到 50%，全市域达到 35%。
出行利好
全面建成珠三角湾区西部枢纽城市
根据佛山此次提出的交通发展思路，至2020年，佛山将构建畅达、高效、绿色、公平、安全的一体化综合交通运输体系，全面建成珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市，高质量、高标准推进“新佛山、新交通”建设，有力支持佛山融入泛珠三角区域和湾区发展，拓展佛山对粤西沿海、西江流域及大西南地区的辐射力，促进城市交通出行结构明显优化，全面改善交通出行环境和品质。
加快与周边城市衔接道路建设，佛山计划实现多层次道路网络全面对接。
完成魁奇路东延、林岳大道、建设大道、佛山一环北拓工程、沉香沙大桥、碧江大桥、海华大桥等建设工程，实现广佛两地多层次道路网络全面对接；
完成三花公路二期道路建设，加强与肇庆的道路联系；
完成105 国道快速化改造工程、容桂外环路及周边道路改造提升工程等主次干道建设项目，加强与中山联系道路建设；
完成佛山横九路接江门三均路等道路建设项目，加强与江门联系道路建设。
预计至“十三五”期末，佛山市将形成“两环五横四纵”高速公路网，高速公路通车里程达到 574 公里，新增高速公路里程约103 公里。届时，佛山一环已完成高速化改造工程，东西南北线将成为广佛肇高速、广明高速、佛清从高速、佛江高速、佛江北高速的一部分。加上此次提及的北拓、东拓，还有在建的西拓工程，佛山一环将成为粤西路网的核心圈，辐射佛山境内以及周边多个城市。
出品/广州日报佛山全媒体
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