一把麥稈
個人覺得我們看待任何事情都不能以偏概全，不能說以個別車型出現的問題從而判斷整個國產車。
對於“國產車開兩三年毛病就出來了”這個問題，我們真的不好說。現在自主品牌多如牛毛，可能有的我們聽都沒聽說過的車企也有汽車生產的資質，市場車型良莠不齊，消費者在選擇的時候也會難免眼花。所以說，在這麼多自主品牌中有沒有開兩三年就會出很多毛病的車呢？我想肯定是有的，但絕不是代表全部。
不得不承認，我們過去汽車的產品質量的確是有些不如人意。但那是我們剛剛起步的時候，我們沒有可以參考的東西，一切都是摸著石頭過河。如今卻不同了，自主品牌的研發能力大有提升，而且一些好的自主品牌也逐漸湧現出來了，比如說長城、吉利以及長安等等。他們在銷量上已經超過了大部分合資品牌，而持續增長的銷量也間接證明了自主品牌的產品質量已經有了很大的提升。
除此之外，我們的高端市場也逐漸有了起色。長城的WEY和吉利的領克、讓中國的豪華品牌逐漸被人熟知。WEY主打豪華安全，而領克有沃爾沃做背書，兩者未來在市場中的表現不可估量。
其實，現在自主品牌已經越來越重視口碑了。相比於大量的在媒體上投放廣告，用戶自發的宣傳是非常有效的。所以說，大家對自主品牌一定要有信心，相信我們能夠變好變強。
高氏觀市
在回答這個問題之前，首先要了解一下國外的車與國內的車的區別。準確來說，中國的工業發展落後，早在工業革命時期，英法德美等資本主義強國就已經完成工業，製造業非常不錯，隔壁的日本也在後來追趕上來。因此，作為工業化強國的它們，產品很不多。隨著它們的全球市場拓展，車輛被帶到全世界，也隨著改革開放，無數的中國人開始有錢購買國外的汽車。而此時，國內的車輛研發等等在剛剛起步不久。
因此，這才是一個差距。對車輛質量的好壞說到底就是質感怎樣，而質感在我們國家的消費者眼中，無非就是紮實，耐用，省錢沒毛病。這就關係到工藝，大家也知道，工藝是很機密的事情。一般國產的汽車是沒有這種技術，但現在有合資的企業，會稍微好一點兒。
這件事情往深度裡講，其實就包括三點：
1.品牌品質印象，是否被消費者認同
2.整體造型是否十分協調耐看
3.細節處理、做工用料夠不夠用心
國產汽車起步晚，發展晚，技術不夠成熟，因此品牌沒有樹立起來。你看做空調的格力雖然質量很不錯，在國內很出名，但是在國際上的知名度依然不夠。所以影響人們的判斷標準當然是國產汽車的品牌知名度不高，消費者的認同不強。其次與生產和發展也有一定的關係。
國產汽車沒有自己的獨立自主，一般都是借鑑，所以沒有成熟的體系，而國外的汽車經過數百年的發展，已經擁有非常完善的工業標準與體系。當然是沒有辦法相比，所以國內的汽車偶爾會有小毛病，比如門壞了，窗戶壞了，等等，這些小毛病一旦出現，維修費用也是很高的。
而消費者之所以選擇國產車輛，有民族情結在裡面，其次，還有預算相關，畢竟國內的汽車品牌起步，國家有政策支持，費用相對來說便宜。但是如果從長遠考慮，國外的車當然還是值得選購。
益乘科技
國產車，也就是中國自主品牌車型，在很長的一段時間裡，都是質量低下的代名詞，或者是在造型方面不靚眼，或者是在機械素質方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精細，或者在可靠性方面不過關，或者是在操控感受方面沒信心，這就是國產車的小毛病。
也有的說，國產車開個兩三年毛病全都出來了，時至今日，坊間依然有這種說法，這最終導致國產車的質量讓人放心不下。畢竟一輛汽車對於一般普通家庭而言，都是件大宗產品，不像手機，用一兩年就換，因此，對於希望長期使用的汽車來說，可靠性還是非常重要的。
不可否認，以當前的情況來看，國產車整體“素質”相對於合資車還是差了一點，但是，我們需要搞清楚的一點是這裡說的是“整體情況”，類似於“平均水平”這種算法，而一旦被“平均”，很多拔尖的優勢可能被拉到低谷。
因此，說國產車毛病多，可能也是指部分品牌而已。而對於一些以品質求生存的車企業，其產品表現還是令人信得過的。我今天就不妨列舉一下這些品牌，如觀致（雖然不一定能買得到），吉利、長城、奇瑞、上汽等，它們品牌旗下的車型質量表現相對比較穩定。
因此，我們不必對國產車過分悲觀，國產車，尤其是一線品牌的國產車這幾年整體品質都在提升，像“開個兩三年毛病就全出來了”這樣的傳聞強加給一些自主品牌是不太合理的。
汽車觀察家
我不說別的國產車怎麼樣，單說我使用的車，長城騰翼c30，12年買的，到現在一點毛病沒有，除了正常保養之外，連一個螺絲釘都沒動過，上山過河一點毛病沒有，並且在四月份開車去了趟西藏自駕遊，來回14天，真的長面子，現在長城國產車質量真是槓槓的，不吹牛逼，親自體驗，就是排量小，車起步肉。沒有親自駕駛過的其他品牌的車不做評價。
路漫漫33403291
這個我確實需要說一下，我在國產車企裡邊待過，裡邊的小零件質量確實不好，根本達不到預期的質量，比如說汽車的雨刷開關吧，這個組合開關裡邊很多地方是需要油潤滑的，當是工人在塗油的時候基本都會沾染到其他的部件，很多兩電子板裡的晶片都有油，一時不會有什麼事，但是長期就會腐蝕裡邊的晶片。
我見過產品打錯的了的 廠長直接就貼個標籤，發出去了
AQMXIT
這是真的，不過那是過去！什麼車都有點小毛病，人無完人車無完車！現在國產車進步速度很快，趕超合資車也只是時間問題！我身邊有不少買國產的也沒見多少毛病，車企對於車質量的控制也是越來越好了！建議買國產一線品牌！像奇瑞，吉利，長城，比亞迪都不錯！
手機用戶4481103396
你好！這種說法是相對的，由於我國汽車製造起步慢，技術較其他國家相對落後，所以我國的汽車比其他國家的小毛病多一些，但是車小毛病多不多很大取決於開車的人，只要按時保養，國產車的小毛病並不會很多，只是相對來說比主流合資車多，但國產車性價比高，配置豐富，也是不錯的選擇哦，希望對你有幫助！
衡大大
機器機器 不氣人能叫機器，前面有朋友說的很是中肯！買機器人品很重要，這是概率問題。人沒有完美的，不完美的人造的機器也不會是完美的。
說開五年就出毛病的，哪輛車開五年沒點毛病我感覺都不正常，那不是車，那是童話！
車有毛病不丟人，為了節省成本，減配置，特別是安全配置，這就不是毛病的問題，為了追求銷量，競價，犧牲一個高危行業的信譽，我覺得不是很地道！
痴痴木木呆年華
15款博瑞2.4排量，15萬全包落地，二年5萬公里車主路過，車況好好，沒毛病，均油耗10個。顏值、 安全、舒適、動力、配置、用料、性價比，完全可以和20多萬的同級合資車比較。 這幾年國產車的努力、用功、同誇越，明眼人是有目共睹的，不信的可以親身去試駕，請不要亂聽信洋奴、噴子的說法，不要讓有居心不測的人得拯。 捍衛自主品牌，支持國貨。
海闊天空150128385
說國產車小毛病多那還是從側面表揚國產車了，起碼沒大毛病，像合資裡面各種花式斷軸，那這怎麼講？何況現在國產車的發展速度是大家有目共睹的！買車這東西自己喜歡就好，聽別人說那什麼車都不能買了……就因為我聽別人說勞斯萊斯還太長太重太耗油，所以這就是我為什麼不買它的原因！哈哈
