一汽大眾蔚領的到來，無心插柳，開發了國內旅行車市場的藍海，可見在中國汽車市場，還是有不少人需要一款旅行車，去追尋詩和遠方的田野的。
而大眾的成功，也為近水樓臺的天津一汽指明瞭道路，在駿派A50上市之後不久，5月17日，基於駿派A50打造的跨界旅行車駿派CX65宣佈上市，新車共推出4款車型，售價區間為6.89-7.69萬元。
源於遊艇的設計靈感
駿派CX65由天津一汽和意大利著名設計公司IDG-Italdesign公司聯手打造，對於駿派CX65的設計者——IDG-Italdesign的創意設計總監菲利普先生也許大家會有些陌生，但他主導設計的產品想必無人不知，蘭博基尼Aventador、Reventon等Drame Car的設計，均是出自菲利普先生之手。
IDG-Italdesign的創意設計總監菲利普先生駿派CX65的目標用戶是年輕消費群體，因此在外形設計上，添加了不少年輕化的元素，前臉V型點陣式的進氣格柵配合前包圍處的鍍鉻裝飾，彰顯青春活力。
黑色磨砂下包圍套件，一方面可以起到保護作用，另外也能凸顯其跨界車的身份，172mm離地間隙也證明了這是一款具有SUV般通過性的旅行車。
左右兩側的L型尾燈，通過一條細長的鍍鉻飾條相連接，拉伸了橫向視覺效果，同時極具整體性，另外在鍍鉻飾條的上方，這款車沒有采用傳統的車標，而是使用了駿派的英文標識。
值得一提的是，新車的整體設計遵循與遊艇設計類似的黃金比例原則，在滿足實用性的同時也符合主流審美標準。
精緻而硬朗的內飾設計
內飾設計整體佈局錯落有致且層次感十足，大量直線設計的應用，例如空調出風口以及中控大屏周圍稜角分明的拉絲亮條裝飾，給人一種硬朗的視覺效果，同時還提升了檔次感，橫貫式空調出風口設計，也拉伸了橫向視覺效果。
新車全系標配ESP、倒車視頻影像、上坡輔助、鋁合金輪圈、車頂行李架、多功能方向盤、後視鏡電動調節，高配車型還配備了皮質方向盤、電動天窗、無鑰匙進入以及一鍵啟動等使用配置。
此外，兩款智聯車型在智能互聯方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。對於一款售價區間為6.89-7.69萬元的車來說，這樣的配置可以說是誠意十足。
車身尺寸方面，駿派CX65的長×寬×高為：4596×1785×1525mm，軸距為2610mm，充分保障了車內乘坐空間。後備箱常規容積為610L，在後排座椅完全放倒後，最大容積可拓展到1503L，同時新車後排座椅支持4/6放倒。
經濟實用的低油耗
駿派CX65全系搭載代號為CA4GA15的1.5升自然吸氣發動機，最大功率為113馬力（83kW），峰值扭矩141牛·米，與發動機匹配的是5速手動變速箱，百公里綜合油耗僅為5.8L，可以說是非常經濟實用。
在一品君看來，1.5L手動檔車型在配置已經動力上，已足以滿足日常駕駛所需，而且更具駕駛樂趣。據悉駿派CX65後續還會推出1.0T+7DCT動力組合的自動檔車型，如果你實在開不了手動檔，那就等它上市吧！
總結：
隨著國內汽車市場發展的日益成熟，旅行車市場成為了一支潛力股，跨界旅行車可以兼顧轎車的舒適性、SUV的通過性及MPV大空間實用性，這是符合廣大中國消費者需求且順應中國市場未來發展方向的，然而由於之前的旅行車大多是進口品牌，高昂的售價讓它們遠離的廣大消費者。
而駿派CX65以親民的售價進入市場，拉近了廣大消費者與旅行車之間的距離，而且駿派CX65相比三廂車更加靈動的線條以及比SUV更加靈動的車身，在這個顏值即正義的時代也是非常受歡迎的。
另外在6.89-7.69萬元這個價格區間中，駿派CX65還沒有競爭對手，也就是說率先佔領了這片細分市場，未來在銷量上也許會取得不錯的成績。可見駿派CX65的到來，不僅幫助了天津一汽打開了“瓦罐”市場，同時也為駿馳計劃描上濃墨重彩的一筆。
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