“你叫什么名字？”“张俊胜”。当工友王雨萌第一次问他名字的时候，不禁噗嗤一笑，瞬间感到这个站在她面前的山西小伙人不如其名，黝黑的脸蛋、憨憨的表情，还透着一股傻傻的劲儿，怎么看都不俊。
“不管什么时代，劳动者都是社会的中流砥柱。但在今天，更值得尊敬的，还应该是那些不仅贡献汗水还贡献智慧的人。处处留心皆学问，他用他的智慧和创新，填补了缺陷，驱动了生产劳效。”时隔两年的今天，当张俊胜站在绥德工务段“绥工之星”颁奖晚会上时，王雨萌作为主持人用崇拜的眼光，诵读了这段“评审委员会”对“绥工之星·革新能手”张俊胜的推荐词。
这个90后的小伙子，毕业于哈尔滨铁路职业技术学院，2012年8月一入路便分配到绥德工务段顺利成为了一名桥隧工。绥德工务段地处陕北革命老区，管辖太中银铁路575.26公里线路、91座桥梁和31座隧道。张俊胜他们就是在这条被称为西北地区通往东部最便捷铁路通道的干线上，养修着路基、桥梁、隧道等铁路设备。他们经常要站在几十米高的检查梯上，犹如“啄木鸟”消灭树皮下的害虫一样，排查消除着梁体隐患，不放过一处病害处所，保障着华中至西北新通道的安全畅通。
“我们这工作跟一般人的不太一样，你们的世界是五颜六色的，我们的世界基本上就是一黑一白”提起工作，张俊胜憨憨一笑地说道：“经常要在隧道里穿梭，有时候一进洞子就要检查一两个小时，眼睛刚刚适应隧道的光线，一出来就刺的睁不开眼。进了洞子是黑夜，出了洞子是白天，所以我们基本上看不到其他颜色，就是一黑一白的反复交错”。说到工作，“黑白世界”是这个入路6年小伙子的最大感受。
“平日里，他是个慢性子，但一到工作中他就变了，脑瓜子一下子就转的快了起来，肯动脑子。”这是车间书记唐忠斌对这个“90后”小伙的真实评价。出生山西临汾农村的他，很少与人过多的交流，把精力心无旁骛的放在了学业务、练技能上。最初，为了尽快掌握桥隧养护技能，白天上山、下河、钻洞子，在师傅的帮助下学思践悟，有不懂的就及时请教；晚上一有时间就拿起专业书籍，铺画各种示意草图。
“他还跟学校一个样，爱学习。”杨伯宇说。短短两年时间，原本就在学校拿下线路工、桥隧工“高级工”双证的他，顺利考下了技师资格证，成为绥德工务段第一个也是唯一一个桥隧工技师。为此，2017年，他作为年龄最小的工人技师坐在了全路技师研讨会上，被评为“优秀学员”。
好胜心强的他不放过每一次参加技能竞赛的机会，这条坎坷路也让他痛并快乐着。刚开始参赛时，每年的桥隧工技能竞赛都让他屡受打击，成绩并不理想。心里不服气的他，萌生了决心对比武工具进行改良的想法。
“那时候也没想别的，只要有时间，我就把比武的工具拿出来一个一个的想怎么改它，有时候还在网上‘偷学’然后再自己悟。”张俊胜坦言道，他没有什么秘诀，只能一点一滴的学，把能用的时间都用来研究技术。通过翻阅大量资料、不断摸索实验，他先后研制出桥梁步行板主筋一次多根弯制器、步行板钢筋绑扎限位固定模具、砂浆抹面直角靠尺等10余项成果，均在2017年的全集团公司桥隧工职业技能竞赛中得以实践运用，他们5人均进入个人全能前十名。
“小伙儿悟性高，踏实肯干。”车间主任郭同喜说，只要遇到日常工作中的疑问他总是不放过，日积月累就有了一些成果，最重要的就是大大提高了我们车间的生产劳效。革新能手，当之无愧！（于海、韩二飞）
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