自主品牌20萬以下的SUV中，大多給人留下這樣的印象：外觀年輕時尚，但開起來還是舒適的調校，這樣既能滿足消費者的虛榮心又能兼顧家用，可謂一舉兩得。但是，如果真的想買一臺開起來很爽的車卻總是覺得少了點什麼，不過，這在瑞虎5x上卻有了不同的感覺，至少對於駕駛員來說，瑞虎5x提供的駕駛質感是同級別中清新脫俗的。
瑞虎5x的幾大亮點：
1.T1X平臺 平臺的理念大多在合資品牌上常聽，但是在自主品牌中還是少見，瑞虎5x與瑞虎7同出自T1X平臺，共享先進的平臺技術；
2.駕駛感覺運動、路感清晰；
3.奇瑞Cloudrive3.0雲系統，智能科技。Cloudrive超過100萬用戶，多達32項方言，集成雙地圖導航，以及遠程控制系統等。
對於奇瑞的全新設計語言你怎麼看？
不可否認，近幾年自主品牌的設計感進步神速，但是總結起來可以用時尚精緻來形容，各種顏色漂亮的漆面以及流暢的線條，LED燈組的精緻令人流連忘返。但是瑞虎5X上卻有另一種感覺，SUV上所帶有的那種硬朗感覺是消費者非常樂於看到的。
瑞虎5x採用與瑞虎7相似的設計語言，”life in motion”解讀起來就是動感的、年輕的、自信的感覺。瑞虎5x並沒有像當前眾多的車型一樣擁有一個誇張的大嘴，但是黑色蜂窩狀的格柵在氣勢卻一點不落下風。
瑞虎5X的燈組設計採用了一個比較複雜的造型，由鍍鉻輻條和倒鉤型日間行車燈勾勒出一個動感的形象，燈組材質也比較厚道，日間行車燈為LED材質，遠近光大燈雖然為鹵素材質，但是配備了透鏡。
說道運動感，我更喜歡瑞虎5x的側面造型，尤其是發動機艙的線條，犀利且精緻，由擋風玻璃至車頭的下壓趨勢十分明顯，十分動感。
輪轂為18寸，輪胎則採用了瑪吉斯品牌，規格為215/55 R18，注重靜音與舒適。
瑞虎5x的尾部造型更顯精緻，尤其是尾燈的設計堪稱神來之筆，為整車造型增色不少。剎車燈內部分為四塊矩形，在點亮後視覺效果非常棒，而且很有辨識度。
還有值得關注的小細節：瑞虎5x的後視鏡集成了轉向燈，並且無論是顯示效果還是造型都出乎意料，下方是一顆攝像頭，為360°環影服務。
聰明的智能系統
瑞虎5x的內飾佈局十分簡潔，並沒有多麼搶眼的設計，但各部分都井井有條，一些小細節的設計比較吸引人，像出風口放在了中控臺上部，顏色搭配也比較令人舒服。
瑞虎5x的用料還是頗為厚道的，中控臺上方以及扶手處均是軟性材質，中控臺右側的亮面裝飾板提升了車內的活力。
除此之外，車內最需要介紹的還是奇瑞這套Cloudrive 3.0系統。首先硬件部分十分過硬，無論是尺寸還是流暢度體驗都比較好。在軟件部分，這套系統已經比較成熟，並且3.0系統進行了21項升級。
另外，瑞虎5x還能實現遠程控制：空調、門窗、發動機等部位均能通過APP來啟動，一個有意思的功能是通過APP還能實現尋車功能，在偌大的停車場還是一項比較實用的配置。除此之外這套系統還兼容了車機智能診斷系統，擁有24小時救援與預約維修/保養的功能，對於新手來說十分重要。
我非常喜歡瑞虎5x的座椅，皮質材質包裹，支撐感以及坐墊長度都恰到好處，而且人機工程學做的不錯，長途駕駛並不會太過勞累，只可惜副駕駛並沒有配備電動調節。
在安全配置上，瑞虎5x配備了定速巡航、陡坡緩降、自動駐車等配備，360°環影將安全配置上升了一個級別。
瑞虎5x的車身尺寸為4338*1830*1647mm，軸距為2630mm，比哈弗H2要大一些，但比長安CS55則要小一些。
具體到車內的乘坐空間，瑞虎5x還是比較給力的，前後排均沒有侷促的感覺，而且瑞虎5X的後排地臺並沒有凸起，這一點是一個加分項。
為瑞虎5x空間加分的還有這塊尺寸超大的天窗，雖然不能開啟，但是營造出出色的空間感，提升乘客體驗。
除此之外，瑞虎5x的儲物空間以及人性化設計還是不錯的，前排有放置手機的地方，並且前排後排配備了四個USB接口。
瑞虎5x的後排座椅支撐4/6放倒，但是在後備箱與座椅的連接處還是有一個比較大的凸起。此外，它的後備箱容積還算可觀，並沒有為了後排部分犧牲太多的空間。
運動化調校十分明顯
與瑞虎7同出自T1X平臺，瑞虎5x搭載了一臺1.5T發動機，匹配6速DCT變速箱，應該算是比較常見的搭配了，動力性以及平順性都比較成熟。最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米。
在說之前，想提一下瑞虎5x的幾個小問題。一是，雙離合變速箱在低速時的抖動依舊存在，但並不嚴重；二就是時速超過120km/h的噪音偏大。除此之外，瑞虎5X在短暫的100公里的試駕過程中給我留下了不錯的印象。
空間開闊是最直觀的感受，駕駛艙坐姿偏高，視野十分開闊，匹配尺寸超大的天窗，整個座艙都沒有壓抑的感覺。
瑞虎5x配備了經濟和運動兩個模式，我用運動模式行駛了大概100公里，動力響應不錯，換擋速度很快，而且十分平順。另外，特別是在高速再加速的時候，瑞虎5X並沒有乏力之感，這點令人驚喜。
在官方的宣傳語中，瑞虎5x定位於一個年輕的SUV，這一點在底盤上表露無遺。T1X平臺全部配備後獨立懸架加副車架，整體感覺非常紮實。不過，比較意外的是，定位於家用的瑞虎5X的底盤調校相對運動，舒適性會有所降低，但是給予駕駛者的路感傳遞以及駕駛樂趣簡直太棒了！
在消費者關注的油耗方面，瑞虎5X的綜合油耗能夠維持在10個以下，其高速油耗大概為6L左右，在120km/h巡航時，轉速為2600轉左右；市區油耗則會響應增加，不過，總體來看，對於一臺1.5T的SUV能夠達到滿意的水平。
總結：作為一款緊湊型SUV，要想生存總要有兩把刷子，瑞虎5x的外觀並不屬於驚豔的類型，但是還是有許多小細節能給人驚喜。另外，智能的Cloudrive3.0系統以及不錯的駕駛體驗都是瑞虎5X的賣點，更何況這只是一臺10萬元左右的SUV，你還能期待更多嗎？
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