很多人都有日系車情結，覺得日本車省油、省心。不過本田前段時間機油增多的事件大大傷透了國人的心，而逍客的實力其實也配不起那個售價。很多年輕人考慮日本車也只是看到豐田、本田、日產這三家，但對於很多預算有限的消費者來說，拿著十來萬往往以為只能買逍客、繽智XR-V之類的小型SUV，殊不知還有廣汽三菱勁炫。
廣汽三菱勁炫
11.48-14.98萬
長安鈴木維特拉1.4T
11.88-15.98萬
從價格上說兩者都差不多，在同級別產品中都很有優勢，和逍客、繽智等一比就能看出差距。繽智、XR-V作為一輛小型SUV，本質上就是飛度升高了底盤，裝著1.5L的發動機起步價就達到了12.88萬，而逍客2.0L頂配賣到了接近20萬！這其中品牌的溢價效應太大了，對追求性價比的消費者可不太友好。
從外觀來說，兩款車完全是兩種不同的取向。鯊魚嘴式前臉和俯衝式腰線令勁炫偏向於年輕動感，而且細節的地方比較有設計感；而維特拉就是簡單穩重的取向，風格比較保守，讓人覺得鈴木的設計師有偷懶的嫌疑。
相對於同級別，勁炫不僅擁有超值性價比——官方售價14.98萬深受廣大年輕人的喜愛，其內飾配置更加人性化。勁炫擁有自動空調、前排座椅電動調節/加熱和10.1英寸的中控大屏。
兩者都是全黑內飾，風格也相差無幾，但廣汽三菱的做工更加好，而且一眼看過去勁炫的中控大屏和炮筒式儀表比較搶眼。
同為SUV車型，兩款車型都能進行後排放倒，並且都能夠放平整，空間利用率較高，而勁炫後排添加了一個通往行李箱的取物通道，提高了便利性。
從兩車的乘坐空間來看，勁炫由於尺寸的優勢，後排的空間還是佔了上風的，在後排儲物空間的靈活性來說，勁炫也要設計的更為人性化一些。
關於動力兩者擁有兩個迥然不同的選擇，勁炫主打一款進口的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為167馬力；而維特拉則選擇了一款功率為140馬力的1.4T的渦輪增壓發動機。勁炫的動力在同級別中優勢很大，對比起繽智XR-V更是好太多了。
勁炫這臺2.0L發動機有著鮮明的自然吸氣發動機特性，更注重動力輸出的平順線性，輕踩油門絕對不會出現任何闖動的感覺。在最大扭矩的範圍內，發動機的提速依舊會在線性的狀態下攀升，此時也能感覺到足夠的動力儲備。
而由於維特拉油門初段調節比較靈敏，在加速初期會提供一種爽快的錯覺，但轉速提高後會就會顯得乏力。
另外在底盤方面，勁炫後懸掛為多連桿獨立懸掛，而維特拉則為扭力梁式非獨立懸掛，三菱在乘坐舒適性和行駛穩定性上會更勝一籌。
其實從總體來說，兩者都是綜合能力很強的產品。但三菱在造SUV上的標杆地位確實無法撼動，所以勁炫在產品的各種細節上會比維特拉更好。而且作為一個年輕人，我個人會更傾向於推薦外觀年輕動感的廣汽三菱勁炫。
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