近年來，達州北外的發展有目共睹。張家壩江灣城的大力興建、韓家壩西南職教園區入駐，在改善北外人居條件的同時，也使得人口基數大幅度上升，增加了北外的交通壓力。
北站搬遷理順交通動脈
曾幾何時，在北外汽車北站，客運、公交車輛頻繁在該位置來回掉頭，使得該路段稱為北外最為擁堵的一帶。而老汽車北站已不再適宜達州的城市規劃和發展，特別是近年來達州發展較快，加上汽車北站場地過於狹小，已經不能適應市場競爭環境。
為了緩解該地段交通壓力，適應城市發展，新汽車北站整體搬遷徐家壩，打通了擁堵癥結。公交優化路線更為合理也就在2017年，達州市公交公司對城區多條線路經行了調整，10路、11路等線路延伸至江灣城。有效提高了北外公共交通出行分擔率，緩解城市道路的交通壓力，保障了北外道路的暢通；
“西北”貫通交通擁堵成為歷史
鳳凰山隧道通車後，分流了北外經朝陽路到西外的車輛，老城區的交通壓力大幅度下降。並且，鳳凰山隧道西接金龍大道北延線，把達州市西外、北外連成一片，擴大達州城市框架，也打開達州向北發展瓶頸，除了大家所熟悉的張家壩、韓家壩、徐家壩片區以外，雙魚湖片區、柳家壩片區逐漸出現在大家的視野當中。
一路向北聯通宣城
而達宣快速通道的建設，一直以來也受到了多方關注。作為北外聯通宣城的大動脈，達宣快速通道目前正在全面推進施工。通車後，將與宣羅路形成雙通道，達州至宣漢車充將縮短至20分鐘，宣漢城區更加有效的併入了達州城區經濟板塊之中，北外也成為了名副其實的橋樑紐帶，讓達州和宣漢兩地市民過上真正的雙城生活。
橫跨兩岸 舒經活絡
當路上交通為北外帶來跨越式發展的同時，水上造橋工程也將為北外做出了巨大貢獻。繼江灣城大橋橫跨北外兩岸後，徐家壩大橋作為聯通達宣快速通道的重要組成部分，也將為改善北外經濟社會發展環境、方便廣大市民出行、助推達州城市建設做出巨大貢獻。而更讓人驚喜不已的是，在羅江鎮下游200米處，柳家壩大橋已於去年12月開建，使一橋飛架南北，兩岸變通途。
小結
由此看來，北外經過近幾年的建設已初成規模，這裡依山傍水，風光迤邐。道路基礎設施的日益完善，使得北外也迎來了前所未有的發展機遇。而我們心中傳統意義上的北外鎮已經無法跟上發展的腳步，一個更具特色的大北外片區逐步呈現在了市民朋友眼前。張家壩的江灣城、韓家壩的西南職教園區、以及崛起中的柳家壩，都將為大北外片區帶來超高的人氣，其發展前景無可估量。
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