澤枚
若說是個頭最大的飛機的話，那應當是安225了，其實無論是個頭，體重，還是發動機數量，以及飛機輪子的數量，安225都是個巨無霸，不過要是論發動機的推力的話，可能a380要稍勝一籌。
烏克蘭安255重型運輸機 歐洲空中客車a380客機
a380是歐洲空中客車公司的主打機型，它是一種商品，如今已經生產了數百架，而安225這是烏克蘭製造的飛機，只有一架，本是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，又成夢幻運輸機，本來是為了運輸前蘇聯製造的航天飛機，而打造的一款重型運輸機，該機起飛重量640噸，載重量達到了恐怖的250噸以上，飛機上方的載重量就可以達到200噸，因此它是全世界載重量最大的運輸機與飛機，要知道我國的運20運輸機載重量目前只有66噸，所以這個龐然大物一架就相當於四架運20的載重量了。
空中客車的a380飛機是目前最大的民航客機，為四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，裡面有座位550個左右，包團的話可以坐800多人，不過美國波音公司的波音747客機和它是同一級別，都屬於超大型客機，但是它們的體積相比安225還是有一點差距的。
人類的方向
空客A380是世界上最大的客機，而世界上最大的飛機是安-225。
簡單比較一下兩者的數據：
機身長度：A380長72.72米，安-225長84米。
翼展：A380寬79.75米，安-225寬88.4米。
尾翼高度：A380高24.09米，安-225高18.1米。
動力：A380使用四臺羅羅Trent900引擎或者四臺發動機聯盟的GP7200引擎，單臺引擎推力311kN；安-225使用6臺D-18T發動機，單臺推力229.5千牛。
最大起飛重量：A380為560噸，安-225為640噸。
從各項數據比較來看，安-225更勝一籌。不過A380是量產飛機，而安-225全世界範圍內目前僅一架，是前蘇聯的安東諾夫設計局在1988年研製的，當初建造這架飛機是用來運輸暴風雪號航天飛機，不過暴風雪計劃在實際發射成功一次之後就被迫中止，所以安-225就失去了意義。目前這架飛機被用作重型運輸機，來運輸一些其他運輸機無法運輸的大型貨物。
比如2013年11月的時候，安-225就曾經飛到石家莊機場，來運輸一輛中國北車唐車公司研製的100%低地板“祥龍號”現代有軌電車到土耳其。
由於安-225的機頭和波音747全貨機一樣可向上開啟，因此可以裝卸運輸一些尺寸比較大的貨物。
比如法國阿爾斯通公司製造的渦輪發電機的渦輪轉子組件。
再比如，運輸軍用直升機。
一口氣“吃”下四輛T72A主戰坦克都是小意思。
重達上百噸的貨物對於安-225來說簡直是舉重若輕~
巨大的貨艙空間令世界上任何其他的運輸機都相形見絀。
6臺D-18T引擎產生的總推力可達到130噸之巨！
飛機前起落架並排2組有4個輪胎，機腹部起落架兩邊並排2列，一列7組14個輪胎，加起來“安-225”起落架輪胎數量共有32個!
飛機一次最多可加註365噸燃料，加註時間約一天半，可維持18小時的飛行，最大續航里程超過15000公里，巡航狀態下每小時耗油約16噸。
和一般民航客機不同的是，“安-225”使用的是雙垂尾，這可以使飛機在駝載航天飛機時保證有足夠的穩定性。
迄今為止“安-225”已經飛了3740小時，總里程187萬公里，相當於環繞地球超過46圈。
下圖為目前世界上最大的四款飛機外形尺寸對比圖，黃色為休斯H-4大力神運輸機；紅色為空客A380-800客機；綠色為波音747-8客機；綠色即為安-225運輸機。
熊貓愛飛行
A380滿載400噸而安225多次打破貨運紀錄測得起飛重量達600噸而且安225設計之初就是用來運輸航天飛機和特種貨物之用機背貨架可以載200噸的航天飛機機艙載貨將近300噸是世界現存已知最大的運輸機。
