漫天軍事
甲午戰爭之後，出於對海軍的失望（清王朝不可能認識到北洋海軍的覆滅是自己的腐敗所致），清廷對少數大臣（張之洞等）重建北洋海軍的提議非常淡漠，李鴻章的繼任王文韶則索性將北洋海軍的編制全部取消了。而且，面對龐大的對日賠款，清廷不得不向俄、法、英、德四國三次大借款，總計3億兩，連本帶利共6億兩，也沒有那個財政來重建海軍。當時在渤海灣巡防的，只有甲午戰爭中李鴻章向英國訂購的魚雷炮艦“飛霆”號和向德國訂購的魚雷炮艦“飛鷹”號2艘戰鬥艦只，此外就是日本歸還的舊式兵船“湄雲”號、練習艦“康濟”號和福建船政新造的練習艦“通濟”號。不但軍艦又少又小，而且日本歸還的旅順和威海衛兩個原海軍軍港，也隨即被俄國和英國強租，這支失去立足之地的小艦隊只得暫時棲身於煙臺港。
“海天”級巡洋艦的二號艦“海圻”號，該艦長期居於中國最大軍艦的位置
不過海軍的必要性是稍有見識之人即不能忽視的。甲午戰爭結束後的第二年，由恭親王主持的總理衙門成為重建海軍的主導者，先後在英國訂購2艘“海天”級巡洋艦、在德國訂購3艘“海容”級巡洋艦和4艘“海龍”級驅逐艦，這9艘新式軍艦於1898—1899年建成來華。好笑的是，購買這批軍艦的款項全部是從準備給日本的賠款中挪用的。
就這樣，到1899年，北洋已經有軍艦14艘，總排水量近2萬噸，初具規模，清廷認為還不足以成軍，所以並未恢復北洋海軍的編制，僅將其稱為北洋水師，各級軍官則幾乎全都是原北洋海軍的倖存者。
“海龍”級驅逐艦“海華”號，這一級驅逐艦性能先進，但僅服役一年就損失掉了
但是，新建的北洋水師連遭挫折，先是在1900年的庚子之變中，由於清廷突然對列強宣戰，對此茫然無知的水師遭到列強海軍的突然襲擊，停泊在天津白河內準備入塢維護的4艘“海龍”級驅逐艦全部被奪走，在大沽船塢內維護的“飛霆”號魚雷炮艦則成為列強海軍的零件備用船，被拆得慘不忍睹，多年以後才修復。
“海天”號巡洋艦，該艦僅僅服役了5年就因事故損失，實在可惜
接著在1904年，北洋水師最大的巡洋艦“海天”號又因為管帶劉冠雄違反規章，在大霧中急行而觸礁，最終報廢。
在海參崴干涉蘇俄革命時期的“海容”號巡洋艦，這已經是民國海軍時期了
1909年，排擠了袁世凱的滿清少壯派皇族掌權，清王朝散居各處的艦艇終於統一，噸位較大適合外海作戰的軍艦被編成巡洋艦隊，下轄4艘巡洋艦、1艘練習艦、1艘魚雷炮艦、1艘炮艦和8艘魚雷艇，總計15艘艦艇，總噸位約1.6萬噸，官兵2097人，只有北洋海軍全盛時的一半。清廷當然不可能滿意，於是又在歐洲訂購了一批軍艦，包括3艘巡洋艦、5艘驅逐艦、2艘炮艦、2艘淺水炮艇，不過待其建成回華時，清王朝已經被推翻，巡洋艦隊加入新的民國海軍，北洋海軍徹底成為了歷史。
海軍史研究會員
甲午戰爭之後，北洋海軍的發展大致經歷了編制被取消、重建北洋海軍以及南北洋海軍統一三個大的歷史過程。
北洋海軍覆滅，編制被取消
甲午戰爭中，北洋海軍經歷了豐島、黃海、威海劉公島三戰，最終外援斷絕的狀況下兵敗劉公島。1895年2月16日早晨，威海水陸營務處牛昶昞簽署的《威海衛降約》由“廣丙”艦管帶程璧光送至日本聯合艦隊，遞交給聯合艦隊司令長官伊東祐亨，由此標誌著北洋海軍的徹底戰敗。之後2月17日上午，日本聯合艦隊軍艦進入威海灣，當天午後，伊東祐亨因敬重丁汝昌而放還的唯一一艘北洋海軍軍艦“康濟”離開劉公島鐵碼頭，載著丁汝昌、劉步蟾等北洋海軍軍官的遺體，以及部分軍官、士兵駛往煙臺，其他另有部分官兵則取陸路，從威海翻山越嶺前往煙臺。
（北洋海軍覆滅時，繫泊在劉公島鐵碼頭旁的“康濟”艦，成為北洋海軍艦船的唯一殘存。）
總計，最終到達煙臺的北洋海軍官兵人數在3000餘人。由於軍艦已經幾乎全部喪失，由登萊青道劉含芳主持，在煙臺就地發放遣散費，將殘存的北洋海軍士兵全部解散，軍官則一部解散，一部前往天津北洋大臣衙門等待處理。
1895年7月22日，繼李鴻章之後擔任北洋大臣、直隸總督的王文韶上奏，因為北洋海軍艦艇幾乎全部無存，決定取消1888年成軍時所訂立的編制，至此北洋海軍不復存在。
重建北洋海軍
1895年7月22日，北洋海軍因沒有軍艦而被取消編制，然而幾乎在同一時間，北洋海軍未來會再度復興的萌芽就已經呈現。
（甲午戰爭後，停泊在旅順軍港的北洋水師“飛鷹”艦，其後方不遠處可以看到旅順大船塢）
甲午戰爭中，時任北洋大臣李鴻章向歐洲緊急訂造了2艘軍艦，隨著軍艦建成，急需接收回國。7月，原北洋海軍全軍軍械事務及訓練事務總管陳恩燾、“靖遠”艦幫帶劉冠雄首先被起用，招集舊部組成接艦團，前往德國接收“飛鷹”號魚雷炮艦，成為北洋海軍覆滅之後首個重新組建的部隊，也是1887年之後，中國海軍再度前往歐洲接收新艦。
1895年9月21日，即北洋海軍編制被取消二個月後，劉冠雄管帶“飛鷹”艦從德國回國。同一天，甲午戰爭期間李鴻章在英國訂造的“飛霆”號魚雷炮艦由英方送遞大沽交付。“飛鷹”“飛霆”的到來成為重建北洋海軍的重要裝備基礎。
隨後，又發生了一個直接關係到北洋海軍重建的重大事件，即三國還遼。甲午戰爭中，日本在《馬關條約》裡除割佔中國的臺灣、澎湖及附屬島嶼外，還割佔了包括了旅順、大連灣在內的遼東地區。事發後，擔心日本由此侵害到自身利益的俄羅斯聯合法國、德國一起“勸告”日本，最終日本同意讓中國贖回遼東。
1895年10月，遼東割佔區重回祖國，中國北方的重要軍港旅順、大連灣由此重回中國人之手，由此產生了一個迫切的問題，即需要對遼東的軍港儘快重新設防。清政府除短暫命令南洋水師和船政調派5艘軍艦北上填防外，開始正式著手為北洋海防添購優勢軍艦的事務。
（甲午戰爭後，北洋水師從英國新購的主力艦“海天”）
（甲午戰爭後，北洋水師從德國新購的主力艦“海籌”）
就在當月，清政府向德國伏爾鏗造船廠等歐洲船廠瞭解新艦報價，隨後在1896年正式訂造了著名的五海軍艦，即英國承造的“海天”“海圻”，德國承造的“海容”“海籌”“海琛”，所需的一應監造人員以及建成後的接收官兵，全部起用原北洋海軍軍官承擔。而隨著軍艦的增多，重建艦隊的必要性出現，由於艦隊沒有國家正式編制，於是在番號名義上仍然使用1888年北洋海軍正式成軍之前的舊稱，叫作北洋水師。
新北洋水師的發展
甲午戰爭後由北洋大臣統轄的新北洋水師，最初管理架構和甲午戰爭前的北洋海軍十分相似。
在天津設有總理北洋海軍營務處，作為北洋大臣的海軍事務幕僚機構，營務處總理由津海關道李岷琛兼任，營務處會辦為張翼，營務處幫辦為牛昶昞。
（從北洋水師統領一職卸任後，林國祥回到廣東水師，照片為參與調查收復東沙島時的留影。左一為林國祥，居中者為原“廣甲”管帶吳敬榮）
（甲午後擔任北洋水師幫統的李和，照片攝於民國時代擔任海軍部次長期間）
艦隊方面，北洋水師統領由原“廣乙”艦管帶林國祥擔任，成為新建北洋海軍時代的首任艦隊司令，幫統由原“平遠”艦管帶李和擔任。北洋水師營務處由馬復恆、嚴道洪擔任，均為原北洋海軍時代的舊人。
在北洋海軍的基地管理方面，旅順、大連灣基地由北洋山東水陸營務處、旅順善後局總辦顧元勳負責。教育方面，在旅順重設練勇學堂和魚雷營，分別由嚴復、吳忠啟負責。
（繼林國祥之後擔任北洋水師統領的葉祖珪）
上述的人事模式延續到戊戌變法後，1899年，原林國祥、李和的搭檔組合被葉祖珪、薩鎮冰搭檔取代，由葉祖珪任北洋水師統領，薩鎮冰任幫統。1905年葉祖珪去世之後，改由薩鎮冰任統領。同時，由北洋水師統領兼統南洋水師。
全國海軍統一
清末進入宣統時代後，嘗試改革舊制，1909年7月15日在政府重要設立籌辦海軍事務處，由貝勒載洵和薩鎮冰擔任籌辦海軍大臣，當年8月清政府正式作出決定，取消以往分設北洋水師、南洋水師、廣東水師等舊制，所有堪戰軍艦全部收歸中央統一管理，北洋水師的歷史就此結束，薩鎮冰也成為了北洋水師的末任統領。（按照時間次序，北洋水師、北洋海軍的歷任司令官為：馬復震、張成、許鈐身、丁汝昌、林國祥、葉祖珪、薩鎮冰）
（北洋水師末任統領薩鎮冰）
統一後的清政府國家海軍，將全國軍艦根據性能、用途，分別編組為巡洋艦隊、長江艦隊，其中的巡洋艦隊繼承了原北洋水師的主要軍艦，可以視作是北洋水師血脈的傳承，因為艦船實力較強，也是中國海軍的主力艦隊。長江艦隊則主要繼承的是南洋水師的軍艦。
（抗戰時代的中國海軍第一艦隊旗艦“平海”）
此後隨著歷史變遷，進入中華民國時代後，原清代的巡洋艦隊作為海軍主力艦隊，被編組為第一艦隊，歷經北京政府、南京政府而依然保存編制。抗日戰爭中，第一艦隊與日寇頑強作戰，幾乎拼盡了全部戰力，待到抗戰勝利，隨著美援軍艦和日本賠償軍艦的大量到來，第一艦隊逐漸恢復元氣，在1946年被改編為海防艦隊，又在1947年被擴編為海防第一艦隊、海防第二艦隊。
（抗戰勝利後，中國海軍海防艦隊的主力艦“太平”“太康”）
（中國人民解放軍華東軍區海軍成立一週年紀念大會。華東海軍初期的主力戰鬥軍艦多來自於原國民黨海軍海防第二艦隊，而海防第二艦隊的歷史追根溯源可以上溯到民國海軍的第一艦隊，乃至清末巡洋艦隊，及至北洋水師）
1949年，海防第二艦隊部分軍艦在南京笆斗山江面起義，加入中國人民解放軍，艦船主要編入華東軍區海軍第六、第七艦隊，後又演變為東海艦隊某部。而海防第一艦隊和第二艦隊其他軍艦之後輾轉前往臺灣，經歷演變，分別在1955年改編為驅逐艦隊、巡防艦隊，之後又經演變，成為現代臺灣地區海軍的124艦隊、146艦隊、131艦隊、168艦隊。
由此，現代人民解放軍海軍東海艦隊驅逐艦某支隊、護衛艦某支隊，以及臺灣地區海軍的124艦隊、146艦隊、131艦隊、168艦隊，從歷史淵源上而言，可以輾轉追溯到清末北洋水師。
而作為題外話，南洋水師在清末改編為長江艦隊後，民國時代改為第二艦隊，抗戰勝利後改為江防艦隊，1949年起義全部加入人民解放軍，先是隸屬中南軍區，後改隸華東軍區海軍，也匯入了東海艦隊。
海研會
甲午戰爭結束後，北洋海軍遭遇重創，殘存的艦艇大部分為日本海軍所擄走，後來，隨著雙方關係的緩和，日本遂返還了數艘魚雷艇與運輸艦（商船改造），以示友好。
清政府也深知北洋海軍為戰爭出力之多，所以起除命南洋水師和福建水師調撥一部分艦艇援助外，又從英德日等國購買新式鐵甲艦補充，但是由於辛亥革命的爆發，部分訂單也打了水漂，所以北洋海軍的建設也戛然而止。
在民國軍閥混戰中，這些艦艇分別被直係軍閥和奉系所控制，但由於數量少、火炮威力不大、所以未佔據主導，倒南京國民政府北伐時，這些艦艇又被劃到青島海軍等部當中服役。可是，這些艦艇艦齡已超過30年，水平大大落後於同時期的西方海軍。這也為其日後的命運埋下了伏筆。
抗戰爆發後，為了阻擊日軍，北洋海軍德部分艦艇艦炮被拆除，歸到陸軍手裡，這些艦炮和水軍在田家鎮要塞保衛戰中全部犧牲，為保衛國家流盡了最後一滴血。
另外一部分則自沉長江口，以阻止日本海軍進入。這些艦艇雖已老化，但也為國民黨軍隊作防禦贏得了時間（還有數艘艦艇為保衛廣州而被日空軍炸沉）。
北洋海軍雖已成為歷史，但卻時刻激勵著世人為海軍建設事業積極奮鬥。祝願共和國海軍發展乘風破浪。
參考文獻：姜鳴《龍旗飄揚的艦隊》 三聯書店
薩蘇《國破山河在—從日本史料揭秘中國抗戰》 山東畫報出版社
寒江閣一道人
甲午戰爭之後，清政府重建海軍。主要是對海軍進行整頓和重建，首先是制定三等九級的海軍官階，然後整肅軍紀，健全規章制度，興辦兵工廠，加強海軍的教育和訓練，同時向日本購買軍艦。
1909年，清政府組建了巡洋艦隊和長江艦隊兩支艦隊，分別任命程璧光和沈壽堃為艦隊統領（艦隊司令），1910年清政府任命海軍提督薩鎮冰為海軍司令，確立了艦隊的編制、人員和裝備。
新組建的艦隊根本不能和北洋海軍相比，主要是負責警衛巡邏的任務。
歷史軍魂
準確的說，應該是北洋艦隊。北洋艦隊正式成立於1888年，成立時的北洋艦隊擁有水面艦20餘艘，輔助艦艇50餘艘，官兵4000多人，是當時亞洲第一，世界第九大海軍艦隊。
但是隨著清王朝的貪汙腐化和頑固守舊，在甲午戰爭時，日本艦隊的實力已經超過了北洋艦隊。隨著黃海海戰和劉公島戰役的失敗，鄧世昌等愛國將領壯烈殉國，北洋艦隊全軍覆沒，北洋海軍提督丁汝昌自殺身亡。而甲午戰爭也隨著中日《馬關條約》的簽訂而宣告全面失敗。
甲午戰爭後，1896年清政府重新建立了北洋艦隊，也逐步購置了艦艇，但大不如從前。宣統元年，也就是溥儀繼位的1909年，南洋海軍、北洋海軍被整編為巡防艦隊和長江艦隊，從此北洋艦隊之名不復存在。
