高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
高速公路的高能、高效、快速通達的多功能作用，促進高速公路沿線商品經濟的繁榮發展，為高速公路沿線創造出的有利投資環境，使其經濟發展速度遠遠超過其他地區。
要想富，先修路。對交通落後地區而言的——落後的交通阻礙了當地資源優勢轉化成經濟優勢的進度，落後的交通成了當地經濟發展的瓶頸。一旦交通得到了改善，當地的資源優勢就能迅速的轉化成經濟優勢，帶動當地的及發展！
大足至內江高速公路，路線起於三驅鎮北側渝蓉高速大足西互通與三驅樞紐互通之間，向西與在建潼榮高速交叉設樞紐互通後，經季家、銅鼓，止於川渝交界處榮昌吳家鎮，對接四川境內江至南溪高速公路。
路線全長約31.561公里，橋樑總長約5398米／22座，互通式立體交叉5座(其中：樞紐互通2處，一般互通3處)總投資估算約30.62億元。按雙向4車道高速公路標準進行建設，路基寬度26.0米，設計車速100公里 /小時。S51高速公路：大內高速公路橫穿榮昌西北部區域，是榮昌西北部地區西接內江，東連渝蓉高速的重要客貨運輸通道，境內主要控制點為銅鼓—吳家—清流，境內里程15公里。
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