忘了明天666
殲20完全可以在遼寧艦上起飛，但是卻無法降落。根據外媒推測殲20滿載重38—40噸，殲15滿載30噸，雖然殲20要重許多，但是重量並非是決定飛機起飛所需滑跑距離的唯一因素，還要看發動機推力、飛機的氣動佈局等等。
下面就來說說：為什麼殲20能在遼寧艦高速行駛時，在195米的跑道上起飛？
第一，艦載機在起飛時，航母都是逆風高速行駛，以便於艦載機升空；遼寧艦甲板上翹角度是14度，也為艦載機升空創造了條件。航母逆風高速行駛、甲板上翹，都是給艦載機一個向上的升力，這大大縮短了殲—20起飛所需的滑跑距離。
第二，航母上分短起飛點和長起飛點。殲—15利用的是短起飛點，滑跑距離只有110米。殲—20即便是在短起飛點無法起飛，那麼在距離近200米的長起飛點，起飛所需的滑跑距離也足夠。
第三，根據公開的消息，殲—20的在陸上滑跑起飛的距離僅需400米，而殲15的滑跑起飛距離是大約500米，可見殲20的短距離起降能力要強於殲15。也就是說，殲20需要的滑跑距離更短，只要殲15能飛起來，殲20也能飛起來。
殲20現在還無法成為艦載機，想要上艦還有很長的路要走。
第一，要求艦載機必須具有耐溼、耐鹽、耐腐蝕、耐高溫等條件，殲20明顯不具備這些條件。這是毫無疑問的，海上環境非陸上可比，殲20在研製時就沒有這方面的考慮，它是一款以奪取制空權為主要作戰任務的第四代戰鬥機，與艦載機的設計要求不同。
第二，艦載機不僅要飛的起來，也能降的回來。殲—20在機體結構上採用了鈦合金框架，比殲—15的結構重量多出了20％。儘管殲—20的機體結構強度要強於殲—15，但是艦載機著艦過程受力最大的是起落架，殲—15在這方面做了強化，不用懷疑：殲—20起落架的結構強度無法與殲—15比，況且殲—20又重於殲—15，起落架的強度應該更高於殲—15才行。在央視節目中，我軍事專家尹卓將軍做過這方面的介紹。
第三，殲20的機翼無法摺疊。這就不用說了，航母就那麼大面積，機翼摺疊不了，就不用考慮上艦的問題了。
第四，殲20也沒有安裝著艦鉤（著艦尾鉤）。也就是說，在目前殲20能從遼寧艦飛起來也沒什麼用：無法在航母上降落。
結束語，儒道之主認為：殲20想要上艦，必需得大改。這個改造的難度，實在不亞於重新研製一款全新的四代艦載機。尹卓將軍說過：“我是支持殲31上艦的。”個人更傾向於支持中型艦載機上艦，類似於殲15這樣的重型艦載機，說實話：太佔地方。這裡有一個很值得我們深思的問題：海軍的發展戰略。按我個人的理解，中型艦載機更符合我海軍的發展戰略。
儒道之主
【殲-20太重，無法從遼寧艦上滑越起飛，適合上第二艘國產航母！】
航母遼寧艦已經具備實戰能力，國產航母下水試航在即。很多軍迷、網友認為，中國海軍在大批量裝備殲-15“飛鯊”艦載機之後，應該儘快讓隱形戰鬥機上艦。如果能讓殲-20部署在遼寧艦上，那中國海軍航母的作戰能力將大幅提升。
這樣的想法是好的，但是不切合實際。有人支出，讓遼寧艦開快點兒，是不是就能讓殲-20這種雙發的隱形艦載機在長約190米的甲板上滑越起飛？答案是否認定的！
殲-20的最大起飛重量在38噸到40噸左右。殲-15艦載機的最大起飛重量在30噸左右。所以，適合殲-15的滑越起飛距離，殲-20根本就飛不起來！即使遼寧艦開到最大航速，也不會起到太大幫助！另外，艦載機在著艦時，起落架和機體結構會承受巨大的衝擊力。如果殲-20要改裝成艦載機，很多部位都要加強，這勢必導致其重量進一步增加。所以，即使殲-20能被改裝成艦載機，也不適合在遼寧艦和國產航母上部署。
未來，中國的第三艘航母，也就是國產第二艘航母，有望配備電磁彈射器。如果殲-20被成功改裝成艦載機，適合上第二艘國產航母！
軍事觀察員東旭
殲20當然能在195米的遠距離起飛點起飛。更何況遼寧號還是，14度滑躍又不是平甲板航母有那麼難麼？
第一，滑躍起飛，本來就對縮短起飛距離有了極大的幫助，甚至於質量較小的陸基艦載機，採用滑躍起飛後，短距起飛能力，甚至比艦載機還要好
其二，第四代艦載機推重比普遍偏高，就算渦扇15並不能夠保證1:1的推重比，但是起碼低不到哪裡去
其三。殲20如果只是的高速機動的話，完全不需要如此複雜的機翼，所以殲20的低速升力應該很好。
其四，195米點，這群四代機嗎？估計是，105米點都能滑起來。四代機和三代距那是脫胎換骨的差距
其五14度滑躍，25節以上的甲板風，195米長點，只要推重比不是差的過分的，都能起來
尋找丟失的方向盤
殲20是重型戰機，為了在不到200米距離的跑道上起飛，需要航母以極高速航行。為達起飛初速，還需要儘可能減輕重量，包括汽油和各種彈藥。這樣一來，無法發揮全部戰鬥力的殲20中隊在嚴苛的對美戰場上不是找死嘛。
pathswalker
首先要直接說明殲20暫時還不能直接放到遼寧號上起飛，就算是使用遠起飛點，遼寧號高速前進的情況下也沒有辦法。最大的問題不是航母的問題，而是殲20自身的問題。
殲20一開始設計的時候是作為一款陸基戰鬥機來設計的，從升力到起落架都沒有考慮過艦載起飛的需要。一般來說，艦載機都是進行了大量的增升設計和外形適應設計的，就是為了方便在航母上起降和調度。拿升力來說，艦載機起飛的速度通常都是低於正常機場起飛速度的，所以機翼要更大，低速的時候升力更高才行，不然出去直接掉海里了。
還有就是起落架，艦載機降落的時候速度快，下降率大，所以需要起落架非常堅固才行，艦載機的起落架大多都非常粗壯。還有就是外形，蘇33為了上航母，把尾椎都切短了一截，殲20目前沒有做過任何上艦專用的改動，所以不能在高速航行的遼寧艦上起飛。
楠竹一
如果只是起飛並且需要在陸地著陸，通過簡單的改裝無所謂。
但是想要著艦就難了。尾鉤不是隨便就可以加的，那需要非常科學的論證。。。。。。。
這種假設沒有意義，先不說咱們有自己的艦載機，就算是特殊情況，航母作為戰鬥平臺也能適應。隨便再加東西反而不好。
小瘋瘋34
大部分回答都是錯的。對於滑躍式起飛的航母，對艦載機起落架並沒有特別的加強要求，著陸和著艦的衝擊力是一樣的，起飛不用解釋。蘇27系列艦載型起落架（前）之所以粗壯，是因為一開始就為未來的彈射式航母作了預先準備，無論對於前蘇聯還是我國都是如此。所以，只要動力足夠，飛行員技術過硬，殲20是可以不經改裝就在遼寧號上起降的。
彭亦農CCCCP四川分部主任
如果不加以改裝 個人感覺不行
僅拿起落架來說 其陸上飛機的起落架要比艦載機要短 因而在短距起飛時 極容易後尾著地
因此 結論是不可行
