不帶走一片花瓣
都說中國改革開放以來國家的發展取得了巨大的進步，對於軍迷來說最能使大家有感覺的就是武器裝備的發展。四代戰機殲20無疑就是中國軍工發展的最佳代表，中國人常說厚積薄發，殲20就是中國軍工人通過長期積累而集中爆發的最具體產品。
殲20雖然用了短短的7年時間就已經列裝了部隊，但這絕不是說殲20就是用7年時間搞出來的。在殲20之前，中國軍工行業就為研發最先進的戰機做了許許多多的技術儲備，到殲20立項上馬時，很多殲20所能用到的技術都基本上趨於成熟了。這才是殲20能夠快速列裝的基礎。
鴨翼的氣動佈局在殲十戰機上就已經做了很長時間的驗證，同樣對殲20的飛控系統也是早就有成熟技術路線的，在其他方面比如製造工藝、隱身塗層、空中加油等技術都在殲20上天以前就有了比較豐富的技術儲備。只有很多分支系統的技術都比較成熟，殲20才可能在短短的7年時間走完研發裝備之路。
殲20在珠海航展上的精彩表演使得整個世界都看到中國殲20的實力，殲20完全已經是一架成熟的四代隱形戰機了。殲20總設計師在接受採訪時表示，大家能看到的表演可不是殲20的全部，殲20真正的實力是通過飛行表演所無法展示的，也就是說殲20無法表演的技術更加的先進，更加的讓人激動。
兩彈一星是中國人創造的奇蹟，殲20同樣也是中國人創造的奇蹟，它們有一個共同點就是要樹立國人的自信心，中國人是可以突破世界上一切先進技術的，不旦可以突破，最終還會引領世界先進技術的發展。大家一定要相信祖國的磅礴之力，一定要相信沒有中國人做不成的事，邁不過去的坎。
異域邊緣
中國迎來殲-20時代，走在威龍跟前，懂得的，不懂得的，總要說點什麼。比如今天的問題，我國研製為何這樣快？快當然是對慢而言的，一般五代都是九年之上，F-22交付在2006年，已是13過去，戰機百病纏身，一樣也得不到解決。懂行的軍迷講，它太複雜，太高端，整個項目是個大系統，F-22源代碼都到了170萬行，想解決一個問題，不只花錢費勁，簡直越來越複雜，我們的殲-20也當如是。複雜的不只是程序，戰機設計本身正有大學問，蘇-57在開始就走了彎路，似乎在蘇-27身上折騰一下就可以，10年猶不能服役。每說要列裝，總也解決不了問題。問題就看低了五代機的技術難度。看得輕了，一直在堅持，要更改初始設計，再回頭已經不可能，也只得零敲細打，盡力做到最好。因此，關於五代機，總有說不完的話，不是想像得那麼容易。現在要造五代機的國家何其多，加在一起十來個，成功的可能性又有多高呢？難壞了航空大國俄羅斯，也把美國折騰得夠戧.我們好一點，沒有那麼多事，從研製之初走得穩，因此成功也快。
▲重在基礎。基礎不牢，地動山搖，我們航空工業長期折騰殲-7，這一步走得相當厚實，健全了基礎，僅改進型飛機就有幾十種，還全新打造了兩款飛機，“梟龍”和“山鷹”，與殲-7零件通用。然後一步一個腳印，成功推出三代機殲-10，並一再改進提高，一改個別技術突出，大部分技術落後的局面。比如航電和航發，再難也立足自主研製，給未來技術生成紮下了根，越扎越深。現在體制順暢，又培養了大批精英力量，再投下重金，有什麼事不可得呢？殲-20的總師就是當年殲-10副總師，經歷了殲-10全過程，弄明白了三代機，並升級成四代，再造下一代，技術上要跨越多少，可以說已經大致有了數，技術上有繼承，方能開啟明朗的未來。現在個別國家從三代直接造六代，跨度太大，實現起來即遭世人質疑。
▲殲-20大事業。我們還是拿發動機來說，三代機的配套發動機“太行”，成功以後，對渦扇-15的研製即有相當大的推進，對運-20發動機，以及大飛機發動機的推動也是根本性的，一款成功的核心機，奠定了數款發動機的成熟。現在渦扇-15的技術狀態也到了投入裝機試驗之時，按央視記錄片的披露，技術上完全不成問題。從推比8到推比10，我們所完成的跨越度甚大，所以殲-20開拓的事業，論成就，怎麼估量都不過份。再比如殲-20的航電和材料，作用於大飛機項目，也完全可以使用。我們的C919這是在使用國內外資公司的航電，使用為得外銷，就是不使用，C919也沒有問題。現在人們看殲-20是殲-20，其實殲-20並不只是一架五代機，沒有多種技術突破，說跨代是根本不現實的。不少人講殲-20氣動外形如何精妙，外形只是一方面，很小的一個部分。
▲七年之癢。七年連接著多少年，在繼承中創新，在創新中繼承，又走過了這七年，解決了無數技術難題，攻克了道道險關，才收割了今天的成熟。因為我們有此基礎，所以才瞄準了軍事裝備前沿。殲-20橫空出世時，帶給世人的震驚程度，即表示我們開創的事業，相當宏大。今年珠海，殲-10B技術驗證機一飛，有人講蓋過了殲-20的風頭，根本就不是這樣，多少人為殲-20而傾倒，紛紛投來那種羨慕的目光，不是用言語所可表達的，驚在想不到，想不到中國的技術突破會在這樣短的時間內，且技術完成程度高，整個一高大尚，怎麼會不招來太多的羨慕嫉妒恨呢？此前中國在不少人眼裡，正是落後的代名詞，國際上科技地位，長期排在很落後的位置，那麼自殲-20開始，正然變得不一樣。總有公正的評判，隱身能力好，正是一成功跨代的飛機。世上航空巨頭有不少，能打造五代機者，現在兩家而已。
魂舞大漠
殲-20戰鬥機是我國裝備的最先進的戰鬥機，這是一款具備隱身能力的第五代戰鬥機。殲-20戰鬥機是在2011年1月11日進行了原型機的首飛，到2016年開始小批量試裝部隊，如今殲-20戰鬥機已經在空軍作戰部隊服役，這是我軍一款拳頭武器裝備。
殲-20戰鬥機能夠研製成功並且在如此短的時間內裝備作戰部隊是與我國在航空工業上的進步分不開的，從殲-10戰鬥機的研製成功代表中國追趕世界潮流的一個突破，而殲-20戰鬥機是中國超越世界的一個開始。
殲-20戰鬥機能夠在如此短的時間能裝備作戰部隊與這款戰鬥機的先進程度有很大的關係依託我國科技發展的成就使得我國在短期內就研製出了殲-20戰鬥機。
中國在殲-20真戰鬥機上的突破與之前積累的技術有很大的關係，我國戰鬥機的研製走了一條從仿造到自行研製的道路。
航空視界
國產武器一般都是這樣的，探索一代、預研一代、研製一代、裝備一代，能否服役主要是根據技術難度進展，還有一個重要因數就是周邊的安全環境形式。
殲-20從公開露面在互聯網上是2011年，2017年正式進入空軍的序列。而它的研製時間立項是在1997年開始，從立項到裝備，走完了20年。
在此過程中，經歷了一系列的試飛驗證，試飛的快慢直接影響服役的時間，看殲10戰機是1998年首飛，到2004年才開始接收第一批殲-10，用了6年的時間，而殲-20，從露面到裝備也是差不多的時間（2011-2017），總體來說共和國的軍工們都在有條不絮的進行！穩紮穩打！
兵刃
中國有強大的經濟支撐，世界第二強的經濟體，換作其他國家，很難有錢去維持巨大的研發成本。而且中國普遍接受過高等教育，而且人口基數大，有大量的人才資源。光這兩項就是其他國家不能比的。
趣聞專家
這個說法並不準確，所謂的7年只是從首飛到入役的過程，這個過程雖然較快，但是談不上什麼創記錄，可以說，這是一個標準的現代戰機研發速度，只不過屬於快了一點的。
實際上，殲20的研發還要算上原型機首飛之前的部分，包括：方案論證，設計定型，詳細設計與原型機制造階段等等，如果加上這些時間的話，整個殲20項目從立項到服役，大約有15年左右。這個速度並不算太快，現代戰機的研發週期在15到20年左右，這個速度只是較快了！
我們能夠研發出殲20不是什麼意外，而是中國整體技術進步的一種體現，中國雖然在很多技術領域並談不上什麼領先，但是在各個領域都有不小的成果，可以這麼說,我們不能保證所有的項目第一，但是可以保證自己在每個領域都處於一流的水平，沒有什麼明顯的弱項，而且在殲20之前，我們已經在許多領域也取得了突破，比如：風洞技術，在這一領域在全球範圍來說，中國風洞技術水平已屬於第一梯隊，敢說超過中國的沒有幾個國家。
同時，在再經過，殲8,殲10,殲11的研發與製造之後，我們也掌握了現代戰機研發所需擁各種經驗及能力等，到本世紀初時，我們在各方面條件已經具備了研發一款五代機所必須的條件了，客觀上都可以做到，我們自然可以實施這個項目，並且保證它的較快速度。
山谷雪蘭
中國殲20能這麼快就研製出來，出乎中國人大多數意外，也出乎了以情報收集擅長的美國人的意外，當殲20首飛的視頻在互聯網上傳開時，美國國防部長正來中國訪問並從中方最高領導人口中親自得到了證實時，驚得目瞪口呆，也使當時在座其他陪同其他中方人員很意外，又驚又喜！美國人當時非常沮喪，因為美國當年大批生產F22時，蘇聯已解體，前蘇聯開始五代機計劃到新俄羅斯時都腹死胎中，這時中國連殲八2式生產還不穩定，殲10飛機上世紀末才開式試飛，比美國差太多了，所以美國很自負在生產184架F22後於21世紀初就停止了生產，連生產線都封存了，萬沒想中國的殲20這麼快就研發出來。其實從最近剛結束珠海航展，大量頂尖高技術軍工產品像從地上冒出來一樣到處都是，不但令國人振奮也使西方國家震驚之餘坐立不安。誣中國偷竊西方技術，其實這極其無恥加無知或揣著明白裝糊塗。因為現代高技術加精密製造，不是一朝一夕能成，而且極其複雜，差一點都不成。因為偷竊對方技術，除非你有能耐把對方連人帶技術都偷過來，否則你只偷過來一部份，你只知其然而不知所以然，燒無數錢而一事無成。這也是印度在西方國家對它高技術並不封鎖的情況下，仍搞不好飛機，軍艦甚至連步槍都造不好的原因。中國殲20只用7年就能大成以及中國其他高技術裝備能紛紛潮湧出來，其秘密來自上世紀八十年中期著名的863計劃。上世紀80年代初，美蘇大爭霸，美國為了壓倒蘇聯，啟動了後來影響人類生活深遠的星球大戰，提出了高邊疆高技術計劃，大加軍費，投入巨資研發未來高技術，這其間就誕生了後來人類生活離不了的互聯網等高技木等，美國工業底子雄厚，很快碩果累累，到克林頓時期，美國暴發高科技革命，高技術引領美經濟高速增長，造就了克林頓神話。而中國底子薄，資金也少，但幸虧中方有批有責任感有危機感的科技精英早在上世紀80年代在美國發起高科技革命初期就向中央提出中國的高科技計劃，也虧得中方最高領導人遠見卓識立即採納該計劃，在經濟還困難時，仍撥巨資技入。這就是著名的863計劃，到了上世紀九十年代又補充提出了超級863計劃，投入更多資金研發前沿高技術，中國工業底子薄，資金也沒法和美國比，但矢志不移，日積月累，積小勝為大勝。現在解密資料證明，隱形技術早在美國隱形飛機F117在上世紀開始用於實戰，F22開始試飛時，中方863計劃就把相關技術列入試發計劃，美國隱形機公開公佈相關資料中方進行大量收集，而且進行了F117和F22模型大量風洞試驗以及電磁實驗室試驗積累大量數據，還在殲7飛機上進行了隱形塗料試驗，在教八飛機進行主動飛控裝置的反覆試飛，863計劃以及後來超級863計劃對先進製造技術精密加工技術以及隱形材料，複合材料製造加工這些隱形飛機必需技術都進行預先研發積累，到了本世紀頭十年，相關預研技術已經成形，在天朝新型殲10飛機進入批生產時，研發節點就進入新一代飛機的驗證機制造試飛階段，經多年研製，感動上天，我國先進數控機床製造技術取得了長足進步以及通過進口和合資生產國外先進設備，我國飛機制造廠完成了技術升級，更重要的是經過多年的軍民品生產，國家工程的鍛練，以及不間斷技術培訓，我國出了大批頂尖級的能開世界最先進的數控機床進行精密加工的高級技工。現在全世界這種頂尖級技工，一半在中國，這使進行隱形機這類高技術產品製造，只要資金到位，技術上沒有攻不破的難點。這使大家感到殲20研發成功很快，僅七，八年就研發成功，現在更是進入批生產並形成戰鬥力。反觀航空大國俄羅斯，在蘇聯解體後，由於航空工業在解體中被拆分，大量人才流失中斷，這使俄蘇57雖然出現比殲20早，但由於缺乏資金，以及技術儲備試驗不足，有先天缺陷，造成遲遲完不成試驗，無法進行製造批生產，更別說裝備部隊形成戰鬥力了，目前中方戰鬥機電子技術，主動控制技術，隱形技術，先進製造技術已接近美國，所差距大的是航空發動機技術，現在國家已增加巨資投入，加上多年預研，隨著技術成熟，未來幾年一些新型號航發會研製成功，陸續補齊中方這塊航空製造短板！
東方的兔子
因為用的三代發動機，如果用匹配發動機的話最少還得等好幾年，F22就是用的F119，如果F22和蘇57也用三代機的發動機機的話也能提前服役。我國四代的航發服役晚，所以先湊合著三代機的發動機提前服役，等四代機的發動機成熟後，再換髮，那時候才是真正的四代機殲20服役的時候。四代機配三代的心臟提前服役，其實也是無奈之舉。不過也更符合國情，說明我國人比較務實。
孤星血淚34
中國任何中大專項工程都計劃超前，立項之前就已經預研究很久了，然後再加上工業體系完整，高效自然比其他國家快很多，這在諸多領域都有表現。
大牛鬥帝
因為是發育基地在四川。四川人路過，哈哈哈哈
