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2017年6月28日，鴉片戰爭爆發177週年，055型萬噸級驅逐艦首艦舉行下水儀式。
“國產萬噸大驅一年就亮相六艘”，說法略顯誇張，不過必須承認，萬噸大驅055的建造進度確實非同尋常。
一般來說，驅逐艦這樣的大型水面戰艦，隨著排水量的增加，艦內的配套設備和武器系統會更復雜，建設週期和難度都將大大提升；按通常的理解，國產萬噸大驅055的建造進度，首批至多1-2艘，待順利驗收後，再開建下一批次的2艘才是意料之中，但現在，僅大連、江南兩地的055就已有三個批次、共計6艘之多，遠超此前的預測。
首先，055大驅的批量建造，而且是在第一批次1、2號艦尚未完工，更未服役的情況下就開工了第二、三批次，首先就說明一點，055的總體設計是過硬的，不僅設計和建造單位對其信心十足，海軍方面也非常認可。
055首艦下水時的狀態，可見除動力系統配套、相控陣雷達等模塊外，艦體及上層建築已完全成型，預計2018年有望完成海試、2019年初服役
作為對照，回想多年前的052系列驅逐艦，經過長期的小步探索、逐次改進，052型驅逐艦一共也只建造了112、113兩艘，其後的052B、052C共計也僅八艘，到052D才真正開始大批量的連續建造，至今已確認有13艘入役、或即將入役，至於後續是否會進一步改進、出現052E並批量投產，目前還未有定論。
反觀055，從2014年第一艘萬噸大驅開工，到今天還不到四年時間，累計開工數量就已達到6艘，後續預計還有6艘待建，規模是空前的。
很顯然，055的總體設計，不論動力系統、艦載設備還是武器裝備，都已滿足量產條件，乃至大連與江南造船廠的產能，也已達到了批量建造055的水準，否則作為造價逾50億人民幣的大型水面艦艇，在沒有十足把握時，是絕不會像這樣開工一批次、下水一批次、舾裝一批次，不斷下單開建的。
其次，055大驅的連續亮相，顯然也和中國海軍的航母規劃有密切聯繫。
“遼寧”號航母編隊，未來中國海軍將組建至少四個遠洋航母戰鬥群，亟需055這樣的萬噸大驅加入作戰序列
航空母艦這一領域，中國海軍目前已服役一艘001型“遼寧”號，另有一艘001A型同級艦在舾裝中、近期即可海試；除此之外，綜合各方的消息，後繼型號的航母開工也已箭在弦上、甚至已在逐步推進，未來中國海軍的航空母艦裝備規模必然不斷提升，如此一來，對護航艦艇的數量、質量要求也水漲船高。
而目前的052B/C/D等驅逐艦，一方面，對編制龐大的中國海軍來說，數量仍然緊張，僅能充實三大戰區海軍的驅逐艦支隊，難以滿足航母戰鬥群的配屬，另一方面排水量和自持力也不完全適應航母編隊遠洋作戰的需要。
在這方面，055大驅具備先天的排水量和戰鬥力優勢，顯然也需要進一步加快建造速度，跟上形勢的發展和需要。
最後，055大驅的批量建造，速度之快，工期之密集，在我國的軍用艦船建造史上實屬罕見，畢竟這是一型滿載排水量13000噸級的大型戰艦，考量當前的國際形勢、和我國周邊的地緣安全環境，不得不說，055批量建造、一年內陸續亮相6艘的熱火朝天景象背後，也折射出我國對未來一段時間戰略安全形勢的判斷。
遮遮掩掩的日本海上自衛隊“出雲”艦，F-35入役後，具備改裝為輕型航母的潛力，引發周邊國家的高度警惕
當今國際風雲變幻、並不太平的新時期，面對日本軍事上的不斷鬆綁，美國重返亞太的咄咄逼人，乃至一些周邊小國的蠢蠢欲動，不論從哪一角度來看，大批量新建驅逐艦、護衛艦等水面艦艇，充實艦隊實力，替換已顯老舊的作戰艦艇都是當務之急。
從以上角度理解，可以說，萬噸大驅055的密集建造，勢在必行，乃至今後一段時期，海軍裝備的建造高潮也仍將繼續。
炎黃軍武
052C其實就是被多種因素給耽誤了。
052C型ACS（神盾系統防空艦）的建造與裝備歷程，就是我國海軍逐步接觸並上手現代化防空戰艦的過程。作為非北約體系（以AN/SPY-1D雷達與“Basicline”系統為基礎）的僅有的一型盾艦，052C型驅逐艦總體技術跨度大、建造難度高、使用的新設備新工藝極多，尤其是其以346型雷達與HHQ-9A為核心搭建起來的防空作戰系統，更是我國海軍發展史上歷史性的突破。
當然，突破的代價也是很沉重的，根據目前已經部分“半公開”的信息，052C型驅逐艦在服役之初問題多多，先後面臨著作戰系統頻繁崩潰、全艦電力載荷超載等諸多難題，在很長一段時間裡，這兩艘052C型驅逐艦其實都是“試驗艦”，承擔著一邊試驗、一邊訓練、一邊改進的任務，等於是為了我軍的藍水海軍之路而淌雷探路了。同時，由於052C使用的是進口自烏克蘭的UGT-25000（被戲稱為烏狗頭兩萬五）型燃氣輪機發動機，而後續進口很快中斷，因此儘管海軍預期的規劃是在2008年之前裝備6艘052C型驅逐艦，甚至已經預先生產出了部分設備，但是由於諸多因素，這一造艦計劃只能暫停。直到2010年，江南造船廠由上海世博園區搬遷至長興島造船基地，052C的建造計劃才得以改進並重啟。
至於055型大型驅逐艦，本身就是基於多型非常成熟的“貨架產品”而打造出的過渡型艦隊防空核心，無論是艦體還是作戰系統都已經在先前多艘艦艇上進行了驗證。而海軍對大型驅逐艦的需求又無比急迫，總體考慮現在我們能夠看到055型一口氣出來6艘（而且很有可能首批共8艘）就不難理解了。
軍武次位面
055大驅爆出了令人振奮的消息，江南造船廠和大連造船廠分別3艘開建，一下子就是6艘萬噸大驅，而且第一艘下水的055應該已經經過第一次海試了，這在我們軍艦發展歷史上非常罕見，052C第一代神盾艦出來的時候才造2艘，7年後技術成熟了才開始大量的裝備052D，但是我們萬噸大驅可比055複雜一半不止，為什麼一下子就造了至少6艘？如果有什麼技術不成熟造成055像朱姆沃爾特一樣趴窩怎麼辦？我覺得原因可能有以下幾點：
第一我們海軍急需，我們航母很快就會有2艘，但是052D神盾艦防禦不足，我們急需要055這樣的大驅來作為航母的帶刀護衛隊隊長，有兩條大哥在邊上才會感覺更加安全，才能放手出去幹，這樣才能適應我們要求的遠洋防禦作戰體系。
第二我們的技術成熟了，我們已經有能力建造5萬噸航母、2萬噸的船塢登陸艦，而052D也非常成熟，我們已經對神盾艦的優缺點摸得很透徹了，055使用的很多的硬件/軟件都已經經過驗證，而很多的新技術、新設備也體現出我方科研人員的自信，克服這些困難已不在話下。
第三就是就像全電推進系統這些我們還沒有完全掌控的新技術，在第一批次的055中沒有使用，我們使用的是比較成熟的4臺燃氣輪機做主動力裝置，這樣的成熟技術自然用起來得心應手。
因此我們自信的一次性6艘萬噸大驅同時開建，不知道普京大帝看到了會不會流口水？
狗刨電競
首先是敢造不缺錢:我國現在與海洋相關的GDP總值已達7萬億。國家能從這方面獲取的直接稅收有多少?如果按增值稅常用稅率粗略估算，接近1萬億。稅收取之於民，用之於民，為人民謀安全，為人民謀福祉，這個錢花得好，也花得應該，這是發展藍水海軍的經濟後盾與民意基礎。美國現在鉅債在身，每年稅收弄完福利發完薪水，立馬就見底了。武器裝備的使用，維護，更新基本靠借的錢來弄。現在造艦那個窮酸，不提也罷。
其二是急造趕著用。中國迫切的安全需求需要大艦鎮場。歐美玩口徑即正義已經玩了幾百年，這是違背基本道德底線的，但又是中國不得不面對的現實問題。7萬億的GDP需要有海軍的護衛，這是中國生產力與經濟發展的迫切需求。臭美海軍的頻頻挑釁行為就是為了破壞中國海洋經濟發展的外部環境，破壞中國海洋經濟的發展，提高中國海洋經濟發展的外部風險，從而達到拖慢中國發展的目的。用大艦，特別是防空反潛能力強悍的大艦，可以有效剋制臭美海軍的制空權與制海權，用最節省的非對稱方式快速削弱臭美海軍空中優勢，縮小雙方差距。臭美海軍多年積累，體量龐大，中國再多造能力偏弱的小艦，難當大任，必需依賴大艦鎮場。
其三是能造有技術。製造業是海軍發展的強大後盾。中國製造業和重工業的牛皮留給其他條友吹，鋼板，全電推進，雷達，飛機，發動機等等實在太多。筆者只說一個痛點:芯片。中國民用芯片的尖端技術確實有所落後且受制於人，但軍用芯片最突出的需求是可靠性，其次才是速度。這種需求結構，中國芯片現有製造技術水平恰好可以完美達成。中國敢下餃子，說明中國軍用芯片已經是龍暢於海，不要看臭美的臉色了。有能力造，多造幾艘還上歷史欠賬，何樂不為!?
虯隱於淵1
題主應該問的是2003年剛開始建造052C的前兩艘170/171號，而該級建下一批150到153號驅逐艦一直拖到7年後才下水的意思。實際上最開始第一批6艘052C訂單是早就下發下去的，但是因為技術和政策原因拖延了。
技術因為我們一直遵循小步快跑的策略，邊試驗邊升級
海軍在上個世紀末欠賬最為厲害，在上世紀90年代，我們總共建造了3艘驅逐艦(112號哈爾濱、113號青島、167號深圳號)，造船實力本身比較弱。
特別是區域防空這一塊，我們在購買俄製現代級之前甚至都沒有接觸過。驟然從之前的海響尾蛇/海紅7點防空提高到垂直髮射的海紅9加346相控陣雷達，這個技術跨度太大。另一方面，我們通過從俄羅斯購買現代級驅逐艦時，引進的一系列子系統和相關技術，並進行國產化研製。通過這些子系統的研製和升級大大提高了我們相關配套設備的研發進度，但是這些系統實際效果如何需要檢驗和改進。
這方面講，我們一直堅持走的小步快跑的謹慎措施，已經非常不錯，對於自身造船水平和軍工技術鍛鍊很大。實際上兩艘052B和兩艘051C也是批量下餃子路上檢驗裝備的試驗船，正式這些積累的技術經驗，才有後面052C和052D大批量下餃子的局面。
江南、江南造船廠搬遷了
上海江南造船廠原本在上海市中心的盧灣區，規模有限，2005年開始整體向上海長興島搬遷，整個搬遷一直到2010年上海世博會完成。這也是為什麼第二批052C在2010年開始建造的直接原因。
考慮到在未成熟情況下變更造船基地，會造成極大的浪費，海軍同意052C訂單整體推遲。
五嶽掩赤城
這個消息確實讓人振奮。
據網上流傳，自去年4月26日055萬噸級大型驅逐艦首艦下水至今，不到1年時間，江南、大連兩大造船廠已有6艘亮相。具體情況是：江南造船廠有3艘，首艦已下水，二號艦已合攏，很快會下水，三號艦處於分段組裝階段。大連造船廠也是3艘，一號和二號艦正同時在一個大型幹船塢內建造，目前均已成形合攏，即將下水，三號艦處於分段組裝階段。
為何1年就亮相6艘？
首先，從技術上講，是長期厚積薄發的結果。通過這些年來的052B、052C、052D系列驅逐艦的不斷設計和建造，中國已經突破了驅逐艦的相關關鍵技術，無論是設計還是建造，都不存在技術上的問題。排水量逐步上升，直至突破萬噸級；垂直髮射系統從引進俄羅斯的技術到自行研發，從冷發射到熱發射再到冷熱通用發射；雷達系統從機械掃描到相控陣平板，從單一波段到多波段；艦載武器的性能，包括射程、速度、威力等都到得了大幅提升；動力系統從外購到自行研製，從滿足小噸位到滿足大噸位；聲吶等水聲探測系統也取得了長足的進展……
其次，國家經濟的大力發展，為我國國防建設提供了強有力的支撐。新武器的研發離不開高投入，更離不開高科技的人才建設，離不開一系列的實驗設施（幹船塢、浮船塢、大型龍門吊等），所有這些，都需要海量的花費。
第三，我國面臨的國際形勢越來越複雜，逼迫我們發展強大的國防。不僅是萬噸級的驅逐艦，在航空母艦、核潛艇等眾多海軍領域，近些年來我國都取得了飛速的發展。
東方談武器
簡單的說說吧，三個因素的影響。第一，技術。052c及之前的新型驅逐艦一般都是隻建一到兩艘，這有海軍的考慮，其中技術方面是一個原因。有些新型號的戰艦會用上新的設備，其所包含的一些最新技術可能是我們以前沒有接觸過的，這就需要一定時間的驗證和學習，以便改進和掌握。無論對工程還是海軍官兵，吃透新艦技術才能更好的使用它、改進和發展它。二是經濟原因，在054A和052D之前，我們的新型戰艦基本沒怎麼批量生產，很大原因是國家經濟不算太好，新艦的造價不便宜，只通過能小步快跑，小量裝備來驗證新技術和應對急需的戰略方向。三是需求，無論過去還是現在，海洋方向的防禦壓力對我們來說都是巨大的，但現我們要建設一支強大的海軍，由近海防禦到遠海防衛的轉變，需要的是更多先進的戰艦，才能讓海軍具備保護我們海外利益的能力！055的出現，是在我們熟練掌握先進造艦技術和國家經濟實力得到長足發展的基礎上發展而來的，是我們軍工技術長期積累的結果，其必將對我國的國防實力提升作出重大貢獻。
我的暱稱總被佔
小孩沒娘，說來話長！我們今夕海軍新裝備井噴一定要感謝兩個國家——俄羅斯和烏克蘭，從現代級驅逐艦、海基版S300施基利區域防空系統、瓦良格航母……先進海軍裝備入列後，在051C和052C的艦體上進行了大量的新裝備實驗！由此才逐漸成功的將俄系武器國產化、中國特色化！我軍海軍裝備及配套的研發、生產能夠制式化、標準化都要感謝“現代級”。
小諸葛聊科技
先回答你第一個問題，為什麼7年只下水2艘052C。
第一，對於2003年下水的052C，無論是大型艦載相控陣雷達，還是垂直髮射系統，甚至是740近防炮，對於中國海軍來講都是全新的。新技術太多，出問題的風險就大。按照一貫的小步快跑方略，在整明白這些新技術和裝備之前，中國海軍不可能在短時間內就建造太多艘。前2艘也就是170和171艦屬於實驗艦和先導艦，目的就是讓中國海軍把新的技術體系吃透。
第二，為了給2010年的世博會展館騰地方，052C的孃家——江南造船廠需要搬遷。因此，在兩170和171建造完成後，接下來的幾年時間，江南都在忙於搬遷工作，沒法造新艦。而這幾年的時間，又正好是給這兩艘052C用來磨合。所以，在搬遷完成以及技術磨合成熟之後，江南在2年內一口氣下水了後續4艘052C（150/151/152/153）。
再回答第二個問題，為什麼055大驅一年內出現了6艘
第一，經過這十幾年的實操，中國造船業和軍工科技已經取得了長足進步，對這種複雜的大型水面艦艇的建造和使用已經相當得心應手。無論是7000噸級的052D還是12000噸級的055，都可以從容應對。
第二，055上面很多的技術，都是成熟的。比如S波段的雷達、130艦炮、垂髮系統、1130近防炮、海紅旗-10、動力系統，都是在其他平臺上有實際使用和磨合過的，全是是即插即用的成熟產品。哪怕是一體化桅杆、雙波段雷達設計，也只是說設計理念的新穎，技術本身也不是全新的。所以對於055來說，這是一個新的艦體+成熟子系統的集合，對於目前的中國海軍來說，掌握起來根本不是事。所以，在首艦下水1年之內，船臺就出現了後續的5艘艦。
第三，這也說明中國造船業和中國海軍開始改變以往的小步快跑方略，該大膽的時候就得大膽。畢竟強軍目標就擺在那，由不得再慢吞吞了。
就這麼一天
當功成之時，不要忘了那些探索者、爬坡者、奮鬥者。
正因為有前期051C艦的試驗、探索，才有了052D、055驅逐艦的成熟與批量生產。
