齐
2017年6月28日，鸦片战争爆发177周年，055型万吨级驱逐舰首舰举行下水仪式。
“国产万吨大驱一年就亮相六艘”，说法略显夸张，不过必须承认，万吨大驱055的建造进度确实非同寻常。
一般来说，驱逐舰这样的大型水面战舰，随着排水量的增加，舰内的配套设备和武器系统会更复杂，建设周期和难度都将大大提升；按通常的理解，国产万吨大驱055的建造进度，首批至多1-2艘，待顺利验收后，再开建下一批次的2艘才是意料之中，但现在，仅大连、江南两地的055就已有三个批次、共计6艘之多，远超此前的预测。
首先，055大驱的批量建造，而且是在第一批次1、2号舰尚未完工，更未服役的情况下就开工了第二、三批次，首先就说明一点，055的总体设计是过硬的，不仅设计和建造单位对其信心十足，海军方面也非常认可。
055首舰下水时的状态，可见除动力系统配套、相控阵雷达等模块外，舰体及上层建筑已完全成型，预计2018年有望完成海试、2019年初服役
作为对照，回想多年前的052系列驱逐舰，经过长期的小步探索、逐次改进，052型驱逐舰一共也只建造了112、113两艘，其后的052B、052C共计也仅八艘，到052D才真正开始大批量的连续建造，至今已确认有13艘入役、或即将入役，至于后续是否会进一步改进、出现052E并批量投产，目前还未有定论。
反观055，从2014年第一艘万吨大驱开工，到今天还不到四年时间，累计开工数量就已达到6艘，后续预计还有6艘待建，规模是空前的。
很显然，055的总体设计，不论动力系统、舰载设备还是武器装备，都已满足量产条件，乃至大连与江南造船厂的产能，也已达到了批量建造055的水准，否则作为造价逾50亿人民币的大型水面舰艇，在没有十足把握时，是绝不会像这样开工一批次、下水一批次、舾装一批次，不断下单开建的。
其次，055大驱的连续亮相，显然也和中国海军的航母规划有密切联系。
“辽宁”号航母编队，未来中国海军将组建至少四个远洋航母战斗群，亟需055这样的万吨大驱加入作战序列
航空母舰这一领域，中国海军目前已服役一艘001型“辽宁”号，另有一艘001A型同级舰在舾装中、近期即可海试；除此之外，综合各方的消息，后继型号的航母开工也已箭在弦上、甚至已在逐步推进，未来中国海军的航空母舰装备规模必然不断提升，如此一来，对护航舰艇的数量、质量要求也水涨船高。
而目前的052B/C/D等驱逐舰，一方面，对编制庞大的中国海军来说，数量仍然紧张，仅能充实三大战区海军的驱逐舰支队，难以满足航母战斗群的配属，另一方面排水量和自持力也不完全适应航母编队远洋作战的需要。
在这方面，055大驱具备先天的排水量和战斗力优势，显然也需要进一步加快建造速度，跟上形势的发展和需要。
最后，055大驱的批量建造，速度之快，工期之密集，在我国的军用舰船建造史上实属罕见，毕竟这是一型满载排水量13000吨级的大型战舰，考量当前的国际形势、和我国周边的地缘安全环境，不得不说，055批量建造、一年内陆续亮相6艘的热火朝天景象背后，也折射出我国对未来一段时间战略安全形势的判断。
遮遮掩掩的日本海上自卫队“出云”舰，F-35入役后，具备改装为轻型航母的潜力，引发周边国家的高度警惕
当今国际风云变幻、并不太平的新时期，面对日本军事上的不断松绑，美国重返亚太的咄咄逼人，乃至一些周边小国的蠢蠢欲动，不论从哪一角度来看，大批量新建驱逐舰、护卫舰等水面舰艇，充实舰队实力，替换已显老旧的作战舰艇都是当务之急。
从以上角度理解，可以说，万吨大驱055的密集建造，势在必行，乃至今后一段时期，海军装备的建造高潮也仍将继续。
炎黄军武
052C其实就是被多种因素给耽误了。
052C型ACS（神盾系统防空舰）的建造与装备历程，就是我国海军逐步接触并上手现代化防空战舰的过程。作为非北约体系（以AN/SPY-1D雷达与“Basicline”系统为基础）的仅有的一型盾舰，052C型驱逐舰总体技术跨度大、建造难度高、使用的新设备新工艺极多，尤其是其以346型雷达与HHQ-9A为核心搭建起来的防空作战系统，更是我国海军发展史上历史性的突破。
当然，突破的代价也是很沉重的，根据目前已经部分“半公开”的信息，052C型驱逐舰在服役之初问题多多，先后面临着作战系统频繁崩溃、全舰电力载荷超载等诸多难题，在很长一段时间里，这两艘052C型驱逐舰其实都是“试验舰”，承担着一边试验、一边训练、一边改进的任务，等于是为了我军的蓝水海军之路而淌雷探路了。同时，由于052C使用的是进口自乌克兰的UGT-25000（被戏称为乌狗头两万五）型燃气轮机发动机，而后续进口很快中断，因此尽管海军预期的规划是在2008年之前装备6艘052C型驱逐舰，甚至已经预先生产出了部分设备，但是由于诸多因素，这一造舰计划只能暂停。直到2010年，江南造船厂由上海世博园区搬迁至长兴岛造船基地，052C的建造计划才得以改进并重启。
至于055型大型驱逐舰，本身就是基于多型非常成熟的“货架产品”而打造出的过渡型舰队防空核心，无论是舰体还是作战系统都已经在先前多艘舰艇上进行了验证。而海军对大型驱逐舰的需求又无比急迫，总体考虑现在我们能够看到055型一口气出来6艘（而且很有可能首批共8艘）就不难理解了。
军武次位面
055大驱爆出了令人振奋的消息，江南造船厂和大连造船厂分别3艘开建，一下子就是6艘万吨大驱，而且第一艘下水的055应该已经经过第一次海试了，这在我们军舰发展历史上非常罕见，052C第一代神盾舰出来的时候才造2艘，7年后技术成熟了才开始大量的装备052D，但是我们万吨大驱可比055复杂一半不止，为什么一下子就造了至少6艘？如果有什么技术不成熟造成055像朱姆沃尔特一样趴窝怎么办？我觉得原因可能有以下几点：
第一我们海军急需，我们航母很快就会有2艘，但是052D神盾舰防御不足，我们急需要055这样的大驱来作为航母的带刀护卫队队长，有两条大哥在边上才会感觉更加安全，才能放手出去干，这样才能适应我们要求的远洋防御作战体系。
第二我们的技术成熟了，我们已经有能力建造5万吨航母、2万吨的船坞登陆舰，而052D也非常成熟，我们已经对神盾舰的优缺点摸得很透彻了，055使用的很多的硬件/软件都已经经过验证，而很多的新技术、新设备也体现出我方科研人员的自信，克服这些困难已不在话下。
第三就是就像全电推进系统这些我们还没有完全掌控的新技术，在第一批次的055中没有使用，我们使用的是比较成熟的4台燃气轮机做主动力装置，这样的成熟技术自然用起来得心应手。
因此我们自信的一次性6艘万吨大驱同时开建，不知道普京大帝看到了会不会流口水？
狗刨电竞
首先是敢造不缺钱:我国现在与海洋相关的GDP总值已达7万亿。国家能从这方面获取的直接税收有多少?如果按增值税常用税率粗略估算，接近1万亿。税收取之于民，用之于民，为人民谋安全，为人民谋福祉，这个钱花得好，也花得应该，这是发展蓝水海军的经济后盾与民意基础。美国现在巨债在身，每年税收弄完福利发完薪水，立马就见底了。武器装备的使用，维护，更新基本靠借的钱来弄。现在造舰那个穷酸，不提也罢。
其二是急造赶着用。中国迫切的安全需求需要大舰镇场。欧美玩口径即正义已经玩了几百年，这是违背基本道德底线的，但又是中国不得不面对的现实问题。7万亿的GDP需要有海军的护卫，这是中国生产力与经济发展的迫切需求。臭美海军的频频挑衅行为就是为了破坏中国海洋经济发展的外部环境，破坏中国海洋经济的发展，提高中国海洋经济发展的外部风险，从而达到拖慢中国发展的目的。用大舰，特别是防空反潜能力强悍的大舰，可以有效克制臭美海军的制空权与制海权，用最节省的非对称方式快速削弱臭美海军空中优势，缩小双方差距。臭美海军多年积累，体量庞大，中国再多造能力偏弱的小舰，难当大任，必需依赖大舰镇场。
其三是能造有技术。制造业是海军发展的强大后盾。中国制造业和重工业的牛皮留给其他条友吹，钢板，全电推进，雷达，飞机，发动机等等实在太多。笔者只说一个痛点:芯片。中国民用芯片的尖端技术确实有所落后且受制于人，但军用芯片最突出的需求是可靠性，其次才是速度。这种需求结构，中国芯片现有制造技术水平恰好可以完美达成。中国敢下饺子，说明中国军用芯片已经是龙畅于海，不要看臭美的脸色了。有能力造，多造几艘还上历史欠账，何乐不为!?
虬隐于渊1
题主应该问的是2003年刚开始建造052C的前两艘170/171号，而该级建下一批150到153号驱逐舰一直拖到7年后才下水的意思。实际上最开始第一批6艘052C订单是早就下发下去的，但是因为技术和政策原因拖延了。
技术因为我们一直遵循小步快跑的策略，边试验边升级
海军在上个世纪末欠账最为厉害，在上世纪90年代，我们总共建造了3艘驱逐舰(112号哈尔滨、113号青岛、167号深圳号)，造船实力本身比较弱。
特别是区域防空这一块，我们在购买俄制现代级之前甚至都没有接触过。骤然从之前的海响尾蛇/海红7点防空提高到垂直发射的海红9加346相控阵雷达，这个技术跨度太大。另一方面，我们通过从俄罗斯购买现代级驱逐舰时，引进的一系列子系统和相关技术，并进行国产化研制。通过这些子系统的研制和升级大大提高了我们相关配套设备的研发进度，但是这些系统实际效果如何需要检验和改进。
这方面讲，我们一直坚持走的小步快跑的谨慎措施，已经非常不错，对于自身造船水平和军工技术锻炼很大。实际上两艘052B和两艘051C也是批量下饺子路上检验装备的试验船，正式这些积累的技术经验，才有后面052C和052D大批量下饺子的局面。
江南、江南造船厂搬迁了
上海江南造船厂原本在上海市中心的卢湾区，规模有限，2005年开始整体向上海长兴岛搬迁，整个搬迁一直到2010年上海世博会完成。这也是为什么第二批052C在2010年开始建造的直接原因。
考虑到在未成熟情况下变更造船基地，会造成极大的浪费，海军同意052C订单整体推迟。
五岳掩赤城
这个消息确实让人振奋。
据网上流传，自去年4月26日055万吨级大型驱逐舰首舰下水至今，不到1年时间，江南、大连两大造船厂已有6艘亮相。具体情况是：江南造船厂有3艘，首舰已下水，二号舰已合拢，很快会下水，三号舰处于分段组装阶段。大连造船厂也是3艘，一号和二号舰正同时在一个大型干船坞内建造，目前均已成形合拢，即将下水，三号舰处于分段组装阶段。
为何1年就亮相6艘？
首先，从技术上讲，是长期厚积薄发的结果。通过这些年来的052B、052C、052D系列驱逐舰的不断设计和建造，中国已经突破了驱逐舰的相关关键技术，无论是设计还是建造，都不存在技术上的问题。排水量逐步上升，直至突破万吨级；垂直发射系统从引进俄罗斯的技术到自行研发，从冷发射到热发射再到冷热通用发射；雷达系统从机械扫描到相控阵平板，从单一波段到多波段；舰载武器的性能，包括射程、速度、威力等都到得了大幅提升；动力系统从外购到自行研制，从满足小吨位到满足大吨位；声呐等水声探测系统也取得了长足的进展……
其次，国家经济的大力发展，为我国国防建设提供了强有力的支撑。新武器的研发离不开高投入，更离不开高科技的人才建设，离不开一系列的实验设施（干船坞、浮船坞、大型龙门吊等），所有这些，都需要海量的花费。
第三，我国面临的国际形势越来越复杂，逼迫我们发展强大的国防。不仅是万吨级的驱逐舰，在航空母舰、核潜艇等众多海军领域，近些年来我国都取得了飞速的发展。
东方谈武器
简单的说说吧，三个因素的影响。第一，技术。052c及之前的新型驱逐舰一般都是只建一到两艘，这有海军的考虑，其中技术方面是一个原因。有些新型号的战舰会用上新的设备，其所包含的一些最新技术可能是我们以前没有接触过的，这就需要一定时间的验证和学习，以便改进和掌握。无论对工程还是海军官兵，吃透新舰技术才能更好的使用它、改进和发展它。二是经济原因，在054A和052D之前，我们的新型战舰基本没怎么批量生产，很大原因是国家经济不算太好，新舰的造价不便宜，只通过能小步快跑，小量装备来验证新技术和应对急需的战略方向。三是需求，无论过去还是现在，海洋方向的防御压力对我们来说都是巨大的，但现我们要建设一支强大的海军，由近海防御到远海防卫的转变，需要的是更多先进的战舰，才能让海军具备保护我们海外利益的能力！055的出现，是在我们熟练掌握先进造舰技术和国家经济实力得到长足发展的基础上发展而来的，是我们军工技术长期积累的结果，其必将对我国的国防实力提升作出重大贡献。
我的昵称总被占
小孩没娘，说来话长！我们今夕海军新装备井喷一定要感谢两个国家——俄罗斯和乌克兰，从现代级驱逐舰、海基版S300施基利区域防空系统、瓦良格航母……先进海军装备入列后，在051C和052C的舰体上进行了大量的新装备实验！由此才逐渐成功的将俄系武器国产化、中国特色化！我军海军装备及配套的研发、生产能够制式化、标准化都要感谢“现代级”。
小诸葛聊科技
先回答你第一个问题，为什么7年只下水2艘052C。
第一，对于2003年下水的052C，无论是大型舰载相控阵雷达，还是垂直发射系统，甚至是740近防炮，对于中国海军来讲都是全新的。新技术太多，出问题的风险就大。按照一贯的小步快跑方略，在整明白这些新技术和装备之前，中国海军不可能在短时间内就建造太多艘。前2艘也就是170和171舰属于实验舰和先导舰，目的就是让中国海军把新的技术体系吃透。
第二，为了给2010年的世博会展馆腾地方，052C的娘家——江南造船厂需要搬迁。因此，在两170和171建造完成后，接下来的几年时间，江南都在忙于搬迁工作，没法造新舰。而这几年的时间，又正好是给这两艘052C用来磨合。所以，在搬迁完成以及技术磨合成熟之后，江南在2年内一口气下水了后续4艘052C（150/151/152/153）。
再回答第二个问题，为什么055大驱一年内出现了6艘
第一，经过这十几年的实操，中国造船业和军工科技已经取得了长足进步，对这种复杂的大型水面舰艇的建造和使用已经相当得心应手。无论是7000吨级的052D还是12000吨级的055，都可以从容应对。
第二，055上面很多的技术，都是成熟的。比如S波段的雷达、130舰炮、垂发系统、1130近防炮、海红旗-10、动力系统，都是在其他平台上有实际使用和磨合过的，全是是即插即用的成熟产品。哪怕是一体化桅杆、双波段雷达设计，也只是说设计理念的新颖，技术本身也不是全新的。所以对于055来说，这是一个新的舰体+成熟子系统的集合，对于目前的中国海军来说，掌握起来根本不是事。所以，在首舰下水1年之内，船台就出现了后续的5艘舰。
第三，这也说明中国造船业和中国海军开始改变以往的小步快跑方略，该大胆的时候就得大胆。毕竟强军目标就摆在那，由不得再慢吞吞了。
就这么一天
当功成之时，不要忘了那些探索者、爬坡者、奋斗者。
正因为有前期051C舰的试验、探索，才有了052D、055驱逐舰的成熟与批量生产。
