近日的滴滴打車或出租車頻頻出現在輿論的頭條，那麼現在的出租車市場到底是個什麼狀況呢？
幾乎無論你走在什麼地方，都能看到出租車急匆匆的身影，沒逢上下班高峰更是一車難求，出租車已經成為城市的一道風景，也成為人民出行離不開的出行工具和方式，可不知聽到一個出租車司機抱怨說，開出租根本掙不到錢！
這到底是怎麼回事？莫非是司機貪得無厭……
經過深入的瞭解，真相浮出水面，原來原因很簡單……
就是出租車經營權轉讓費增長過快：出租車現有的管理模式是特許經營，排斥個體的出租車經營。由政府和管理部門控制出租汽車的發展規模和數量，並對出租公司進行份額的分配，而把出租車經營權的轉讓交給了出租汽車公司，致使出租車經營權價格迅速增長。
就目前石家莊的一個縣級市，一部出租汽車連車帶經營權的售價由幾年前的10萬元炒到30多萬元，並且，出租車的經營年限是7年，到7年必須強制報廢，那麼司機這七年掙的錢只能再更新一輛車，才能繼續運營，給出租車經營者增加了沉重的負擔，導致了出租車行業問題的積重難返。
但出租行業本身的性質和出租車的歷史發展狀況決定了管理工作的複雜性和艱鉅性，幾年前重慶、三亞等地的出租車罷運事件就不難理解了。
如何應對這一棘手問題就擺在了行業管理部門面前，這也是對我們政府執政能力的一個嚴峻考驗。
我覺得政府部門應該制定出有利於出租車市場健康發展的管理辦法，使之不脫離正常軌道，既方便市民出行，也使經營者獲得收益。你說呢？
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