上週到山東鄒城太陽紙業，順便拜訪了一位朋友。
他上午要往廠裡送貨，頭天晚上就拍好了隊。
我們就約在太陽門口碰面。
當時早上八點，門口往廠裡送廢紙的貨車已經排成了一條長龍。
放眼望去，看不到頭兒。
問了下保安，排到了148號。
按最低9.6米的車，平均一輛車12米（加車距）來算，已經排了約1.8公里。
更何況一半以上是13米，一車拉24包的車。
這位朋友也是開了一輛9.6米的車，
這樣的車一般裝16包。
他是從打包站直接現金把紙買出來，然後再送到太陽紙廠，掙多掙少全憑運氣加技巧。
一天送兩趟都屬正常，我們約好的午飯都無奈忙錯過了。
往紙廠送貨，對司機的要求也是蠻高的：
要求只能司機一個人駕車進廠，必須穿馬甲以區分識別，車上必須配備滅火器，車上不能有任何易燃易爆品（香菸都不能進廠），每次停車都要熄火斷電……
沒有的話門口有專門出售租賃
標籤必須寫明車牌號、供應商編號。
以防後期拆包發現違規物品而找不到貨主。
接著講述這位朋友收貨賣貨情況。
他從打包站以2000元/噸的價格買走，他的車一車20噸左右，然後直接以2850元/噸的價格賣到紙廠。
如果感嘆這個利潤驚人的話，就真外行了。
從上一篇文章應該瞭解到廠家是有扣秤扣點的。
這是太陽的幾張檢測單：
水分12個點之內是不扣的，也就是說水分20算是扣8個點。
水分+雜物就是總扣點比例。
利潤多少，考考大家，自己算咯。
圖片壓縮後估計大家也看不清了，正常扣點20個左右吧。
這就是廢紙打包站的出貨方式之——紙販直接上門提貨。
分享到:
閱讀更多 咖喱巴巴 的文章
