黃河，發源於青海三江源頭，歷經青海~山東九省，全長5464公里，是世界第五，中國第二的長河。一年16億噸的泥沙帶向中下游，其中12億噸衝入大海，餘下4億噸淤積於河床。這就形成了鄭州至開封黃河河床每年以1O公分往上漲，也造成了開封河床竟高於古鐵塔的古懸河現象。黃河成為懸河，是由於上游黃土高原綠化問題和土質疏鬆等問題積重而成，也是過去‘’黃泛‘’的根源。近來由於水源和水利建設的成就顯得不那麼突出了，但自然變化是無情的，萬一百年一遇的洪水發生，情況是堪憂的。那為什麼不用挖泥船把黃河挖低呢？
其實，把黃河挖低的這個想法其實是可行的，只是從商業角度來看還需要一個全方位的規劃與執行！說到底依然是成本與施工難度的問題。黃河的懸河主要位於黃河下游，全長有七百多公里，挖一米長就需要2500立方的沙，1公里就是250萬立方的沙！全長700公里需要挖掉17.5億立方的沙，工程量可想而知。
黃河進行過調水調沙，通過各水利樞紐的配合，在9次調水調沙中，就大約往海洋裡輸送了5億多噸的泥沙，這個不是挖沙船和挖泥船能媲美的。大型工程，肯定要科學論證後，權衡利弊，將每一筆錢花在刀刃上。在明朝，人們為了防治黃河淤積，想出了更為行之有效的辦法，就是“束水衝沙”。通過縮窄堤壩的寬度，讓黃河水變得湍急起來，泥沙自然就會被急流裹挾下去。下游的寬河道，則採用了相反的方式，加寬黃河的橫面，讓泥沙淤積變得很薄，兩側的堤壩也不會有那麼大的壓力。然而，黃河依然時常氾濫。
從經濟上來說這樣清理黃河肯定是不划算的，南海填海有著戰略意義，據說投資超過兩千億，清理黃河這個工程至少是幾萬億。而且挖沙是治標不治本的方法並不能從根本上治理懸河，黃河治理，還是要標本兼治的。上頭往下刷泥，下頭天天挖，不是根本的辦法。
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