馬哈蒂爾是政壇老手，出手肯定是經過深思熟慮的，他此舉是“項莊舞劍，意在沛公”，準確地說，是“指西打東”。馬老西亞目前規劃及在建的，有兩條鐵路，一條是東海岸鐵路，另一條就是這條新馬高鐵。根據馬哈蒂爾的意思，這兩條鐵路都要“廢“掉。
新馬高鐵目前還沒開始正式招標，更談不上開工興建，雖說中方勢在必得，但在塵埃落定之前，就算“廢“ 掉，理論上跟咱們沒有關係;但東海岸鐵路就不同了，已在2017年8月由中國交建承建並開工，用的也是中國進出口銀行的貸款，如果廢掉，對咱們的影響可就大了。
但馬哈蒂爾真正想廢的，恰恰就是東海岸鐵路，這條長達650多公里的鐵路，造價高達600多億馬幣的鐵路，全部沿線人口只有400萬左右--也就是說，相當於北京和上海兩個區的人口，花這麼大的代價，修這樣一條鐵路，至少在性價比是不高的。
但為什麼前任總理納吉布堅持要修呢?兩個原因：1、馬來半島的東海岸，是納吉布的傳統鐵票倉，投之以選票，報之以鐵路;2、巨大的工程項目，可以為其獲得巨大的牟利空間，這從對其抄家所起獲的錢財可見一斑。
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