4月份北京現代整體銷量為46638輛，環比下降5%。根據統計其旗艦車型索納塔月銷量不足一千，前四個月銷量僅僅是2400餘輛，而作為北京現代在2017年打響反攻的重要產品，全新瑞納在今年4月的銷量只有區區1417輛。面對如此糟糕的成績單，北京現代今年定下的90萬輛銷量目標如何達成是個大問題。
大幅降價銷量反跳水
全新瑞納是北京現代佈局的重磅車型，本來想以此拉動銷量不斷下滑的局面。早在在2017年的成都車展上，北京現代提出了“迴歸性價比本源”的口號。一個月後，這個口號付諸行動。在當年9月上市的全新瑞納，售價區間僅為4.99萬元-7.39萬元。
據悉相對於上一代產品，全新瑞納的售價進行了大幅度的下調。北京現代想以低價優勢迅速佔領市場，擴大市場規模。但是在全新瑞納上市之後，這款產品的表現卻令人大跌眼鏡。在上市之後的一段時間中，全新瑞納還一度衝高到月銷8000多輛的高點，然而進入2018年之後便出現了“斷崖式下跌”。
瑞納銷量“大跳水”
數據顯示，今年2月、3月，其銷量都沒有超過1000輛。而這也出乎了北京現代的預料。“當時預計價格下調之後，至少要和以前持平，大概率是銷量暴漲。”北京現代相關人士表示。全新瑞納銷量暴跌的原因，有不少消費者認為相比於老款瑞納，更低的價格換來的是在車身尺寸和動力等方面嚴重減配，綜合產品力來看不如老款瑞納。
僅靠一兩款車型苦撐
不單單是全新瑞納想通過低價策略，來提高市場銷量。事實上，在去年成都車展上，北京現代就已經開始突破現有價格格局紅線，當時北京現代現場推出的三款新車的定價都比原來大幅降低，其中現場上市的全新索納塔和新ix25的售價比原來的指導價下調了1.5萬元，全新瑞納5至8萬元的預售價也經過了大幅度的調整。
大部分車型銷量下滑
不過現實情況無情的給北京現代一記耳光，今年前4月ix25銷量下降了15.9%，而索納塔也十分慘淡，降幅達到了43.3%。從2018年4月銷量來看，現代IX35環比下跌10%、朗動環比下跌27%、悅納環比下跌40%、索納塔九環比下跌10%等。如今的北京現代銷量全靠領動、名圖，這兩款車型苦苦支撐，試圖通過降價的方式挽救銷量最終失敗。
質量問題頻現
現代IX35安全氣囊事件
近日有媒體報道，在3月21號浙江上虞一輛北京現代ix35發生了車禍，車輛撞向了對向馬路邊的樹上，之後再撞上了橋上，車輛嚴重受損，車上的駕駛員與坐在副駕駛位置的車主的朋友不幸身亡，讓人吃驚的是車輛的安全氣囊竟然沒有彈出。
而事後交警調查發現，當時車上兩人都繫了安全帶，車輛經過這麼激烈的撞擊安全氣囊都沒起到保護作用，實屬讓人想不通。對於安全氣囊沒彈出的原因，4S店無法給出說法，只是表示在跟廠家反饋，4S店售後經理：“廠家也給我們答覆了，近段時間會過來，要求第三方和我們廠家的人也會過來做一個（檢測）”。事件發生至今，關於IX35安全氣囊問題，北京現代並沒有給出官方解答。
途勝機油增多
今年1月和2月份，現代途勝遭遇兩次召回。由於雙離合變速器控制單元(TCU)程序存在瑕疵，車輛可能無法加速，存在安全隱患。北京現代分兩次一共召回了97,574輛途勝，隨後在不少投訴網站上，針對2015款和2018款現代途勝，不少車主反饋存在發動機機油增多、異響、抖動、變速箱異響、頓挫等問題。
根據車質網的投訴信息發現，自2018年1月29日有車主向車質網曝出第一例北京現代途勝車型機油增多的投訴之後，到了3月19日，關於機油問題的投訴已達50餘例，且出現問題的車型均為2015款1.6T車型。
途勝機油增多投訴
此外據車質網統計，關於北京現代途勝發動機相關投訴超過97宗，涉及故障點135個，其中2015款車型投訴為88宗，投訴故障點幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。
大咖點評
如今北京現代銷量全靠一兩款車型支撐，低價策略並沒有贏得更多消費者青睞，銷量反而遭遇跳水。更為令人擔憂的是北京現代的質量問題頻出，作為普通消費者又如何敢放心購買。如今自主品牌汽車不斷崛起，最先受到衝擊的就是北京現代這樣的車企。
閱讀更多 汽車行業大咖 的文章
