聽到是七座的大眾桑塔納，或許你腦海中會浮現出桑塔納轎車裡面有七個座位，但事實並非如此，因為這款七座桑塔納居然是MPV車型，而且還是全世界唯一的一臺。
以往，我們對桑塔納的印象就是教練車和出租車，大眾品質嘛，這是眾多消費者所認可的。而在三十年前，不說擁有一輛大眾品牌的車了，只要你擁有一輛四個輪的汽車，那你就是那個拿著大哥大電話的富豪了。
還是說回這款七座桑塔納，之所以說它是全世界唯一一輛，是因為這是三十年前打造的一款中國限量七座桑塔納，儘管掛著上海大眾的名頭，但實際上它算是一款自主車型，是上海大眾和上海拖拉機研究所一起研發的產品。
其中上海大眾並沒有參與設計和研發，僅為我國提供了一個平臺而已。拖拉機！沒錯，就是這家拖拉機研究所的成果，厲害吧！這款車的代號為SVW7182，前面SVW的字母就是上海大眾的意思。但為什麼拖拉機研究所就沒有這一特權呢？這是看不起咱們的拖拉機麼？
在三十年前那個年代，中國汽車市場主要以轎車為主，那時SUV車型真的稀罕得不得了，同時MPV車型更是沒什麼概念，市場一片空白。上汽大眾就想填補這個市場空缺，特意為中國市場推出這款七座桑塔納MPV，簡單來說就是一臺麵包車，但前景一直未被看好，被同行說這是賠錢貨，所以上汽大眾就停止了這一計劃，或許限量車型就是由此得來。
用現在的審美來看，這款七座MPV確實是有些醜出天際，但對於當時的汽車發展來說，它已融入了那個年代的歐美最新設計理念。從側面來看，前面三角形窗戶A柱與引擎蓋角度水平，這是歐美MPV的經典設計，其次前臉平直的線條設計，以及四方形的大燈造型，一看就能看出是一款大眾品牌車型。
不得不說，這款七座桑塔納MPV算是中國MPV汽車市場的鼻祖，只不過德國大眾空有想法，而沒把這一理念堅持下去，這個項目砍掉之後就不了了之了。如果，當時大眾堅持走MPV路線，那麼憑藉積累下來的經驗以及結合大眾品牌技術底蘊，那麼如今的MPV車型就真的沒別克GL8、豐田埃爾法的事情了，大眾品牌在MPV市場中必然佔領大部分市場名額。要知道，我們買大眾為的什麼，以前的年代是身份象徵的追求，而現代社會，追求的是大眾品質和實惠的價錢。
嗯，大眾就是高級。
閱讀更多 磚說車 的文章
