2017堪稱西安交通“爆發”年，西城高鐵開通，數條地鐵開建，多條城際鐵路拉近城市距離……西安這座城市正不斷為緩解城市交通問題而做出積極思考，也正以我們無法預估的速度快速前行。今天，房天下年終白皮書系列五交通篇為您盤點，這一年西安人出行都發生了哪些變化？
2017年西安地鐵貌似進入了爆發期，目前有6條地鐵在建、5條地鐵新開工、3條地鐵力爭年內開工、還有3條地鐵即將勘查設計。後期多條線路的運行，將進一步縮短時間的長度拉近空間的距離。
地鐵詳細信息：http://news.xian.fang.com/dg/2017-11-18/27133089.htm
2017年，是西安共享單車的元年。年初，1月18日ofo“小黃車”宣佈正式登陸西安，首批投放6000輛共享單車；2月16日，“小綠車”酷騎單車進軍西安市場；三天後——2月19日，“小橙車”摩拜單車也正式“進入城門”。目前西安共享單車已達730000輛。
年初，市建委制定了《2017-2019年城市斷頭路打通計劃》，將55條斷頭路打通項目全部列入2017年城建計劃，並繪製《斷頭路分區圖》和《斷頭路作戰圖》，積極推動斷頭路打通工作。
全市共梳理出斷頭路61條，計劃3年內打通55條，完成徵地拆遷實施方案編制6條。
2017年，完成徵地拆遷46條，貫通24條；
2018年，完成徵地拆遷8條，貫通25條；
2019年，完成徵地拆遷1條，貫通6條。
據不完全統計，截至目前2017年西安市已經打通的斷頭路大大小小已經到達20條左右。
大力發展公共交通，2017年內新增公交線路10條、營運里程200公里。
比亞迪“雲軌”項目自從來到西安就一直備受矚目，比亞迪“雲軌”城市輕軌交通系統生產基地項目位於高新區草堂科技產業基地，廠房已於2017年1月9日正式開建，截至目前，軌道梁廠房及車輛廠廠房主體施工已全部完成。
2017年9月27日，高新區批覆高新雲軌示範線項目立項，各項前期準備工作有序展開。
2017年10月13日，西安市規劃局官方網站發佈了《西安都市區道路規劃圖》，全面詳細展示了西安都市區未來的規劃。
2017年9月13日，西安市規劃局曾經發布《西安規劃範圍圖》。這張規劃範圍圖，將西安的規劃範圍分為主城區、都市區、市域這三大部分。具體見下圖：
西成高鐵的開通，方便了兩地居民的出行，對於促進"關天"和"成渝"兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。成都4小時到西安，雙城生活開啟新方式。
開通時間：12月6日。
西安至法門寺等4個城際鐵路項目集中開工動員會12月7日在西安舉行。陝西省委書記、省長鬍和平出席開工動員會並宣佈項目開工。據瞭解，本次開工建設的4條城際鐵路是我省關中城市群城際鐵路網的重要骨架線，項目總投資700多億元，新建鐵路總里程400公里以上。
12月15日上午9時20分，從廣州飛來西安的MU2324航班平穩降落在西安咸陽國際機場，乘坐該航班的嚴先生幸運地成為機場今年的第4000萬名旅客。至此，西安咸陽國際機場成為國內第八家年旅客吞吐量突破4000萬人次的機場，標誌著機場發展躍上了新的起點，航空運輸保障能力和服務地方經濟社會發展的能力達到了新的量級，引領和開闢了陝西航空事業和西北民航發展的新紀元。
西安交通幹線中二環、三環和繞城高速，這三條“大動脈”承擔了非常重要的主幹道作用，但在繞城高速外圈，西安將新建一條外環高速公路，於今年12月動工，2020年建成通車。
2018年1月1日起，西安市民乘坐地鐵實行掃碼通行，也就是說直接刷手機App的二維碼和使用支付寶掃碼就能進站和出站，再也不用帶零錢和排隊買票了。地鐵站內地面上和閘機上，都貼著支持西安地鐵和支付寶掃碼過閘的標識。
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