日前，在天津舉行的2017中國汽車產業發展國際論壇釋放了一個信號，工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表，陪伴我們百多年的燃油汽車，將逐步由新能源汽車所取代。
在蘇州，市區一些小區的電梯內，汽車廣告中開始有了新能源汽車的身影，市民們選購新能源汽車，將是大方向。然而，當新能源汽車真正走進生活，與其相關的配套和規範，是否也都準備好了？
充電站不好找
手機地圖也不靠譜
公共充電站裡
“鳩佔鵲巢”現象很常見
“這是老問題了，一直亂停的，很難管。”充電站旁非機動車停車場的管理員說，這片停車場暫時免費對外開放，停放的車輛一直很多，但車輛進進出出，空餘的停車位還是有的。他說，這些車或許是見充電站的停車位有雨棚，可以避雨又能遮擋太陽，才故意停進去的，但這樣一來，很多專門趕來充電的車主就無法充電。
缺乏法律依據
相關標準也有待統一
由於缺乏相應的法律依據，管理人員聯繫上民警、城管後，也無法對車主進行處罰，只能以勸說為主。他表示，他們只能增加提醒標識，並藉助停車場管理員當面勸說。
謝先生稱，在充電站、新能源車的接口等標準上，也有待進一步統一。據他所知，以往電動汽車的充電接口有多種，經常會遇到不匹配無法充電的情況，目前已售的電動汽車主要是“2011國標”和“2015國標”，年內他們公司要完成新國標改造，將所有設施升級至最新的“2015國標”，因此新能源汽車廠家和4S店也應多瞭解國家標準和規定，通知老國標的用戶儘快到店裡完成升級，以適應新國標設施的充電站。
“等大家都開電動汽車了，知道自己要充電別人也要充電，才會慢慢提高這方面的意識吧。”謝先生認為，隨著新能源汽車的普及，車主使用充電站會更規範，但還需要一個適應過程，或許這段時間還很長”。“
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