前不久，机场联络线又有了新进展。这条历经波折的轨交，建设终于被提上日程！
轨交选线，肯定是有人欢喜有人愁。所经地方地价抬升，当地乡亲的出行也会方便很多。
个么问题就来了。机场联络线的开发，谁是最大赢家？
依然景洪路
机场联络线，本少曾有过专门报道。早在2016年该线就有选线公示，走春申塘穿黄浦江至浦东。
染鹅，由于春申塘附近的乡亲反对，联络线一度没了声音。时隔两年，这条线路又有最新消息了！
轨道交通俱乐部发布了一条消息——机场联络线工程可行性研究项目正在招标。文件指出，线路走春申塘的计划不变，并设站华泾。
从15号线景洪路站的设计公示可以看出，华泾站就是景洪路无疑。
守得云开见月明。因为地处徐汇、闵行交界，此站点更名过多次，开始叫景洪路后变为莘庄南，如今暂定华泾站。
这样一来，景洪路从0轨交瞬间升为2轨交。未来或许还有19号线，升级成3轨交！
你以为这就结束了吗？根据闵行规土局的公告，春申塘南侧将在下月出让一幅地块，用途商业中心。
从今年闵行土地出让计划看，景洪路周围还会有几幅土地出让。看来周边是要大发展啊！
七宝大赢家
机场联络线的另一个赢家，就是七宝镇。
公告上看，轨交将在七宝镇设站。其实，从规划开始此地始终占有一席之地，且没太大争议。
具体地址，就是9号线中春路站。未来这里与景洪路一样，实现双轨交换乘。
为何一定要在七宝设站？本少觉得，开发角度看这是响应大虹桥向南发展的态势。
乡亲们知道，七宝一直标榜“虹桥南”，这么多年发展也有声有色。别的不说，七宝万科广场去年日均人流7万，名副其实的网红mall！
为什么不设站莘庄？
值得注意的是，机场联络线还提到了一条支线。
根据公告，上海南站将利用既有铁路通道，新建南站到三林南站的线路，约8.57km。
一直以来，莘庄的乡亲想联络线在本地设站。不过，从最新公示看，可能要泡汤。
本少虽然不懂轨交建设，但猜测有关部门对莘庄设站可能有这些考虑。
首先是莘庄过境人流。莘庄目前有1/5号线，未来金山线西移到这里，承载的运能已经过大。
莘庄目前睡城属性明显，在无法把过境转化成属地人流的情况下，设站的确有待商榷。
其次是资源再平衡。机场联络线所经之处，除旅游人群的迪士尼外，代表新兴的产业方向——大虹桥、徐汇滨江、前滩、张江。
七宝设站给了大虹桥南溢的机会。若还要莘庄设站，等于让七宝和莘庄共同争夺大虹桥的资源，无法实现区域平衡。
最后是嘉闵线。规划中的嘉闵线很久没有声音，但一旦建成，莘庄就能直达虹桥枢纽。
换句话，大虹桥的北拓南延靠的是嘉闵线。若重复莘庄、七宝设站，效应能否放到最大，很不好说。
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