Jackson6659139904726
未來所有的“復興號”高鐵和“和諧號”高鐵都有可能恢復時速350KM/H運行嗎？
我個人的看法是肯定會恢復時速350KM/H的，其實在很多年以前我國高鐵在運營之初的時速就已經達到了350KM/H，後因為甬溫事件，中國鐵路全面降速，去年“復興號”帶領中國高鐵以時速350KM/H再登世界之巔。
是什麼使中國高鐵全面降速？
2011年7月23日，甬溫線浙江省溫州市境內發生動車追尾事故，該起事故造成了重大的人員、財產損失。事故發生後中國鐵路主動的進行全線降速，將設計最高時速為350KM/H的高鐵，按時速300KM/H開行;雖然最終調查結果顯示該事故與速度無關，但中國依舊保持300KM/H的速度運行了6年。
“復興號”高鐵帶領中國再次走上巔峰
2017年9月21日，“復興號”以350KM/H的速度飛馳在北京與上海之間，這個速度再次讓中國高鐵位於世界的巔峰，隨後“復興號”進入多條高鐵線路，最高運行速度都保持在350KM/H，在2017年8月公佈的中共中國鐵路總公司黨組關於巡視整改情況的通報中稱，將貫徹落實中央領導同志有關對部分高鐵線路恢復350公里時速研究論證工作的重要批示，作為提高政治站位、責任擔當的重要工作之一。
中國高鐵一直是中國的驕傲，“復興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研製而成的，它具有完全自主知識產權。“復興號”就像它的名字一樣，使沉澱了6年之久的中國高鐵再次騰飛，雖然現在“和諧號”時速依舊保持在300KM/H，但相信不久的將來它會和“復興號”一樣，以350KM/H的速度飛馳在祖國各條高鐵線路上。
歡迎在評論裡發表不同意見！
地鐵老溼雞
我先做一個肯定的回答：中國未來所有的“復興號”高鐵與“和諧號”高鐵都有可能恢復時速350KM/H的運行速度。
六年多前，中國高鐵受動車事故影響踩下緊急剎車，境內9000公里的高鐵全面降速，350KM/H降300KM/H，250KM/H降為200KM/H.一直以來，事故導致降速的原因都在調查中。
事後經過專家組調查與認證，動車事故與速度並無直接關係，官方得出結論如下：動車事故是一起由列控中心設備存在設計缺陷、上道使用時把關不嚴、雷擊導致設備故障應急處置不力而產生的責任事故， 至於高鐵全面降速，有關專家分析是與當時的技術經濟與安全層面來看，更多是考慮到經濟因素。根據2016年的公佈的數據顯示，高鐵運行時速每提高50公里，則成本相應增加三分之一，高鐵電力的消耗與速度的三次方成正比。
2015年兩會期間全國政協委員、中鐵建總裁趙廣發指出，不少高鐵以時速200公里的速度運營是巨大浪費，建議高鐵重新恢復350公里時速。
2016年習近平主席與北京交通大學賈利民教授就中國高鐵是否有條件恢復350公里時速進行了交流。
中國鐵路總工程師何華武曾公開表示，高鐵提速，需要同時考慮運營成本、維護成本、票價和客流量等因素。因為從經濟合理性角度考慮，高鐵速度越快，對接觸網等基礎設施磨耗越大，對動車組自身耐久性要求越高，進而成本增加。 不過從長遠來看，隨著國民經濟的不斷增長，高鐵全面恢復350KM/H是完全可能的。
希望我的回答能對你有所幫助，如有不同建議請在以下留言，我將及時回覆！
皖風淮韻
只能說未來有可能恢復350km/h，但是要在保證安全的基礎上，還有好多任務需要解決。
第一點，所有高鐵線路的測試規劃以及是否達標可以承受350km/h的速度要求。
第二點，硬件故障以及高鐵內部結構的升級是否達標
第三，各個鐵路局站點火車站的設立是否距離遠，要是很近的話 速度還沒升上去有降下來了那就肯定達不到這麼高的時速了。
第四，還有很多普通火車數字系列的，k系列的，t和z系列的車這些也要慢慢淘汰。
總之，以後的出行肯定是越來越方便，越來越安全，要保證安全舒適的基礎上時效性最高，這就是我們所期望要求的，希望以後會更好的！！！
秋風雜談
技術上雖然沒有問題，但關鍵是商業上的成本控制與收益怎麼樣？
當年降速的一個最重要理由就是因為350比300多消耗30%電量才降速的，加上盛大老爺的zz正確，所有線路都降了。
其實250的線路確實不該降速。
