關於汽車上的某些配置和使用習慣，很多時候我們都在錯誤的使用著，今天我們就幫大家梳理梳理。
一、真皮座椅是用來提升乘坐舒適性的，不是用來拿座椅套包起來的。
記得網上曾經流傳過一個段子：一個人買了個車，織物座椅，媳婦覺得不豪華，包了個真皮座套，過了幾天怕把真皮磨了，又買了一套布座套套上了……當然隨著消費者越來越重視汽車的品質，越來越多的車型已經是全系標配真皮座椅或者皮質座椅了，這些座椅不僅會讓內飾整體上升一個檔次，而且乘坐起來也會比織物座椅更加舒適。不過，也不知是在親朋好友的忽悠下，還是在汽車坐墊廠商病毒式廣告的侵襲，相當一部分消費者把真皮座椅買回家的第一件事就是——套上坐墊套。
但是，無論您是出於什麼目的，這種行為都是不可取的。現在各家汽車廠商都重視了安全問題，側氣囊幾乎成為了標配的配置，當你看到座椅側面縫有"AIRBAG"字樣的標籤時，說明這裡是安裝有側氣囊的。而很多包裹式座套會影響側氣囊的彈開，安全氣囊在設計之初是沒有考慮到額外穿透的一層座套的，所以座椅套的使用勢必會影響到安全性能的。
其實皮座椅壓根就是不怕髒的貨，髒了的話在網上自己買套"萬能泡沫清潔劑"之類的東西，用軟布擦拭即可清楚座椅表面的汙垢。再不行還可以去汽車美容店裡，花200-300元做了一個內飾的清潔，能把你的車清理得跟新車一樣。所以花大價錢買來的真皮座椅就放心大膽的去用吧，沒必要保護得這麼好給下一任車主留著。
二、燈光是要按規定使用的，不是隨心所欲胡亂點亮的。
剛剛亮相發佈的全新奧迪A7的大燈簡直是帥爆了，奧迪也是再一次為自己的"燈廠"名號正名。作為全車的靈魂之處，各家廠商為了前大燈組的造型和樣式也是絞盡腦汁，什麼LED矩陣式大燈、漸進式轉向燈，無論是在亮度和設計上，都大有改觀。這麼漂亮的前大燈組，時不時的點亮它們才能彰顯自己愛車的炫酷，不過您要是真這麼做，可能就已經違法了。
什麼情況下使用"雙閃"
"雙閃"是我們平時最容易用錯的燈光之一。"雙閃"的學名叫危險報警閃光燈，是指車輛遇到故障、事故或危險等特殊情況時，提示其他車輛的警示燈。而現在很多駕駛員在駕車過程中隨意使用"雙閃"，尤其實在雨雪等惡劣天氣情況下，那在這種天氣不好的情況下，開啟"雙閃"真的正確麼？
1.普通路上遇惡劣天氣
根據我國《道路交通安全法實施條例》第五十八條：機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈（注意，此處沒有危險報警閃光燈），但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
所以，在普通道路上行駛過程中，只有在霧天時才允許使用"雙閃"來提醒過往車輛，其他天氣情況均不允許使用"雙閃"。
2.高速路上遇惡劣天氣
《道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈（注意，此處沒有危險報警閃光燈），車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
所以在高速公路行車遇到惡劣天氣時，只有能見度低於100米時，才能打開"雙閃"，當能見度低於50米時，還應該駕駛車輛儘快駛離高速公路。
3.發生故障或交通事故
《道路交通安法實施條例》第六十條：機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
當發生交通事故或者車輛發生故障致使車輛無法移動的時候，就應該打開雙閃，避免二次事故的發生。
4.道路施工車輛作業時
這一條雖說和我們私家車駕駛員的關係不大，但是既然法律規定了，我們也應該知道一下。當您在道上看到時，及時注意避讓就好了。
《道路交通安全法實施條例》第三十五條：道路養護施工單位在道路上進行養護、維修時，應當按照規定設置規範的安全警示標誌和安全防護設施。道路養護施工作業車輛、機械應當安裝示警燈，噴塗明顯的標誌圖案，作業時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈。
5.其他還應注意的情況
首先時大家自行組織的車隊，不管時婚慶車隊還是自駕遊車隊，都必須向交警部門申報並允許才可以在行駛中使用"雙閃"。
再次，在牽引故障車輛時，牽引車和被牽引車均應同時開啟危險警示燈，提醒過往車輛及行人的注意。
三、燃油是要提前補充的，不是等到油表燈亮了才加的
有很多司機都有這個習慣，那就是燃油一定要等油表燈亮了才去加。很多司機嫌去加油站排隊加油麻煩，所以為了減少加油次數，一定要等油表燈亮了甚至油量表指針到最低限採取加油。但是長期這樣做對車的危害是很大的，由於油泵位於油箱內，油泵連續工作時會產生較高的溫度，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。
這裡再提示大家一下，有時候大家覺得啟動時打火困難的時候，記得檢查一下燃油泵，往往燃油泵有故障時也會造成油壓不穩，從而造成打火困難。
四、點火是有三個步驟的，不是插鑰匙直接就點的
許多司機點火時，採用的是插鑰匙就點火或者時一點啟動一下就點著，其實這麼做時不對的。一般鑰匙通電擋位分為好幾擋，一般都有LOCK(鎖止)、ACC(接通部分用電器)、ON(接通車上所有電器電源，電腦開始自檢)、START(接通起動機，著車)。而現在的一鍵啟動也是一樣的，按一下為ACC接通部分電源，再按一下為ON接通所有電源，設備開始自檢，然後油路建立油壓，最後踩剎車再按一下才可以著車。這才是合理的啟動著車步驟。
五、汽車音響是應該著車時用的，不是熄火後使用的。
現在很多車主喜歡在等人熄火後或者下班回家後在車裡聽聽音樂，來放鬆一下，但是這種做法是非常傷蓄電池的。尤其時現在很多豪華車的品牌音響功率時很高的，這種音響對蓄電池帶來的慢放電對它的傷害也時很大的，而且很容易造成蓄電池的虧電，一來二去長期這種反覆的虧電，會大大減少蓄電池的壽命。並且很多豪車的蓄電池價格也是不菲的，所以大家一定不要在熄火後長期使用音響聽音樂。
總結：這些大家在用車過程中常見的錯誤使用方式，看過之後，如果有這種錯誤的方式一定要改正，如果看到親朋好友在駕車過程中存在這樣或那樣的不正確方式，也要提醒哦。
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