自從裝備部隊以來，中國空軍的殲-20正在一步步形成戰鬥力，從裝備試訓部隊再到作戰部隊，從海上方向訓練到夜間對抗訓練，這些“威龍”們正在朝著能打仗的目標大步前進，而與這種中國空軍最先進的第四代戰鬥機朝夕相處，飛行員們也是感慨良多，尤其是第一次用世界先進的戰鬥機去應對未來戰爭，令他們興奮無比。
近兩天，央視對殲-20實戰化訓練進行了密集報道。而裝備殲-20的空軍某部飛行員蔡超勇在接受央視採訪時感慨：“以前是依靠人彌補裝備不足，（現在）咱們也可以靠（先進）裝備去打仗了！”這句大白話，非常貼切的說明了殲-20裝備部隊後，對中國空軍作戰方式帶來了巨大的變化。
在很長一段時間之內，中國空軍在裝備方面都處於追趕階段。上世紀50、60年代，國土防空作戰階段，敵軍率先裝備了響尾蛇空空導彈，我軍飛行員駕駛殲5、殲6，利用近戰戰術，憑藉大無畏的革命犧牲精神，在近距離將敵軍飛機打的開花，1965年在海南被戰鬥英雄高翔擊落後被俘的美軍飛行員史密斯直言後怕：“你追的那麼近，難道不怕撞到我嗎？”
而在70、80年代，中國空軍還只少量裝備了殲7、殲8，數千架殲6依然保衛祖國的天空。同時期，美國、蘇聯空軍早已開始普及三代機，作為第一代超音速戰鬥機，殲6和它們存在兩代代差，但我軍飛行員依然刻苦訓練，鑽研夜戰等全天候氣象條件下的戰法，2003年前後率先裝備國產殲10戰鬥機的西部戰區空軍某部，在此之前就是使用殲6的夜航團。
到2000年後的近20年時間裡，中國空軍的戰鬥機依然處於“跟跑”階段。殲-11、殲-20和引進的蘇-30戰鬥機，讓中國空軍徹底告別了二代機時代，但與此同時，美軍已經裝備了F-22戰鬥機，並且開始快速裝備F-35戰鬥機，又比我們先進了一代，我軍飛行員也在應對隱形戰機方面，針對性刻苦鑽研相應戰法。
但殲-20裝備部隊後，讓我軍飛行員第一次使用了在當今世界算是“領跑”而不是“跟跑”的戰鬥機，給飛行員以巨大的自信。
正如前兩天楊偉院士接受央視採訪中評價的那樣：“在飛機性能、功能相對較弱的時代，飛行員的很大精力在駕駛飛機、操縱飛機上。當飛機的能力提升以後，飛行員花在飛行上的精力很少，很大的精力轉到戰場的態勢感知、信息對抗、態勢判斷，以及決策、實施打擊上。”
因此，殲-20裝備了中國空軍的兩支試訓和飛訓部隊後，都得到了飛行員高度評價，他們飛起來也是得心應手，戰鬥力生成速度很快，楊偉院士在前兩天受訪時，也感慨“殲-20的表現超出了我的預期”。
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