奔波霸於霸波奔47607928
以下為轉述題主的問題描述。
本人初學者，看上了兩款摩托車。 第一，豪爵鈴木Gsx250R。合資品牌，質量有保證，車型帥氣。 第二，春風250，動力十足，配置高，國產大亨。 糾結點：首先，兩者的高配將近差了一萬塊（對於小弟來說是個很大的誘惑）。 其次，個人欣賞水平來說我更喜歡鈴木的外觀。 再次，用於通勤，週末偶爾出去玩一下，最多200kM內。 最後，由於都沒有試駕過，不知道哪一個騎起來不會太累。
其實題主自己已經分析得很清楚了，你現在糾結的是一個性價比和外觀的問題，但是駕駛樂趣這個問題不知有沒有考慮到。
動力上來看，春風的NK250比豪爵鈴木的GSX250R表現得要好，單缸水冷四氣門發動機，最大功率可達19KW,0到100的加速成績可以逼近7秒，動力表現不錯。再加上整備質量也只有151KG,軸距1360MM,加上名牌的公路輪胎，春風NK250就像一個功夫小子，彎道甚至賽道都是可以盡情揮灑激情的地方，上班通勤市區穿行也是非常合適，至於你說的200KM的小長途，那也不再話下，就是新手略微熟悉一下也沒問題，我們這裡有個小姑娘就是騎的這款車。
豪爵鈴木的GSX250R的動力直接沿用GW250的動力，水冷雙缸，最大功率18KW,這套動力總成技術成熟質量穩定，經過多年的市場考驗，皮實耐用是他的特點，而動力表現呢只能說是中規中矩，既不太差也好不到哪裡去，當然，這是在市區內行駛是這樣，道路條件良好的地方例如郊區或者平直的國道，這款車表現其實還不錯，穩定並有一定的樂趣。這臺車對新手也是一樣的容易掌控，雖然車重還是保持了豪爵一貫的特點-----重。但是得益於良好的人機設定，騎起來你就不會感覺到有多重。
再說質量做工方面，春風NK250的做工質量其實在國內的產品上來說，確實比不上豪爵鈴木的產品，大約相當於中等偏上的水準，其實不見得比重慶版塊的廠商要強到哪裡去，只不過春風這個廠家的思維上比較開放，與國際接軌，有國際大牌廠商的味道。對於營銷來說，春風不僅僅是停留在做產品的初級階段，已經上升到了文化的範疇，看前幾天在杭州千島湖舉行的“春風日”，你就會明白，春風確實已經在文化的延伸上走在了國內眾多廠商前面，哪怕是豪爵鈴木恐怕也是不能與之相比。對於這個現象，有摩托車媒體還特約我本人寫了一篇文章，即將發表。
所以春風能夠以一個後來者的身份，被稱之為一線品牌不是沒有道理的。
再來看豪爵鈴木的GSX250R,確實無論在做工精細程度，用料實在程度，人性化設計方面，豪爵鈴木一直是在國內處於上流位置，說是行業標杆也沒什麼問題，這點廣大車友是承認的，豪爵鈴木對於品控和組裝工藝要求上面應該也是國內最嚴格的企業，因此，買豪爵鈴木GSX250R，也談不上性價比不高，質量穩定不出問題不也是性價比的一部分嗎？
所以，貌似春風NK250和豪爵鈴木GSX250R價格相差約10000元，其實這麼一算下來也是差不多的，現在就看你自己個人的偏好了。喜歡拉風的外觀，穩定的質量，還過得去的動力水準，或者準備騎年把時間就換車希望保值率高點的話，那你選豪爵鈴木GSX250R.
如果喜歡靈活敏捷的操控，偶爾會熱血上頭激情駕馭一把，重視駕駛樂趣和可玩性，三五好友經常切磋車技的那你選擇春風NK250沒錯。
驃騎府
我為機車代言
我已經訂購GSX250R，原來車是CB190R，你對比的兩款車主要是缸數不同，豪爵鈴木異步雙缸振動小質量也好外形漂亮，最大缺點是車重，國內合法上牌的雙缸250車裡考慮質量穩定性之後依然沒有對手，春風的車是單缸，外形也很漂亮，但是單缸車的振動控制怎麼做也不會有雙缸好，好處是車比較輕，操作靈活，春風已經是國內第一梯隊，質量進步也挺快，但是我認為和豪爵鈴木比還有差距，另外就是兩者售後服務網點數量也沒法比，豪爵鈴木遍地都是。還有關鍵因素，這兩款車的價格也不是一個層次，差了一萬多，能和GSX250R對位的春風產品應該是400NK。
易品人生
當初和你一樣的糾結，最後還是選擇了內褲250，原因很簡單，窮………騎內褲250真心不累，（我身高一米八），估計GSX會有點累（通勤應該不會那麼累）！另:內褲250的空擋2檔退比較好掛……
