在首都北京與霧都重慶之間，有這樣一個品牌，它一路走來歷時一個甲子，它用溫馨搭起了西南通往首都的第一座心靈之橋，它用標準樹起了鐵路服務的第一面旗，它用精神孕育了一代代的優秀乘務人。今天，讓我們一起去看一看——
一個甲子的堅持，一種精神的傳承
品牌名稱：京渝之橋（T9/10次列車）
服務理念：變被動為主動，變用力為用心，變普通為特色
工作特色：善、敬、勤、幫、談
服務目標：Anytime（任何時間）、Anywhere（任何地點）、Anyhow（任何方式）服務全覆蓋
1958年，“綠皮車”穿過成都、寶雞到達北京，作為當時四川、貴州、雲南等省唯一的一趟進京列車，33/4次列車自然成為了北上旅客的首選交通工具。也是從那時起，該次列車便在人們心中留下深刻印象，而這就是T9/10次列車的前身。
在此後的幾十年間，T9/10次列車又從“紅皮車”時代過渡到“藍皮車”時代。今年49歲的潘顯春是T10次4組的一名廚師，是這兩個時代的見證者。他說：“我最直觀的感受便是工作環境越來越好。‘紅皮車’時，餐車做飯都是燒煤，那時一邊炒菜一邊眼淚直流；到了‘藍皮車’時，終於用上了電，做菜的熱情也就更高了。看著旅客吃到一頓可口的飯菜，心裡美滋滋的。”
“京渝之橋”發展的過程，不僅具有年代感，其車型在改變，設施設備在升級，服務理念自然也在提檔升級。
李漫，一名擁有16年工作經驗的列車員，擔任宿營車列車員的時間便長達15年。李漫自身患有嚴重的腰椎間盤突出，但絲毫沒有影響她服務的熱情。面對旅客問詢，她無微不至，耐心解答，還時常利用送水、做清潔等機會，主動與旅客拉家常、問需求，積極宣傳安全注意事項，介紹中轉換乘路線，竭盡全力為旅客提供便利。心思細膩的她還時常充當“情緒疏導師”，陪伴單獨出行的旅客聊聊家常，耐心聆聽生活瑣事。
她常說：“工作這些年，目睹著車隊變被動服務為主動服務，變用力服務為用心服務，變普通服務為特色服務的整個過程，感受良多。而這些理念經過歲月的沉澱，早已深入骨髓。”
為了拉近與旅客的距離，每逢春運、元旦節、中秋節等重大節假日，站臺上、車廂內都可以看見身披寫有“青年文明號”綬帶的志願者穿梭在人群中，扶老攜幼、搬運行李、引導車廂，那便是京渝之橋的青工們在傳承中創新，為旅客打造不一樣的旅途。
今年春運，為全面提升旅客出行體驗，“京渝之橋”積極為返鄉旅客提供愛心暖心坐席、預約訂餐送餐、應急救護、愛心幫幫車、暖心驛站等便民服務。同時，更新列車長24小時熱線電話，幫助旅客解決不時之需，讓旅客不僅走得了，更能走得好。
2月24日，針對春季流感多發、旅客和乘務員感冒人數增加的實際，重慶客運段北京車隊攜手重慶市疾病預防控制中心，在重慶北至北京西T10次列車上開辦了“春季疾病防控小講堂”。
為了解和掌握職工身體健康情況，醫護人員首先為出乘班組的職工測量血壓和體溫，並根據檢查結果提出一些有針對性的注意事項和疾病防治措施，從而讓職工以良好的精神狀態做好服務工作。
乘務員協助醫護人員為旅客派發宣傳冊，並進行現場講解，讓旅客瞭解流感及心腦血管疾病的危害，還通過現場問答的形式，為旅客宣傳防控方法。
旅客們紛紛表示此次宣傳活動意義重大，使他們對心腦血管疾病和流感防治有了更深入的瞭解。據統計，活動當天，乘務員和醫護人員共計派發宣傳冊800餘份，受教育人數達到1500餘人。
從1958年到2018年，“京渝之橋”跨越綠皮車、紅皮車、藍皮車三個“時代”，也從中湧現出 “全國十大傑出工人”鐘聲、重慶市勞模聶東琴、“火車頭獎章”獲得者劉延年等一批先進人物，更連續30餘年保持了全路紅旗列車榮譽稱號。面對曾經的榮譽，該車隊始終堅持以“光榮傳統”來教育職工、推進工作、展示形象，將“京渝之橋”的精神延續，用青春的風采譜寫新篇章。
邱依容 王驍 陳學偉閱讀更多 西南鐵路 的文章
