在首都北京与雾都重庆之间，有这样一个品牌，它一路走来历时一个甲子，它用温馨搭起了西南通往首都的第一座心灵之桥，它用标准树起了铁路服务的第一面旗，它用精神孕育了一代代的优秀乘务人。今天，让我们一起去看一看——
一个甲子的坚持，一种精神的传承
品牌名称：京渝之桥（T9/10次列车）
服务理念：变被动为主动，变用力为用心，变普通为特色
工作特色：善、敬、勤、帮、谈
服务目标：Anytime（任何时间）、Anywhere（任何地点）、Anyhow（任何方式）服务全覆盖
1958年，“绿皮车”穿过成都、宝鸡到达北京，作为当时四川、贵州、云南等省唯一的一趟进京列车，33/4次列车自然成为了北上旅客的首选交通工具。也是从那时起，该次列车便在人们心中留下深刻印象，而这就是T9/10次列车的前身。
在此后的几十年间，T9/10次列车又从“红皮车”时代过渡到“蓝皮车”时代。今年49岁的潘显春是T10次4组的一名厨师，是这两个时代的见证者。他说：“我最直观的感受便是工作环境越来越好。‘红皮车’时，餐车做饭都是烧煤，那时一边炒菜一边眼泪直流；到了‘蓝皮车’时，终于用上了电，做菜的热情也就更高了。看着旅客吃到一顿可口的饭菜，心里美滋滋的。”
“京渝之桥”发展的过程，不仅具有年代感，其车型在改变，设施设备在升级，服务理念自然也在提档升级。
李漫，一名拥有16年工作经验的列车员，担任宿营车列车员的时间便长达15年。李漫自身患有严重的腰椎间盘突出，但丝毫没有影响她服务的热情。面对旅客问询，她无微不至，耐心解答，还时常利用送水、做清洁等机会，主动与旅客拉家常、问需求，积极宣传安全注意事项，介绍中转换乘路线，竭尽全力为旅客提供便利。心思细腻的她还时常充当“情绪疏导师”，陪伴单独出行的旅客聊聊家常，耐心聆听生活琐事。
她常说：“工作这些年，目睹着车队变被动服务为主动服务，变用力服务为用心服务，变普通服务为特色服务的整个过程，感受良多。而这些理念经过岁月的沉淀，早已深入骨髓。”
为了拉近与旅客的距离，每逢春运、元旦节、中秋节等重大节假日，站台上、车厢内都可以看见身披写有“青年文明号”绶带的志愿者穿梭在人群中，扶老携幼、搬运行李、引导车厢，那便是京渝之桥的青工们在传承中创新，为旅客打造不一样的旅途。
今年春运，为全面提升旅客出行体验，“京渝之桥”积极为返乡旅客提供爱心暖心坐席、预约订餐送餐、应急救护、爱心帮帮车、暖心驿站等便民服务。同时，更新列车长24小时热线电话，帮助旅客解决不时之需，让旅客不仅走得了，更能走得好。
2月24日，针对春季流感多发、旅客和乘务员感冒人数增加的实际，重庆客运段北京车队携手重庆市疾病预防控制中心，在重庆北至北京西T10次列车上开办了“春季疾病防控小讲堂”。
为了解和掌握职工身体健康情况，医护人员首先为出乘班组的职工测量血压和体温，并根据检查结果提出一些有针对性的注意事项和疾病防治措施，从而让职工以良好的精神状态做好服务工作。
乘务员协助医护人员为旅客派发宣传册，并进行现场讲解，让旅客了解流感及心脑血管疾病的危害，还通过现场问答的形式，为旅客宣传防控方法。
旅客们纷纷表示此次宣传活动意义重大，使他们对心脑血管疾病和流感防治有了更深入的了解。据统计，活动当天，乘务员和医护人员共计派发宣传册800余份，受教育人数达到1500余人。
从1958年到2018年，“京渝之桥”跨越绿皮车、红皮车、蓝皮车三个“时代”，也从中涌现出 “全国十大杰出工人”钟声、重庆市劳模聂东琴、“火车头奖章”获得者刘延年等一批先进人物，更连续30余年保持了全路红旗列车荣誉称号。面对曾经的荣誉，该车队始终坚持以“光荣传统”来教育职工、推进工作、展示形象，将“京渝之桥”的精神延续，用青春的风采谱写新篇章。
邱依容 王骁 陈学伟閱讀更多 西南鐵路 的文章
