於夢林
標誌5008的銷量低也是有很多原因的，現在整個法系車的銷量都比較差的，可以說是一年不去一年，這就更導致大家對法系車的認可了，首先我們還是回答5008這款車上，無論讓誰來看這個車，用感覺很怪！不符合中國人的審美！所以這個外觀真心比較失敗！
5008其實是國外4008改款過來的，所以這個東標的做法就有點讓人費解，這麼隨意的發佈新車和這麼隨意態度，讓大家頗有反感！所以導致一開始大家就不太看好，再加上這個外觀真心不適合國人審美，所以整體形象就更差。導致大家不看好也是理所當然！
我們再看這個車的內飾，說實話整體做工和用料都是非常不錯。而且看上去很有科技感，但是我總覺得不是這個年代的產品，也許是我欣賞不來！總感覺是未來產品，讓你琢磨不透！所以內飾上也給人一種很奇怪的感覺！ 
標誌5008現在的銷量真是很低，也許是它生錯了年代。又或者是一開始廠家的隨意，讓它變的那麼隨意！無人問津，無人理解！但是標誌車的整體駕駛感受和使用體驗還是很不錯的，如果你能接受這種很獨特的風格，那麼標誌汽車還是挺不錯的選擇。謝謝憤怒的改裝車
您身邊的汽車專家，請關注小拉車
標緻的日子現在感覺是越來越不好過，其實不只是標緻車，整個法系車在中國都混的不咋樣，很多車都賣不動。在進入2017年之後，東風標緻採取了一系列舉措，但效果並不理想，新推出的旗艦型SUV 5008並沒有取得預想的成績。
作為一款中大型SUV，東風標緻5008獨特的外形還是能夠吸引人的。車頭部分，東風標緻5008跟國產4008的造型比較接近，點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。腰線上，前後輪拱處充滿了肌肉力量感，車尾整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。
車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm。在中型SUV中，這個尺寸並沒有多大優勢。新車採用了2+3+2的座艙佈局。
東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機，1.6T發動機最大輸出功率167馬力，1.8T發動機最大輸出功率204馬力，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
從標緻5008的產品力來說，完全可以說的過去，但在合資7座SUV市場，與5008存在直接競爭關係的車型有漢蘭達，銳界，柯迪亞克，KX7，全新勝達等車型。作為後來者的標緻5008沒有表現出足夠強勢的產品力，與漢蘭達、銳界等車型競爭。另外5008羸弱的動力以及被人詬病的板車底盤，仍被很多人詬病。
標緻的現狀是自己一手造成的，面對中國車市高速增長的發展速度，東風標緻的表現有些力不從心，不知未來東風標緻將用怎樣的行動來讓消費者感知其對中國市場的誠意。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
最主要的原因，我覺得還是在其車型的定位上，以及產品力上，都沒有哪一個點能夠非常清晰的凸顯出產品的競爭力，說白了就是產品沒有性格和調性。要駕駛感，駕駛不突出，要乘坐，乘坐不舒適，要空間，空間又沒競爭。
具體可以參考本期視頻節目：
「車主有話」37期 SUV標緻5008 雞肋7座全新解讀 野外燒烤新利器
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 12271215951107887899, "vid": "v02004190000bcac7ajrh3p0ipfsdsug\
車主有話
很高興回答您的問題！
回答這個問題前先簡單說說法系車在中國的情況，不止是標緻5008銷量差，2017年是整個法系車糟糕的一年，日系德系美系的銷量都有增長，而法系和韓系跌幅較大，韓繫有客觀原因撇開不說，最近銷量已經回暖了，法系我認為完全是產品力不足和錯誤的市場定位導致的，下面我簡單分析一下原因吧。
1、特立獨行的外觀內飾：法國人一根筋，認為自己的浪漫主義設計風格能有市場，可是中國人喜歡中庸的設計，這點法國人還是沒整明白，你看看那些設計風格怪異的車哪個銷量好的？那些熱銷的大眾系、豐田本田都是大眾化的設計。5008外觀和內飾設計很前衛，喜歡的人很喜歡，但不喜歡的人不喜歡，這方面制約了不少買家。我自己就很難接受法系車的外觀！
2、沒搞明白中國人買車主要看重什麼：不可否認，法系車的底盤設計，用料都很高檔，可這些東西中國人買車不看中，中國人買車先看品牌，再看空間大不大，氣派不氣派，其它東西是次要的，這點要好好學習大眾！朗逸PLUS的空間都追上凱美瑞了，你說能賣不好嗎？
3、單調的動力組合和板車懸架：不管法系車出啥新車，我都能猜到只有搭載1.6T和1.8T兩款發動機，還說是寶馬技術，別的沒了，這兩款祖傳的發動機與目前一流的存在不小的差距，與寶馬的確有關係，但已經很遠了，動力差油耗偏大！還有永遠的板車懸架，光這點就很多人不買了！
4、錯誤的市場定位：法國人真的不懂怎麼研究中國市場啊，只知道現在7座SUV市場火熱，就腦子一熱也出個7座的吧，也不看看還有漢蘭達和銳界這兩個大山在前面，憑它的尺寸空間和產品力能搶漢蘭達的市場？這點要學學本田，人家就是不與漢蘭達正面競爭，出了個大五座冠道，搞差異化，事實證明真的成功了，銷量不比漢蘭達差！它要真出個7座估計也要完蛋！我覺得5008的尺寸打造一個大五座SUV市場銷量反而會更好些！
5、產品力不足：這車靜音很好，操控不錯，但發動機和變速箱的效率較差，座椅偏硬，舒適性一般，為了增加兩個座位連備胎都沒有，還不是防爆胎，長途旅行這點很不可靠！
6、保值率太低：銷量越差降價越多，保值率也更低，這是惡性循環，5008就是這情況。
綜上，我覺得5008銷量差是正常的，標緻要好好研究中國市場，爭對性的打造符合老百姓需求的車，讓這個品牌能繼續下去！
會開車的豬
都去還房貸了、以後十萬以上車都賣不出去的、六至八萬的車型好賣、因為車輛就一代步工具、大排量發動機汽車都賣不動的、比喻上高、高速公路懸殊最高120公里到處是攝像頭、1.6以下的發動機夠了。大排量沒有用的只會浪費油錢。人家可以把一個破舊十幾年的住宅賣幾百萬元人民幣、說不定會把油價上漲到十幾元人民幣一升汽油的價格、然後什麼我國六、國七、國八、什麼車，以後都淘汰、開不了一生的、你說，中國、美國人、日本人、都是便宜車，好賣貴車幾乎賣不動的、在中國買Sua的很多都是第一次買車，2、0T自動控制系統在城市一百公里十三升油、一元錢一公里城市裡、不知道油耗、上當以後。就不會在去買貴車了。貴車後面什麼都貴、車一代步工具、貴了沒意義，以後中國會學美國人、日本人、貴車賣不出去的〈比喻：比亞迪F零、最便宜的車、三至四萬元人民幣的價格、一部車開十二年、一部車二十萬公里油耗、後來十二年的保險、保養、過橋費、停車費、共計人民幣要二十萬人民幣。這個是最便宜的車型和後面的費用）有的人貧窮限制了彵祘術……或會計經濟、專業知識的能力……
15972917781天天開心
在開放二胎政策的公佈，購買7座SUV的消費者熱情越來越高漲，但對於有7座剛性需求的用戶而言，諸如漢蘭達、銳界、途昂等車型都是不錯的選擇。
但是標緻7座起售價僅為21.97萬。但一款看著如此實惠的SUV，銷量卻慘不忍睹，究竟為何？
主要是外觀設計太過於另類，大多數人都看不到法國人的浪漫！
購買7座SUV或者這個級別SUV的消費者，大多數都是“社會中堅力量”的年紀，所以好多人見到5008的第一眼，都會吐槽它的外觀，確實，5008在造型上不太像一輛正統的7座SUV，沒有橫平豎直的設計，取而代之的是許多“匪夷所思”的點綴，這是法國人對“浪漫融入到設計中”的理解。
第三排那叫座位嗎？這叫硬生生的噻後備箱！
沒有備胎就算了。還有不少消費者吐槽5008的後非獨立懸架，內飾設計反人類，方向盤小得像玩具車，雖然某些車型配備7座，在車身長度上，標緻5008要比漢蘭達、銳界短，但軸距則不相上下但是第三排座椅根本是“雞肋”的存在，消費者表示情願高峰期擠廣州3號線都不想坐的第三排！
其實不只有標緻5008買的不溫不火，法系車在國內銷量都存在不溫不火的問題！只能說國人不懂法國人的“浪漫”，法國人不懂國人的用車需求。
解憂休閒區
作為東標十二年老車主，換過兩臺標緻車，覺得標緻的最大的問題就是前期定價策略問題，導致品牌保值率太低，其他跟質量說不上事，206是好車，408也可以，標緻空調是短板，變速箱自打與愛信合作有了提升，優點不少，皮實耐用底盤調教好定位準確，與日系美系最大的不同是標緻助力轉向的調教，低速比較沉，保養里程較長，缺點除了保值率就是小毛病，電子元件會罷工，其他你能接受三年五年不換車，開到爛，那麼你就開著吧不會讓你失望，哦對了，東風標緻合作廠家，二汽東風銷售管理理念落後，法方傲慢，懶惰，導致4s店對消費者並不太重視體驗虎頭蛇尾，這也算個毛病吧，過去唐騰在位時候藍盒子還挺給力的，這幾年車型多了，老車主就不重視了
漆雕寒
本人是標緻新408 1.2T車主，法系車的底盤不是吹出來的，上高速公路，颳著橫風，我開120km/h和沒颳風時差不多，如果底盤不紮實，方向早都晃了。超大車和被車超車時，車身晃動極小，這就是法系車的底盤，不是吹出來的。還有1.2T的發動機，三缸，抖動沒有傳說的那麼大，比有些車的四缸發動機都平穩，蓋上機艙蓋，發動機運轉時，不告訴你是三缸發動機，你根本聽不出來。無論是發動機還是底盤，只有開過法系車的人才有發言權！
鈾炸花生
首先，把二胎作為七座的市場潛力，純屬拍腦袋的想法，一廂情願扯淡的很。二胎開放以後，最積極的是富裕階層和貧困階層，前者是生多少都養得起，後者是越窮越生。，夾心的工薪層想生生不起，生的起的又哪還有錢買個動則20萬落地的七座？這尼瑪不是扯嚒，這麼拍腦袋的營銷宣傳切入點，真不知道怎麼想出來的，指望富裕階層因為二胎就加個七座，這不是瞎扯淡嚒？
其次，你家有事沒事七口人一塊出去啊，就為了一年那麼幾次，花20萬落地個七座，平時一個人拖著個大車屁股到處晃悠？接近5米的車長，你這是要坑死女司機嚒？
第三，也不用腳後跟想想，你有事沒事把一家七口捆在一輛車上，有點風險那就是團滅掉？我家出行都是兩輛車，又咋了，到這個份上誰尼瑪會在乎多一輛車的有錢過路費？就問你開過車沒有，一家人全在車上的時候，你自己就沒有那麼點緊張，這事兒你心裡就沒點數？
照我看，七座純屬扯淡的事兒，真有那個必要，約朋友一起，勻個把人過去，多大的事。真以為中國人都是十二生肖屬蝸牛的，一天到晚沒事把整個家扛在肩上，你丫的就不怕摔著了。真扯淡。
奔波兒爸28714181
定位不對，5008車不論外觀和內飾都沒毛病，但是雞肋的加個7座，能做人嗎？還得兩年一驗車，七座根本就不要考慮生產！車身至少超過4850mm，寬度要超過1900mm，高度和軸距暫時不說了吧，五座車，銷量很快提高！1.8t的馬力是204，已經不小，是否可以到達214或者220，變成8速，或者直接換成2.0t，銷量又達到一個巔峰！標誌的車絕對好開，真心的說不錯，但總是給國人扭著的感覺，說想考慮買，又綜合不想買，最後絕對就不考慮法國車了，沒有優勢，總是給我的感覺是不大度，不大氣，扣扣索索，導致銷量不佳！
