自2月28日國內成品油價“兩連跌”以來，國際油價先揚後抑，還有一直下跌的趨勢，很多車主都發自內心的喊：
然而理想與現實總是有些差距的，今晚（3月14日）24時國內成品油零售限價將開啟新一輪調價窗口，而本次的油價調整，可能將因幅度不滿50元/噸而遭遇年內的首次擱淺。
本次調價週期內，前期利比亞最大油田Sharara停產數日，令該國損失110萬桶/日的原油產量。同時，歐佩克（OPEC）成員國嚴格執行減產協議，2月原油產量持續下降。產量和庫存少了，自然價格就會上漲，加上美國東部地區的寒冷天氣拉昇了石油需求，想要油價短期內下跌更是不可能。
但數據顯示美國石油活躍鑽井數繼續攀升，使美國原油庫存繼續回升，美國原油產量再度刷新歷史性新高的同時，進一步逼近俄羅斯產量水平，所以油價要漲，希望也不大，畢竟此消彼長，目前處在平衡當中，但是照這個趨勢下去，日後國際油價的下跌可能性還是很大的，畢竟你怎麼限量，總不能把油井都關了，而美國卻一直在加大鑽井數，限產量不如增產量多，國際油價後期下跌的可能性還是很高的。
說回本次的調整，本輪調整週期內，國際油價的漲跌幅不到10元/噸，根據我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
今年以來，國內成品油零售價已經歷“兩漲兩跌”，汽、柴油每噸累計分別下調115元和110元。
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