如今國內市場七座車型可謂是越來越火爆，但是真正實用的並不多，大多是強行增加到七座，像一些七座的SUV，五座的身材再加塞兩個座椅，車內空間擁擠，舒適性極差，雖然具備一定的越野能力，但是承載式車身如果強行越野，估計最後只能成為強弩之末，車身搖搖晃晃異響不斷，如果生活在城市真心不如MPV來的實在，MPV中性能出色的合資車很多，像本田奧德賽，別克GL8，大眾夏朗，雷洛ESPACE等等，但是它們都談不上性價比。值得一提的是豐田那款又貴又醜的麵包車豐田埃爾法，八十萬的起步價太扎心，不過舒適性應該是MPV中最為頂級的存在了，但這麼不親民的價格，也是讓大多數人望而卻止。要說既有性價比，價格親民，品質值得信任的合資MPV有沒有？當然有，別克GL6就是這樣一款十分厚道的MPV。
首先別克GL6的外觀內飾以及空間都做的非常出色，別克GL6外觀延續了家族式的設計基因。瀑布式的進氣格柵配合鷹翼式裝飾條讓整個前臉具有很強層次感，車身側面流暢細膩的腰線與展翼型的前大燈和尾燈交相輝映，給人寬闊而銳利的視覺感受，進一步提升了別克品牌的辨識度，內飾上面大量軟性材料的覆蓋讓整車的質感非常不錯，自動空調以及後排出風口，PM2.5過濾裝置讓空氣質量顯著提升，除低配外還都配備了包裹性極佳的真皮座椅，真皮方向盤，配合上全景天窗，可以說舒適性的配置非常到位，同級車型再難有第二家。空間不敢說第一，但是絕對夠用，採用2+2+2的座位佈局，第三排空間略微有些不夠，但是後排座椅放倒後將擁有巨大的載物空間。
其次別克GL6在安全性能依舊屬於同級中的佼佼者，安全上面全系配備了6氣囊，EBD制動力分配，剎車輔助，博世9.1ESP車身穩定系統，前後駐車雷達，上坡輔助等等，高配版本更是加入了定速巡航，車道偏離預警，併線輔助等，此外高強度的一體化車身結構更是錦上添花，這樣的安全性能，怕是在二十萬的車中也難有與之抗衡。
最後別克GL6也是一款注重動力和操控的MPV車型，“沒有金剛磚不攬瓷器活”別克依靠高技術為支撐，將三缸發動機的抖動解決的很好，雖然低速時依然有輕微抖動，但是不注意根本感受不到。這款1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力163PS，最大扭矩230牛米，動力算不上強勁，但是作為一款家用車絕對夠用，配合上技術成熟的6速手自一體變速箱，讓別克GL6動力輸出平順性非常好，而且油耗低至百公里6.6L。實測中這款車的動力並沒有網上說的那麼差，動力隨叫隨到，超車加速遊刃有餘。操控上採用EPS電子助力轉向系統，提供了更加精準的轉向控制，並且輕微反饋路面的震動情況的同時也能減少駕駛疲勞。
別克GL6在舒適性，安全性，動力性以及操控性上面都是一款非常出色合資MPV，而且別克的品控和質量都值得我們信任。2+2+2的座椅佈局也讓它在乘坐的舒適性非常的好，關鍵它的價格並不貴，14.5萬這個級別不可能再有第二輛車型在多方面超越它，性價比已經玩爆同級任何合資車。所以買一輛價格不貴全方位出色MPV，別克GL6絕對是首選。
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