電商的成本越來越高。電商也已經突飛猛進地發展多年，現在的電商成本之高已不低於實體店：人工11%、天貓扣點5.5%、推廣成本15%、快遞12%、售後2%、財務成本2%、水電房租2%，加上稅務，電商如果沒有持續的資金支持，根本沒有辦法持續經營。
在PC互聯網時代，淘寶、京東革了實體店的命。而近期，關於實體店逆襲案例越來越多，比如ZARA、7-Eleven以及 “1973二手車模式”等等，這說明實體店開始悄悄的崛起。那輪胎實體店呢？
輪胎實體店，最大敵人是自己
輪胎實體店，最大的敵人還是自己。現在輪胎行業電商雖已經發展近十年，但是在行業內佔到的市場份額也不過2%。其實在輪胎行業，電商根本算不上實體店的敵人，起碼現階段是這樣。但是隨著往後的商業模式發展誰敢說電商就沒有未來？如今的實體店如果一成不變遲早回到一個生死存亡的階段。
價格轉變服務才是王道
未來，商業爭奪的對象是出生於80、90年代的消費群。這些人很多生下來就不缺物質、不缺產品，他們更需要的是一種“關懷”，這種關懷更需要面對面的交流和接觸才能體現。這就是“實體店”最大的機會。
所以未來商業模式的核心必須從“價格”往“服務”轉變。電商能在價格上佔據優勢，輪胎店就必須在服務上扳回一局。
輪胎實體店，不進則退
源源不斷的人想要嘗試新的商業模式。輪胎行業也是一樣，輪胎電商平臺、輪胎銷售無人店、新零售模式、輪胎租賃、輪胎共享各種商業模式摩拳擦掌。現在實體店在行業內的位置無人能比，但是未來呢？
所以實體店必須改變否則在激烈的競爭角逐中不進則退。
利好政策支持
近兩年，一系列關於支持“雙創”的政策陸續出臺，大眾創業、萬眾創新使更多的人願意投身經營實體店。輪胎企業也給到更多支持，畢竟現階段對輪胎企業來說選擇電商是在為以後鋪路，輪胎實體店才是銷售核心。
你如何開店實體店和電商的對決，歡迎留言評論！
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