輪胎行業發展至今，簡單的產品競爭依然演變成輪胎品牌的競爭。輪胎產品性能做的再好，不為長遠的品牌形象考慮也很難做好做大。那麼輪胎沒品牌到底意味著什麼？
沒利潤
現在在整個輪胎行業，利潤都是很透明的，競爭力越來越大，利潤越來越低。
中國是全球輪胎生產第一大國，每年生產各類輪胎高達6.53億套，但是中國的卡客車輪胎，出口到國際市場，價格只有知名輪胎品牌的1/3。很多國產輪胎出口到國外，貼上知名輪胎品牌的商標，價格就能翻番。可見品牌對輪胎價格的影響有多大。沒品牌必然就是沒利潤。縱觀整個輪胎行業，各種環保政策和高標準的發展方向沒利潤如何保證輪胎企業的可持續發展。
不長遠
現在整個輪胎行業更加註重，高質量發展。輪胎產品品牌力不夠無法保證利潤，那談何發展。
品牌是所有企業的無形資產和核心競爭力。 多少輪胎企業斥巨資在品牌宣傳和品牌打造上，就是為了幫助企業增加長久競爭力。米其林、固特異、普利司通、倍耐力路人皆知，但是依然在不遺餘力的投廣告。倍耐力贊助意甲豪門國際米蘭21年，獨家贊助F1賽事，他們深知要不斷讓消費者看到自己的品牌，認知自己的品牌，最終形成自己的品牌魅力。
中國的輪胎企業，品牌影響力不夠，如果想打造長久競爭力，做全球輪胎市場叫的響的輪胎品牌。品牌建設之路再難走也必須繼續！
沒競爭力
一個叫得響的輪胎品牌，絕對是輪胎企業的核心競爭力。品牌承載的是一部分人對其產品以及企業形象的認可；是一種顧客對品牌商的認可和肯定。品牌能給擁有者帶來溢價、是增值的一種無形資產。
同樣的中國生產的一條輪胎，貼上國際輪胎標誌價格就能翻倍。但是標誌為中國的品牌只有國外價格的1/3，這是明顯的沒競爭力的表現之一。
被淘汰
如果只做簡單的輪胎產品將逐漸喪失競爭力。縱觀整個輪胎行業，現在只有少數輪胎企業的利潤在逐漸上漲。各大輪胎企業年報，利潤下降的也不在少數。知名輪胎品牌仍然如此，不注重品牌發展的輪胎企業路更加難走。
現在山東地區以輪胎企業為首，不斷淘汰落後產能。多少小的沒有名氣的輪胎企業只能被歷史的車輪碾壓。現在尚存的輪胎企業也從產品、品牌多方面入手，以爭取更好的未來。
中國的輪胎企業還是隻顧眼前利益的多，想賺錢，賺快錢不為企業的長遠發展考慮是不行的。現在輪胎企業必須轉變由速度向質量的轉變；由產品向品牌的轉變。輪胎企業的品牌之路也是必行之路。
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