京城的五月底陽光燦爛，這是一年中觀景的最好時節，把自己置身於城市的繁華之中，在空中樓閣俯瞰整個城市的喧囂，伴隨一條小河依偎，有種說不出的一種愜意。想象不出在首都最熱鬧的區域，還有這麼一個安靜、迴歸自然的所在。或許當你從國內唯一一家寶格麗酒店走出來，感慨要比我更深。
對於豪華和昂貴，每個人都有不一樣的理解，但只有當你對新標準下的豪華體驗有所觸及，才會明白原來玩法可以有這麼多。就好比，你在開C級的時候，你認為豪華轎車本就應該如此；開上E級後，又覺得豪華至少是這種水平；有了S級，發現自己應該請一個司機。這也是奔馳厲害的地方，它總是能這樣給豪華設定一些標準，不斷刷新我們對汽車生活的理解和認知。
但只有在邁巴赫上，你才會恍然大悟：原來頂端豪華的內涵所在，最終都是要回歸到生活方式中去的。
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早在今年的北京車展上，邁巴赫至臻豪華概念車就進行了全球首發，那時間也是吸引了諸多媒體造訪。什麼“養花”、“品茗”之類的關鍵詞，瞬間變成了網絡搜索的高頻詞彙。
當我們離開酒店前往會場，一臺大紅色、造型並不常規的SUV出現在視野裡，這也是第二次看到這個大傢伙。有意思的是，再見它時，它的設計中多種中國元素還是如此有吸引力：四人獨立座位設計，座椅中間的茶臺位置、大紅色的鮮豔車身漆面、白色、玫瑰金為主的內飾色彩。
除開這些特徵，它的整車還擁有明顯的跨界風格，將三廂轎車與SUV車型進行了融合，豪華中竟然透著一絲運動氣息。全車沒有出現銳利的特徵，而是通過曲面和光影來展現汽車最優雅的形態，這是最不同尋常的一臺邁巴赫。
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這款在中國打造的概念車，實際上正是奔馳設計團隊與公關團隊合作的結果，它充分洞察了中國市場對豪華汽車的需求，汲取了中國文化靈感而創造，因此才如此般與眾不同。
而邁巴赫至臻概念車並不是單一一臺車的概念而已，它所想要傳遞的更多還有梅賽德斯-奔馳對中國美的理解，他們將車內第三空間的靈感與創意，直接搬到了第一生活空間中去。將出行方式與生活家居延展融合，開發推出了最新的家居項目產品。而被稱之為梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選的產品，就包括沙發、茶几、花藝等等傢俱。
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梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選的所有傢俱都摒棄了繁瑣浮華，以最基本、純粹的線條，勾勒出飽滿的外形，帶來簡潔明快之感；無瑕的水晶白色NAPPA真皮與玫瑰色的金屬飾件完美銜接。
梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選的每一個單品都是一件精工細作的工藝品，其每處細節、每種顏色、每件配飾，都營造出自在平和的生活氛圍。
其實這並非奔馳的首次跨界。在此前，Mercedes me餐廳就已經落地北京，這是全球的第七家店，也是中國首家，據介紹，Mercedes me還將在上海，未來還會在成都開店，將時尚與豪華為一體的精緻餐飲服務滲透到更多地方。無論是餐飲還是家居，奔馳顯然深入洞察了中國市場的客戶需求，並以此把握未來設計的發展趨勢。
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▲邁巴赫S 680雙調典藏型
會場外，一臺邁巴赫S 680雙調典藏型轎車停靠在旁，從漆面的分割線條就可看出，其雙色車漆的製造工藝可謂是極其複雜，當然這也無疑彰顯了雙調典藏型轎車的尊貴地位。
據介紹，為了打造完美無瑕的雙色分隔線，邁巴赫工廠噴塗車間每天只能手工打造一輛梅賽德斯-邁巴赫S 680雙調典藏型轎車的雙色漆面。而它的預售價也高達330萬元。
極致的優雅，我總算是瞭解過了
有不少人問我，為什麼不開開邁巴赫這臺車，V6、V8再到V12，它的每一套動力總成都有許多亮點可言。可是，相比起傳統的駕駛感受，我覺得邁巴赫更應該是一款適合於乘坐的豪華轎車，這是顯然的。
雖然乘坐的是邁巴赫S 450，它作為“入門級”（139.88萬起售價）的邁巴赫S級，卻在舒適度方面的表現已經接近於完美。後排娛樂系統、單獨調節的兩個老闆座椅、天鵝絨頭枕、通風加熱…...在這臺車的後排，你找不到任何一個缺失。
唯一遺憾是這臺邁巴赫S 450沒有後排座椅按摩功能，希望未來可以彌補這一缺憾，畢竟像這種豪華車，要爽，就應該爽到極致。
事實上，邁巴赫S 450裝備了排量為3.0升的V6雙渦輪增壓發動機，367匹最大馬力，500牛·米峰值扭矩，在如此強悍的動力儲備下，坐在後排卻猶如坐船一般放鬆愜意，你絲毫感受不到車外的雜音，也不會被顛簸路段打擾到。精緻的選材與時尚的操控設備，它著實是體現了極具感性的優雅氣質。
從至臻概念車到家居系列再到S 680雙調典藏車型，邁巴赫對中國市場的認真是顯而易見的，再看銷售數據，中國也的確是邁巴赫在全球範圍內的重要市場。如今的梅賽德斯-奔馳正從汽車製造商向新出行服務商發生轉變，不侷限於單一的汽車產品，還能探索生活中的更多可能。那麼未來的傳統豪華汽車品牌還會給中國市場帶來哪些創新與可能？盡情頭腦風暴吧。
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