本次調圖後，多地新增始發列車，增開福州至廣州南G1609/8、G1607/10次1對，列車全程運行6小時；增開廈門至廣州東D2383/2、D2381/4次1對，列車全程運行4小時40分左右，較普速列車縮短6個多小時；增開廈門北至深圳北D153/4、D155/6、D157/8次3對；增開福州至武夷山東G5256/5次1對。
廈門至南昌西G5206/7、G5208/5次延伸至萍鄉北始發終到，寧波至廈門北D3211/2次運行區段調整為湖州至廈門北；福州南（泰寧）至深圳北D2295/6次運行區段調整為福州至深圳北，車次改為D151/2次；深圳北至福州南D2324次運行區段延伸為深圳北至泰寧。停運佳木斯至福州K1548/5、K1546/7次列車。
此次調圖後，南鐵加強與中遠海運、招商局、順豐、郵政等企業的戰略合作，在可門至樟林、莆田東至三明北間增開7對進港貨物列車。同時，鐵路推行的貨運票據電子化平臺取代以往的紙質運單與貨票隨車人工傳遞的方式。
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