前言：
說起科銳芯片，或叫科銳燈珠，大家應該都比較熟悉。決定汽車LED大燈效果的，不是燈珠，而是整體搭配；當然，使用什麼燈珠非常重要。怎樣使用科銳燈珠才能揚長避短效果更好呢？本文將從科銳燈珠種類、特點、使用舉例、光型展示、解決方案等方面對科銳燈珠的使用作一些探討。純學術研究，歡迎交流指正。
科銳芯片種類繁多，廣泛應用於汽車照明、辦公照明、商業照明、道路照明、景觀照明、工礦及特種照明、家居照明等眾多領域。本文主要探討汽車照明領域。
一、科銳芯片的種類和特點
在汽車照明領域常用的科銳芯片有：XHP5.0、XPG3.5、L2等，其特點分列如下：
A、XHP5.0燈珠：這是一種單顆大功率燈珠，封裝尺寸5.0*5.0mm，功率最高可達19W/只，用於汽車LED大燈泡，一般是單燈使用兩顆燈珠，左右各一顆，單燈功率做到25-27W左右；
B、XPG3.5燈珠：這是一種單顆小功率燈珠，封裝尺寸3.5*3.5mm，功率最高6W；最高光效可達146lm/w；用於汽車LED大燈泡，單燈一般用四顆，左右各兩顆，單燈功率做到26W那樣；
C、L2燈珠：這是一種單顆大功率燈珠，封裝尺寸5.0*5.0mm，功率最高可達10W/只，最高光效可達170lm/w，一般用於LED手電筒，一個手電筒使用一隻燈珠，單燈功率做到8-10W那樣；
二、應用舉例及光型展示
1、5D汽車LED大燈525T ：使用XHP3.5燈珠，左右各兩顆，一隻燈用4顆燈珠，單燈功率24W，流明值2800LM；
5D汽車LED大燈525T
525T近光光型圖:
從上圖可以看出，燈珠與大燈總成不是很匹配。燈是好燈，但由於科銳燈珠XPG3.5自帶透鏡，裝在近光上與大燈總成的匹配難度較高。
525T遠光光形圖：
從上圖可以看出，光強集中，聚光性好，但又不會像手電筒那樣太過於聚光，只照一點；
因此，XPG3.5用於遠光效果好，與大燈總成匹配性好，兼容性好。
2、市面上某牌子LED大燈：使用XHP5.0燈珠，單燈左右各一顆，單燈功率26W，流明值2800LM左右；
近光光形圖：
從上圖可以看出，燈珠與大燈總成不匹配。由於科銳燈珠XPG5.0自帶透鏡，裝在近光上也是與大燈總成的匹配難度較高。但裝在有的總成上，效果不錯的。
遠光光形圖：
3、LED手電筒應用舉例：使用一顆L2燈珠，整燈功率10-12W，單燈流明值1300LM。由於在手電筒上的應用不在本文討論範圍內，因此，一筆帶過，光型圖也不放了。
4、使用倒裝芯片的LED大燈舉例：功率33W，3300LM；這個只是拿來對比，倒裝光源的性能特點將另外發文闡述。這個大燈叫5D汽車LED大燈530D，自帶多曲面聚光杯。
5D汽車LED大燈530D
530D近光光形圖：
從上圖可以看出，近光光強集中，切線明顯，亮度高，是個好光型。究其原因是：倒裝光源由於是多點發光，避免了科銳自帶透鏡點發光與大燈總成難於匹配的缺點，能夠做到光強集中而且自帶切線。
另外，除了LED大燈芯片（光源）本身的特性之外，LED大燈的整體搭配也非常重要，比如說這個530D，由於自帶多曲面聚光杯，出來的光線聚光性好，與大燈總成易於匹配。
530D遠光光形圖：
從上圖可以看出，遠光光強集中，聚光性好，同時又不會像手電筒那樣只照一點，可以在照射距離遠的同時兼顧照路效果。
三、散熱方式舉例
1、編織帶散熱方式：5D汽車LED大燈525T，使用XPG3.5燈珠，陶瓷+紫銅編織帶方式散熱。如下圖：
科銳燈珠的散熱還是挺好處理的，因此，可以用紫銅散熱帶散熱。由於編織帶散熱效率沒有風扇那麼高，編織帶一般用於功率不是很高的LED大燈。如果是功率相對較高的LED大燈，基本上採用風扇散熱。
編織帶散熱有一個好處，就是通裝率比風扇散熱的通裝率更高。
另外，525T採用陶瓷燈體，陶瓷燈體比鋁件燈件散熱更好，但成本也更高，對製作工藝的要求也更高，這也是一種LED大燈解決方案的探索。
2、老款LED大燈風扇散熱方式：散熱器+風扇散熱，使用COB芯片，使用散熱器+風扇散熱；
在汽車照明領域，汽車LED大燈主流的散熱方式是散熱器+風扇散熱；因為風扇散熱是主動散熱，而編織帶散熱為被動散熱方式，風扇比散熱帶更加高效。
從上圖可以看出，該燈使用散熱器+風扇散熱，這是第一代汽車LED大燈，散熱器和燈體都是大而長。隨著技術進步，工藝改良，新一代“高度濃縮短小”的汽車LED大燈已嶄新上市，如下：
3、新一代汽車LED大燈風扇散熱方式：5D汽車LED大燈530F，採用倒裝芯片，散熱器+風扇散熱，去掉了大燈尾蓋；
這款新一代大燈功率33W，散熱帶已經滿足不了散熱需求，需要使用風扇散熱。
大家都知道，老款風扇散熱的LED大燈有一個麻煩：因為有個風扇，加長了燈體，降低了通裝率。
所以，這款新一代LED大燈在使用風扇的基礎上，使用了散熱性能很好的銅基板，並縮短了散熱鋁件，去掉了大燈尾蓋，大大縮小了燈體長度，縮小到僅2.8釐米，大大提高了通裝率，這麼短小的LED燈，幾乎是所有的大燈總成都可以裝的了。
結論：
科銳燈珠優點：
A、科銳燈珠導熱較好處理，可以使用編織帶散熱，提高了光源出廠的優良率，也提高了LED大燈的通用率；
B、科銳燈珠一般自帶透鏡，一般用在遠光效果不錯。
科銳燈珠缺點：
A、科銳燈珠因為是單顆大功率燈珠，因驅動成本等因素限制，功率不能做得太高，在亮度上稍有欠缺；
B、因為自帶透鏡，裝在近光上與大燈總成匹配難度高，與很多大燈總成不好匹配，光型不太好。
LED大燈解決方案探討：
不可否認，科銳燈珠是款好燈珠，特別是在戶外、工礦、辦公等對光型要求不高的領域正發揮著越來越大的作用。
A、在汽車照明領域，特別是用於前大燈，最好不要用在近光，建議用在遠光。
B、一個LED大燈效果如何，更重要的在於整體搭配；如5D汽車LED大燈530D自帶多曲面聚光杯；
汽車LED大燈530F使用銅基板、縮小光源間距、去掉尾蓋、高度濃縮短小燈體等等，都是LED大燈解決方案很好的探索。
閱讀更多 汽車LED大燈左祖榮 的文章
