無論開豪車還是開破車，每一個baby心裡都對光潔閃亮的漆面有一種月冷寒泉凝不流的情懷，但世間卻總是充滿無奈。在面對車總是愛髒這個問題上，頻繁洗車費水費錢不說還容易讓車漆老化，當然自己攢套設備沒事整個DIY也挺愜意的，不過相信像優哥這樣堅持不到第三集就放棄的也大有人在。面對髒髒的車，真是有點愛你在心口難開啊！
有的車天生閃亮，而有的車天生愛髒，據權威研究機構獲悉，車輛整潔程度與汽車外形設計息息相關。在空氣動力和流體力學影響的下，有的車越跑越乾淨，而有的車則是越放越乾淨，車輛的整潔程度與灰塵無關而是光線有關，有的車，灰越多越顯得乾淨。
What？優哥確定沒有聽錯？灰越多還越乾淨？天啊！優哥的三觀（盡毀….）
空氣動力學
如今在汽車上添點高科技的玩意兒一點都不少見，空氣動力學的應用就是一個鮮明的例子。早期的汽車外形都是這個樣子的：
或者是這個樣子的，幾乎完全不考慮空氣動力學。
雖然有科技發展的原因在其中，但是那個時代，汽車設計也是比較任性的。不過在那個年代我們很難看到車子有多髒，這也和汽車的動力性能有極大的關係。
我們今天要說的汽車乾淨程度與空氣動力學有著極大的關係。原來在空氣和物體相互作用下，空氣經過物體表面時會在具有角度的地方產生阻力，而在空氣流動產生離去角度的地方形成負壓區域，因此灰塵就會「趁虛而入」。雖然汽車在空氣力學的應用上大部分是為了降低風阻，減少油耗，但不得不承認空氣力學有的時候也會留下自己的「痕跡」，不信你看這些車的尾部。
看到了吧，其實這些車的尾部如此「骯髒」都是由於風阻負壓造成的，大量的灰塵在負壓帶聚集，「妥妥滴」在車尾安了家，所以就不難解釋為何有的車前部乾淨後部髒的問題。
空氣力學如何讓愛車「乾淨」
在風洞理論的研究上，與空氣流動形成的角度越小，不僅可以有效的降低風阻，更可以有效防止灰塵的積累。因此，這也就是為何有的車長時間不用也不會很髒的原因了。那麼如何分辨空氣力學在外型上的應用呢？
首先要靠「聽」。
在購車選擇環節都有一個試乘試駕的步驟，這是任何汽車經銷商都會鼓勵顧客去嘗試的步驟，一輛好車絕不只是展廳裡的「花瓶」，更應該是道路上的「益友」，空氣裡學設計的好不好就是從這一步中試出來。
一般來說，風阻係數較低的車，空氣力學的應用都是比較多的。在車輛行駛過程阻力夠低那麼風噪就不會太大，更不會出現多重的風噪疊加的狀況。
其次是靠「看」。
很多人看車也許最多看到的就是外型是否夠炫酷，至於車髒不髒，車具體哪髒也許並不會在意。而這裡所謂的「看」即是看灰塵的痕跡，一般來說如果你選擇的車是深色的車，會在任意一次駕駛之後就會留下這種痕跡，這個時候你會清楚地看到汽車尾部，或是坡的位置留下一層薄薄的灰塵。當然這些灰塵也許並不意味著風阻不夠低。
再次是靠「感受」。
我們要靜下心來感受天地大自然的規律，別鬧，就算睡著我相信那也啥都感受不到。這個感受是指窩上方向盤看一圈的感受，在伴隨風噪的同時，風阻較大的時候會給駕駛者一種很明顯的「拉拽力」，這是任何一個汽車外型設計上都比較在意的問題。
當然這幾種防範都是針對汽車在運動中所造成的灰塵吸附，在日常生活中我們也不難發現，不開車也是會讓愛車變髒的，這是因為汽車本身也會造成一定的靜電，我們都知道靜電有吸附的副作用，因此哪怕愛車靜置也是會「髒」噠。
以上觀點希望能為即將選車換車的你有些幫助呦。
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