无论开豪车还是开破车，每一个baby心里都对光洁闪亮的漆面有一种月冷寒泉凝不流的情怀，但世间却总是充满无奈。在面对车总是爱脏这个问题上，频繁洗车费水费钱不说还容易让车漆老化，当然自己攒套设备没事整个DIY也挺惬意的，不过相信像优哥这样坚持不到第三集就放弃的也大有人在。面对脏脏的车，真是有点爱你在心口难开啊！
有的车天生闪亮，而有的车天生爱脏，据权威研究机构获悉，车辆整洁程度与汽车外形设计息息相关。在空气动力和流体力学影响的下，有的车越跑越干净，而有的车则是越放越干净，车辆的整洁程度与灰尘无关而是光线有关，有的车，灰越多越显得干净。
What？优哥确定没有听错？灰越多还越干净？天啊！优哥的三观（尽毁….）
空气动力学
如今在汽车上添点高科技的玩意儿一点都不少见，空气动力学的应用就是一个鲜明的例子。早期的汽车外形都是这个样子的：
或者是这个样子的，几乎完全不考虑空气动力学。
虽然有科技发展的原因在其中，但是那个时代，汽车设计也是比较任性的。不过在那个年代我们很难看到车子有多脏，这也和汽车的动力性能有极大的关系。
我们今天要说的汽车干净程度与空气动力学有着极大的关系。原来在空气和物体相互作用下，空气经过物体表面时会在具有角度的地方产生阻力，而在空气流动产生离去角度的地方形成负压区域，因此灰尘就会「趁虚而入」。虽然汽车在空气力学的应用上大部分是为了降低风阻，减少油耗，但不得不承认空气力学有的时候也会留下自己的「痕迹」，不信你看这些车的尾部。
看到了吧，其实这些车的尾部如此「肮脏」都是由于风阻负压造成的，大量的灰尘在负压带聚集，「妥妥滴」在车尾安了家，所以就不难解释为何有的车前部干净后部脏的问题。
空气力学如何让爱车「干净」
在风洞理论的研究上，与空气流动形成的角度越小，不仅可以有效的降低风阻，更可以有效防止灰尘的积累。因此，这也就是为何有的车长时间不用也不会很脏的原因了。那么如何分辨空气力学在外型上的应用呢？
首先要靠「听」。
在购车选择环节都有一个试乘试驾的步骤，这是任何汽车经销商都会鼓励顾客去尝试的步骤，一辆好车绝不只是展厅里的「花瓶」，更应该是道路上的「益友」，空气里学设计的好不好就是从这一步中试出来。
一般来说，风阻系数较低的车，空气力学的应用都是比较多的。在车辆行驶过程阻力够低那么风噪就不会太大，更不会出现多重的风噪叠加的状况。
其次是靠「看」。
很多人看车也许最多看到的就是外型是否够炫酷，至于车脏不脏，车具体哪脏也许并不会在意。而这里所谓的「看」即是看灰尘的痕迹，一般来说如果你选择的车是深色的车，会在任意一次驾驶之后就会留下这种痕迹，这个时候你会清楚地看到汽车尾部，或是坡的位置留下一层薄薄的灰尘。当然这些灰尘也许并不意味着风阻不够低。
再次是靠「感受」。
我们要静下心来感受天地大自然的规律，别闹，就算睡着我相信那也啥都感受不到。这个感受是指窝上方向盘看一圈的感受，在伴随风噪的同时，风阻较大的时候会给驾驶者一种很明显的「拉拽力」，这是任何一个汽车外型设计上都比较在意的问题。
当然这几种防范都是针对汽车在运动中所造成的灰尘吸附，在日常生活中我们也不难发现，不开车也是会让爱车变脏的，这是因为汽车本身也会造成一定的静电，我们都知道静电有吸附的副作用，因此哪怕爱车静置也是会「脏」哒。
以上观点希望能为即将选车换车的你有些帮助呦。
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