3月21日，美团打车登陆上海，正式开始全国扩张的征途。开城3天内，美团打车日订单量分别为15万、25万和30万单。据社交媒体自称滴滴员工人士称，这几乎一下打掉了滴滴35%的市场份额。从南京的“十个月10万单”到上海的“第三天30万单”，迅猛增长的日订单量背后，其实是一个饥饿的市场。其实也是从侧面表现出滴滴在结束与Uber和快的的战争之后垄断市场的现象。滴滴一家独大，价格可以说是自己订。所以，在美团闯入网约车的市场时，用户使用量就在急速的增长。订单猛增的背后，不单单是用户的愤怒，也是市场的潜力没有被完全挖掘。
2014 年初，滴滴和快的分别接受腾讯、阿里的投资后，展开了疯狂的烧钱大战，依靠给予用户的双向补贴，迅速在市场中占据了领先优势。这其中，滴滴通过天价补贴，1 年时间就把一个创业公司拉到 100 亿美元市值的规模。2014 年 5 月，在双方补贴大战的胶着状态下，快的和滴滴不得不同时宣布停止对乘客的现金补贴。同时也用同样的手法，通过补贴大战将Uber打压下去了。而现在，滴滴的土皇帝的位子还没有完全的坐热，美团就来抢他的位子。
面对美团的来势汹汹，滴滴虽有招架之力，但是市场被抢夺，用户的不断流失，地位被撼动这对于一个互联网公司来说是极其的不利的。而唯一能够保证自己的用户活跃量，保证自己的收入的方法就是再度开启“补贴大战”。但是补贴大战是极其烧钱的。
2014年，滴滴以第一个吃螃蟹的身份进入网约车这个新的市场。刚刚运行，滴滴所挖掘的市场就被资本家们看见了网约车背后所蕴含的潜力和庞大的资金。所以，滴滴的每一轮融资都进行得非常的顺利。以至于滴滴可以肆无忌惮的开启烧钱大战。但是，现在美团气势汹汹的杀入，烧钱之战或许就会变得更加的激烈。
据说美团现在是准备了10亿美元来启动在北京等城市即将上线的打车业务，而根据彭博社之前的报道，美团还在讨论最早于今年年内在香港IPO以获得新的融资；相比之下，滴滴的资金储备相对较多，全天候科技获得的资料显示，滴滴目前账上有资金约100亿美元蓄势待发，美团目前账上约有60亿美元。所以，对于现在的情形来相比较的话，美团或许处在与劣势阶段。
而且滴滴曾经是有过补贴大战的经验，对于美团这个小白来说，就显得失利了。根据移动应用数据分析公司Sensor Tower应用情报App Intelligence平台的监测，正式登陆上海市场不到一个星期的美团打车，其iPhone版APP的单日下载量连续六天超过了滴滴出行，目前在中国App Store免费榜中排名第八名。数据显示除了乘客端APP下载数量增加，美团也在司机端APP单日下载量上超越了滴滴。虽然网传美团存在刷单之言，但是这些数据也会侧面的体现，滴滴现在在上海这个地方已经开始大量的流失用户。
而现在滴滴目前只是在观望阶段。如果美团打车会在全国多个城市上线的话，滴滴或许就会开启全面的“驱美”之战了。
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