探歌更像一個為生活樂趣而生的舞者，從命名到各種閃亮亮相，幾次傳出到店信息，而我們到店之後，總是失望而歸，真實到店的貌似只有俄羅斯市場而已。
為什麼對他期望值這麼高，一汽大眾是國內最早的合資品牌之一，從上世紀90初期誕生至今的近三十年間，一汽大眾為中國市場帶來了眾多廣受消費者追捧的知名車型。從開不壞的捷達到運動轎車先驅寶來，從性能卓越的速騰到引領兩廂車風尚的高爾夫，從社會中堅力量標配的邁騰到最美中級車CC，一汽大眾旗下所有車型在各自細分市場中都是標杆一樣的存在，從某種意義上講一汽大眾主宰著各個細分市場中的生殺大權。所以我們對這樣一款一汽大眾首款SUV充滿期待。
一汽大眾旗下首款SUV探歌來襲，猶如一枚投向SUV深水區的核彈
眾所周知SUV是目前國內最火的車型，而掛著VW標的大眾品牌SUV車型更是市場中的翹楚。比如，緊湊級SUV中的神車途觀從上市之初一直賣到換代車型上市依然能穩居銷量榜前三；中大型SUV途昂也逼得福特銳界價格跳水、豐田漢蘭達改款增配，可以說大眾品牌SUV均為細分市場中的風向標，左右著所有品牌的定價策略和價格體系。如果把一汽大眾品牌和大眾SUV的光環綜合到一輛車上，那將絕對會是開掛一般的存在，一汽大眾探歌就是這輛開掛的SUV。
從以上主要參數對比表中可以看出，一汽大眾探歌無論車身尺寸、底盤懸掛、動力總成都全面超越了XR-V、繽智等車型。此外，從內飾設計用和料上，探歌採用了雙色拼接的中控臺設計，在消費者年齡層越來越走低的當下能讓絕大多數消費者第一時間對其產生好感；Alcantara材質的座椅也更上檔次，符合時下流行的“輕奢”風；有消息稱未來同平臺的國產奧迪Q2L還有可能和探歌共線生產，這也意味著一汽大眾探歌將具備更為出眾的裝配工藝和質量品質。再加上國人對於大眾品牌的喜愛，探歌無疑將成為一枚投向SUV市場深水區的核彈，能輕鬆摧毀競爭對手和現有的市場格局。
“核彈”將引發現有主流合資A級SUV價格海嘯
和一汽大眾探歌相比，曾經一度佔據A級SUV王座的東風本田XR-V和廣汽本田繽智兩兄弟以及上汽通用別克昂科拉等主流合資A級SUV都顯得老態龍鍾。他們要想保住自身在細分市場中的地位無非有兩種選擇，一是提檔升級，二是價格跳水。但無論是本田繽智也好、別克昂科拉也罷，他們頭上頭上都還有定位更高的CR-V和昂科威，提檔升級勢必會遭受難言之隱的阻力，可行性並不大。那麼降價才是他們唯一的出路，若這幾位A級SUV中曾經的領軍者紛紛降價，整個A級SUV市場的定價體系將迎來一場價格的大海嘯，之後便是人們對A級SUV價值的重構。
就目前的A級SUV細分市場來看，整體都呈現出了疲軟和下滑的趨勢，曾經月銷能過兩萬的XR-V以及繽智如今在SUV銷量排行榜上已鮮有露臉了。目前全國各地繽智的終端優惠已上萬元，XR-V也奔著萬元的終端優惠去了，一旦一汽大眾探歌上市兵臨城下，這類車型的主銷配置優惠到10萬出頭並非不可能。
“海嘯”波及面會很廣，整個SUV市場格局都會顛覆
這場即將到來的價格海嘯波及的面會比我們想象中要大很多，若主流合資A級SUV能降價到10萬出頭，將很有可能衝擊到中國品牌入門緊湊級SUV甚至是主流緊湊級SUV的市場區間。緊湊級SUV細分市場一直都是中國汽車品牌賴以生存的沃土，一旦遭受衝擊中國車企們也必將拉低價格或是提檔升級去殊死一搏，捍衛自己的疆土。在這場生死之戰打響之時，必定整個SUV市場的格局會因此發生翻天覆地的變化和顛覆，新的市場次序也會隨之而來。
寫在最後：千呼萬喚的一汽大眾探歌上市在即，無論作為一汽大眾首款SUV車型還是大眾最新SUV車型，探歌在外觀設計、空間內飾、動力操控、品牌形象在A級SUV細分市場中都有著絕對的競爭力毋庸置疑。隨著探歌的上市，主流合資A級SUV集體價格跳水將成為情理之中的事，而主流合資A級SUV的集體降價也很有可能引發一眾中國品牌的混戰。這其中受益最大的無疑還是廣大的中國消費者，所以讓我們一起見證一汽大眾探歌的“show time”吧。
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