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新能源車市場在過去的兩年內取得了一個舉世矚目的進步，各大廠商在新能源車市場上的努力得到了廣大消費者的充分認可。但是還有一個不可忽略的因素，共同創造了火熱的市場表現，那就是新能源車優惠政策。
新能源優惠政策分為兩個部分，一部分是見面購置稅和購車補貼政策，另一方面是新能源車牌照政策。
新能源車牌照政策，是指凡是購買了國家新能源車目錄中的新能源車，就可以申請領取新能源車牌照，也就是市面上我們見到的綠色的車牌。有人覺得這個車牌是雞肋，沒什麼太大意思。但是在一些發達城市裡，是有著限行規則的。要麼需要考驗人品的去搖號，要麼要花費幾萬塊錢拍賣牌照，無論時間還是金錢，都是很大的一筆支出。而新能源車牌照能夠避免這些問題，直接免費拿到不限行的牌照。
而購置稅減免和購車補貼政策，就是針對在新能源車目錄中的新能源車型，提供減免購置稅，並且會根據純電續航里程的長短，給予相應的購車補貼。幾乎就是等同於直接降低了車輛的售價，十分的划算。
但是購車補貼政策在2018年下半年要進行調整，將對補貼進行嚴格的細分，並且通過補貼金額，進一步引導各大新能源車廠商加強續航里程與電池能量密度的發展。在續航里程比較低的區間，補貼金額的確是減少了，這也是為什麼大家擔心新能源車市場會後繼無力的原因。但是在巡航里程比較高的區間，補貼反而是增加的了。
這也就是說，補貼其實並不能簡單的認為是減少了，而是開始要積極引導廠商加大續航能力和電池能量密度的研發投入，為新能源車的發展提供政策保障。
從短期來看，新能源車的銷量可能會有小幅度的下降，但是這是正常的市場反應，淘汰低端新能源車，為更有科技含量的新能源車讓開道路。並且考慮到新能源車面向的市場，尤其是限號城市，就算少了一些購車補貼，但是隻要新能源牌照政策能實行，那麼這個市場就始終是很有潛力的，是會保持住現有的增長態勢的。
還有2個月左右的時間，新的補貼政策就要實行了，新能源車市場不僅可以保持現狀，還會有繼續的發展。
