若要在中國汽車史上找一個堪稱經典的範本，大概就要數北京汽車製造廠的BJ212。
何謂“經典”？時至今日，提及中國的越野車，BJ212必定位居前列，對於真正的“發燒級”的中國越野車愛好者來說，“北京吉普”幾乎就是“真正越野車”的代名詞。
這不，南京的陳先生近日剛提了一款北汽212這款老車。
然後，接下來的事情再一次驗證了這款車車友的一句話，“衷心的感謝北京212，讓我從一個默默無聞的菜鳥司機，變成了一名熟練的修車工！”
陳先生提車，正好是個雨天，結果北汽212剛新車上路就漏雨了，看車內那鐵鏽，真是讓人好生尷尬，這還是軍用車呢，就這品質也是夠粗糙的。
剛提完車冒著雨去加油站加油，又再次驗證了北汽212的“工匠精神”，加油的人員剛把油嘴戳進去沒10秒鐘，就大喊，先生，你這加油口後面漏油啊！陳先生一看，是進油口的卡箍沒有擰緊，北汽的一貫作風就是鍛鍊車友的動手能力！
而加完油，打開雨刷，陳先生這回終於知道了情懷的力量。如果你不信？那我們來看看北京212的生產車間。
國人心目中神聖的北汽212，就是在這家手工作坊級工廠裡，以自由散漫的形式手工打造出來的：工廠工人，沒有統一的制服，隨心所欲的打扮；沒有任何廠區保護措施；社會人一樣的蹲在待裝車上；甚至，還有一位哥們蹲在一旁玩起了手機。等等。你心目中的全自動生產線、乾淨整潔的生產環境、整齊著裝精神百倍的操作工人等，跟北汽212工廠沒有多少關係。
從車間的圖片來看北汽212的組裝車間，並沒有出現當下車企宣傳的自動化生產線，呈現出了半自動化或者說人工化，工作效率不得而知，成品率不得而知，不過從衛生條件以及工人的操作規範就能感受到北汽212為何在53年裡，工藝和品質方面一直停滯不前。
同樣玩的是“手工裝配”的情懷，看看人家布加迪、勞斯萊斯的工廠，同樣拒絕流水線式作業，可人家把匠人精神、標準化管理融入了造車的每一個環節，深深的把匠人技術進行了深度沉澱，才有恆久的品質保障。
當然了，北汽212不是布加迪、勞斯萊斯的奢華品牌級別，也沒有同級比較的基本參照。但，最起碼的工廠管理、品質管理總該像個樣吧？
實事求是的說，北汽212，被糟踐的只剩下一副皮囊和情懷。
由於是視頻截圖，畫面不清，但還是能夠看出這是正在裝配的灰色車身的新車，這批車就是車友們盼望已久的柴油版。北京212如此生產，能有過硬的品質？
工廠中的此情此景，似乎在告訴每一個人：北京212的情懷，是你永遠玩兒不起的奢侈品。
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