工程概況：
由隧道股份市政集團承建的田林路下穿中環線地道新建工程位於徐彙區漕河涇開發區中部，西起古美路，東到桂平路。
田林路工程最大難點在於需要穿越正在運營中的中環線，採用管幕-箱涵工法可以使中環線路面沉降得到有效控制。
地道下穿上海市交通大動脈中環線快速路，下穿部分採用管幕-箱涵工法施工，這也是該國家級工法在上海軟土層隧道工程的又一次運用。所謂管幕施工就是鋼管依靠雌雄鎖口形成一道連貫的止水帷幕，在一定承擔上覆水土壓力，對地下工程的非開挖施工形成一道隔離保護層。減少後續地道開挖時對周邊環境和地下管線的影響，這是田林路地道安全穿越中環線的第一道保險。
今年4月 “口”字形的鋼管幕已順利完成。作為箱涵推進主角的箱涵掘進機，由隧道股份市政集團自主研發的世界上最大斷面尺寸（機頭長19.84米寬6.42米）全封閉土壓平衡掘進機將打開第二道保險。
完整版世界最大斷面全封閉土壓平衡掘進機
這個完整版世界最大斷面全封閉土壓平衡掘進機總重量超過600噸，受城市道路運輸限制，機頭需分四塊運輸，拆分的機頭單件最大重量達130噸。
運輸到施工現場後，採用300噸履帶吊吊裝到工作井內。下井後還需通過工作井內鋪設的平移軌道，用2組200噸油缸依次把4塊箱涵機頭部件就位到工作導軌上，然後焊接成為由三個大刀盤和八個小刀盤組成掘進機整體。最後再通過二次乾坤大挪移，把箱涵掘進機整體對準管幕大房子入口，待首節混凝土箱涵製作完成養護達到設計強度後，就可以開始首節箱涵的推進施工啦！
田林路箱涵掘進機由3個大刀盤、8個小刀盤、4臺螺旋機、2套人行艙、9節動力車架、1套皮帶輸送機和輔助注漿設備組成，所有車架都需佈置在首節混凝土箱涵內。
分享到:
閱讀更多 建築智慧 的文章
