擁有一輛性能車是每個愛車人的夢想，fanfan一直努力工作，想著總有一天能實現自己的夢想，買一輛屬於自己的dream性能車，然鵝，看到他們，fanfan藍瘦了，原來有的車，有錢也不一定能買得到……
Golf Mk1 GTI靈魂附體——up！GTI橫空出世
如果甲殼蟲是讓大眾踏入汽車領域的功臣，那麼第一代Golf GTI就是讓大眾走向成功的英雄，從此“小鋼炮”（Hot hatchback）的標杆身份被烙印在大眾Golf系列身上。對於絕大部分人來說，想再次體驗第一代Golf GTI的駕駛感受，只能是一場夢。大眾這次卻讓大家夢想成真，up！GTI是2018年大眾送給車迷們的第一份禮物。
up!GTI完美繼承了第一代Golf GTI的駕駛體驗精髓“快”+“輕巧靈動”
Golf Mk1 GTI之所以直至今日仍備受美譽，是因為它給駕駛者帶來的那種單純的駕駛樂趣，在現在的車型上很難再找回來，小巧輕盈的車身只有810kg，卻擁有81kW（110匹馬力），百公里加速不到10s，極速182km/h，開上去的直觀感覺就是一個字“快”！但是現在的第七代Golf GTI體態臃腫不少，雖然擁有220匹馬力，重量卻將近1.4噸，不再“靈動”。
up！GTI繼承了Mk1 GTI的靈魂，搭載大眾最新的1.0升三缸TSI渦輪增壓發動機，峰值功率85kW（115匹馬力），峰值扭矩200Nm，整車重量997kg，百公里加速8.8s，極速可達197km/h。表面上看up！GTI與Mk1 GTI的參數很相近，但更為相近的其實是駕駛中體驗到的快樂。
大眾最新1.0升TSI三缸渦輪增壓發動機使up！GTI激情澎湃
大眾極為“貼心”地給“老司機”們配了一臺6速手動變速箱。在這個汽車全面“自動化”的時代裡，up！GTI閃耀著機械質感的光輝。普通版的up！如果是“小女生”，那麼up！GTI就是個“女漢子”，退可買菜送孩子，進可跑山攻賽道。
6速手動變速箱讓up！GTI迴歸駕駛的本質——“快樂”
賽道也是up！GTI的樂園
在外觀上，up！GTI也進行了重新設計，方正的整體輪廓得以保存，引擎蓋上兩條明顯凸起的線條增添了不少力量感，保險槓上誇張巨大的黑色進氣口表明了其骨子裡的野性，進氣格柵底部紅色的線條和閃亮的銀色GTI標識宣示著它的運動血統。黑色的反光鏡、側邊底部的線條、全新的17寸六輻花瓣式鋁合金輪圈、低矮的車身這一切都是在烘托運動氛圍，但是最惹眼的當屬後車窗之上延續車頂線條的小尾翼，大眾宣稱這個擾流板是真真正正可以產生下壓力的部件，並不是個“擺設”。尾部最大的變化就是重新設計的尾燈組，單出的排氣讓人有親近之感。顏色上大眾又大打“情懷”牌，提供了Mk1 GTI經典的白色和紅色塗裝。
打開車門，最吸引人的當屬擁有格子圖案的座椅，這是純正GTI血統的證明，隨處可見的GTI標識和紅色縫線，你想要的GTI元素它一樣不少。我相信任何一個熱愛駕駛的人都不會拒絕坐進這輛小車，感受繼承自1976年的大眾“鋼炮”激情！而它的售價只有13750英鎊，相當於12.2萬元人民幣，我只能說這次大眾很“良心”。
燃情的格子布是GTI系列的經典元素
內飾中隨處可見的GTI標識
極致的豹子——2018 SUBARU WRX STI TYPE RA
它應該是有史以來最貴的斯巴魯
自三菱EVO系列停產之後，原來與之相愛相殺的斯巴魯WRX就顯得有些寂寞了，不過這次東瀛保時捷給大家帶來了驚喜，2018款SUBARU WRX STI TYPE RA正式推出！不過別高興太早，中國消費者買不到，美國消費者也不一定能買到……
大家都知道斯巴魯的高性能車型WRX STI，但是可能並不太清楚Type RA是什麼意思。1989年1月，斯巴魯STi部門為了通過高性能車型來推動其在高端市場的發展，打算用一場世界記錄挑戰來擴大宣傳效果，他們將經過強化優化的Legacy RS帶到了美國沙漠中的亞利桑那州測試中心的橢圓形跑道上，在FIA國際汽聯的公證下，他們在18天裡完成了10萬公里的耐久競賽，並創造了平均時速222.345km/h的世界記錄。
利用此次挑戰積累的技術，當年2月1日他們就發佈的第一代Legacy RS Type R車型用來紀念挑戰成功，緊接著在12月1日他們推出了配有STi標識的限量版車型 Legacy RS Type RA，RA則被很多人解釋為“RECORD ATTEMPT”（嘗試記錄）。而當年Type RA相比Type R更加極致，無限趨近於參與挑戰的賽車，在動力調教上進行了優化，發動機進氣口和排氣歧管都重新進行了手工打磨和拋光，曲軸、飛輪和離合器蓋進行了完美的動平衡調試，換裝了鍛造活塞和高抗壓鍛造金屬連桿，賽用級減震器與彈簧，和具備更大傳動比的轉向系統。Legacy RS Type RA被限量生產100臺，從此Type RA就作為斯巴魯記錄挑戰車型限量紀念款的代名詞，與極致性能和限量稀有畫上了等號。
1989年斯巴魯Legacy RS挑戰10萬公里耐久最快平均速度世界記錄
Type RA 1989年首次出現在Legacy RS Type RA上
2018款WRX STi Type RA紀念的是哪個記錄挑戰？2017年7月21日，斯巴魯用一輛特製名為WRX STI RA NBR的賽車，在紐北賽道創造了6:57.5的驚人圈速，這隻比保時捷918 Spyder超級跑車慢了0.5秒，成為了目前紐北最快四門轎車，不愧是東瀛保時捷。
2017年7月21日WRX STI RA NBR成為紐北最速四門轎車
2018 款 WRX STi Type RA 既然敢叫Type RA，那麼，它必然是限量生產的“稀世珍品”。首先，它只針對美國和加拿大市場供應，美國限量500臺，加拿大限量75臺，全球只生產575臺。在售價上堪稱斯巴魯史上最貴車型，美國市場要48995美元起。
2018款WRX STi Type RA全球限量527臺只供美國與加拿大
相比普通的2018款WRX STi，Type RA版本車型通過刷寫ECU的方式將馬力提升了5hp，達到310hp，仍然是那臺2.5T水平對置4缸發動機，換裝了強度更高更耐用的活塞和連桿、新的進氣口和高流量的高性能排氣系統，斯巴魯STi的工程師還調整了6檔手動變速箱第三檔的傳動比同時縮短了換擋行程。底盤方面，進行全新調校優化並採用了Bilstein賽用級減震器，整體操控性能更上一層樓。
2.5T水平對置4缸發動機通過優化達到310馬力且更結實耐用
裝配全新高流量高性能排氣
2018款WRX STi Type RA的外觀很是犀利，擁有更大進氣口的全新前包圍，進氣格柵處的紅色線條點綴和STi標識格外醒目，巨大的碳纖維尾翼、全碳纖維車頂等眾多輕量化材料的使用，外加取消了備胎等多餘配件，整車只有1535kg，整車功率密度驚人！經典金色的BBS鍛造輪轂裡是前6活塞後2活塞的Brembo高性能剎車卡鉗。
全新前包圍更顯兇悍
斯巴魯經典金色BBS鍛造輪轂配Brembo高性能卡鉗
尾翼與車頂等眾多零部件採用碳纖維材料輕量化效果驚人
內飾做工精緻且運動氣息濃厚
2018 款 WRX STi Type RA是一款極致的駕駛機器，外加限量的稀有特性，只比WRX STi高配版貴8100美元，想想也是物超所值！
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