2018年6月6日，廣汽三菱在重慶車展現場發佈了國產版本緊湊型SUV Eclipse Cross 的中文名稱——奕歌。據廠方透露，這款雷諾-日產-三菱聯盟的首款戰略車型將於下半年在國內正式上市，這款頗具運動風格的SUV將定位於歐藍德和ASX勁炫之間。
外觀設計方面，這款車借鑑了大量XR-PHEV和XR-PHEV II概念車的設計語言，整車顯得十分犀利、動感。特別是車頭部分的X形造型語言賦予了新車極高的辨識度。車側部分，廣汽三菱奕歌一改傳統SUV造型，轉而大膽的使用了轎跑風格十足的掀背造型，而車尾飽滿又動感的線條也不禁令人回憶起上世紀90年代那款同名的跑車。
動力方面，未來廣汽三菱奕歌將提供一款1.5T渦輪增壓汽油發動機，配模擬8擋CVT變速箱，高配車型還將搭載S-AWC超級全輪控制四驅系統。
安全配置方面，國產三菱奕歌將提供前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持等主被動安全配置，在同級車型中堪稱豐富。未來在這款車上市後，車威也將持續關注，併為您帶來第一手的試駕報告和相關內容，不過在此之前，讓我們先睹為快，看看歐美媒體在試駕後，是如何評價這款被三菱品牌寄予厚望的新車的。
Eclipse的CVT變速箱非常好的模擬了8個不同的擋位，日常使用時普通車主幾乎意識不到這是一輛搭載CVT變速箱的車。—美國汽車媒體Consumer Reports
“Eclipse的操控水平非常不錯，這可能也是因為繼承了三菱EVO的一些技術吧，轉彎時車身十分靈活，車輪轉角響應迅速，同時車身側傾角的控制也是極佳的。遺憾的是懸架舒適性有些糟糕，在顛簸路段抑制振動能力很有限，高速時的胎噪和風噪也很大。
受限於CVT的先天不足，很多地方我不是很滿意，比如CVT變速箱使發動機的轉速與車速之間的關係，還有油門踏板的響應非常模糊，這非常影響我的駕駛信心。—英國BBC旗下權威汽車媒體Top Gear
英國BBC旗下權威汽車媒體Top Gear主要評價了Eclipse的駕駛表現：“發動機的扭矩輸出範圍非常廣，低扭也很強勁，油門的初段設置適中，行程也很線性，動力的輸出沒有那種突兀的感覺。駕駛過程中發動機非常安靜，只是在4000轉時發動機的聲音有些惱人。
內飾方面當然也有些不足，儀表板和中控臺的材料偏硬，但遠比我想象的這個價位的緊湊型SUV要好。還有鋼琴黑色的中控臺表面會反射陽光，這對日常駕駛有些不利。—美國知名汽車媒體edmunds
“三菱的內飾設計還十分具有科技感，在換擋桿旁邊有一塊手勢觸摸板，車主通過觸摸板可以控制中控顯示屏。之前我也曾在雷克薩斯的一些車上使用過類似的觸摸板，我對那套觸摸系統感到非常失望，使用起來很不方便。但三菱的這套系統用起來和吃蛋糕一樣簡單，觸摸板和顯示屏匹配的非常好，只需要左滑右滑加上輕輕的點擊就可以選擇電話、藍牙等功能，反應非常迅速。如果你喜歡那種傳統的觸摸式操作，也可以直接點擊觸摸屏，但我覺得並沒有觸摸板用起來方便，因為觸摸屏的尺寸有點小，很容易點錯。還有就是，Eclipse沒有在線導航功能，但是支持蘋果Carplay和Android Auto功能。
最後，Staff Writer對Eclipse的車內空間給予了很高的評價：“後排空間也給了我許多驚喜，尤其是腿部空間非常充裕，身高1米82的後排乘客完全不用擔心前排坐著一個同樣身高的大漢。後排的頭部空間略有不足，儘管後排座椅具有9節傾斜度調節，但這對高個乘客的幫助並不大。這也與Eclipse的掀背式設計有關，B柱往後，車頂高度迅速降低，為了整體的運動造型，這點犧牲也是不可避免的。
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