近日，一張網絡上流傳的圖片引起了網友的熱烈討論，一個巨大的航母甲板上，兩臺拖拉機正費力的拉著兩架飛機。
違和感十足的畫面，也引發了不少網友的嘲笑。這是印度海軍維拉特號航母上一名地勤人員正在駕駛牽引車移動一架鷂式艦載機。
為了確認過正確的眼神，有網友專門找來了圖片，明確這兩個黃色的車車的確是印度海軍裝備的拖拉機。
我們知道，航母上艦載機的起降可以說是“刀尖上的跳舞”，因為甲板空間有限，飛機的調運是不可能用過滑行的，這樣稍不注意就可能掉到海里面，所以一般來說，都是需要藉助牽引車。
下圖是我國航母遼寧號上出現的牽引車，據稱一臺造價1000萬人民幣，而研製經費最低也會高達上億元。
有網友就提出了問題，哪來的優越感，老是嘲笑印度？
畢竟人家只用了一臺3萬塊錢的拖拉機，就解決了你花幾千萬一輛買來的牽引車。
在國際武器裝備市場重來都是充當冤大頭，一擲千金的印度，為什麼在牽引車上面這麼摳門，3萬塊錢的拖拉機真的能當做千萬級別的牽引車來使用麼？印度真的沒有牽引車麼？
擺事實講道理，這個嘲笑，我們值得擁有。
首先是轉彎半徑。航母地方狹窄，拖拉機牽引轉彎至少得開一個圓，而牽引車的轉彎半徑，幾乎為0。打仗的時候，拖拉機還在拉著轉圈圈，敵人載著反艦導彈的飛機可能就已經臨空了...
然後是操控精準。之前有文章介紹過，飛機的起落架極其精貴，拖拉機一拉一拽、一頓一挫，很容易造成損傷，而牽引車可以做到低速的穩定牽引，並且大多為液力無級變速，能準確地做到飛機定位，順滑如絲。低矮的車身也不會對飛機輪軸產生向上的牽引力。
三是體型，航母空間極其有限，牽引車外形低矮、身材短小，車身四周幾乎沒有突出物，這樣在飛機頭和機翼下面活動的時候不會磕磕碰碰，也能更好地節約艙室空間。而且牽引車重心低，在顛簸的甲板作業更穩定，牽引飛機時可以更為平穩。
其實印度也是有牽引車的，那為什麼不用呢？誰知道，畢竟腦回路清奇。
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