中型SUV市場，漢蘭達的名字想必大家已經不再陌生，作為最早進入國內的7座中型SUV，漢蘭達影響力與口碑都很不錯，長年加價不愁賣。不過近來，這塊細分市場被越來越多的廠家所重視，不僅僅有國產品牌GS8､RX8､CS95､T700等車型的衝擊，其他合資品牌也在加緊佈局，一向與世無爭的馬自達也加入了這個行列，計劃將早就在海外上市的馬自達CX-8在長安馬自達進行國產，國產後將會成為目前馬自達在國內佈局的最大車型，當然即便是在大空間的背景下，也會保留馬自達一直以來的操控性，很是值得期待。
外形上面，海外版CX-8跟CX-5具有很高的相似度，有點像是CX-5的加大號，盾形中網格柵與柳葉型大燈相連，視覺衝擊力十足，車頭下半段線條內凹，前唇看起來很是性感，與CX-5簡直如出一轍。當然與大哥CX-9也高度相似。車身側面線條基本採用曲面式設計，光澤感十分明顯。
尾部方面，尾燈辨識度極高，尾燈中間帶有精細的鍍鉻裝飾，排氣管採用了雙邊雙出式設計。目前這款車已經現身國內，從拍到的路試諜照來看，國產版與海外版外形基本沒有差距。尺寸上面，海外版長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm，估計國產後也不會有太大的變化，相對於漢蘭達來說，長度高度更大，特別是軸距比漢蘭達要長了140mm，不過從以往來看，即便是在相差不大的尺寸上，馬自達由於發動機佔據了較大的空間，所以在車內空間一向都比較弱，但是在這樣的尺寸支撐下，相信這次會比漢蘭達更具優勢了，至少也能做到持平。
內飾上面，暫時還沒有國產版的信息曝光，從海外的右舵板來說，風格十分簡潔，懸浮式中控屏也是它的標緻性設計，炮筒式儀表盤讓人一看就很有駕駛欲。材質上面，大面積的軟性材料包裹，質感出色。值得一提的是，座椅帶有6座與7座兩個版本，6座版本為2+2+2的佈局方式，第二排座椅應該會十分舒適。另外，在2017年度的JNCAP汽車安全評估中，CX-8以最高評分榮膺“碰撞安全性能五星大獎”，所以在安全性上面不用擔心。
動力上面，海外版車型搭載2.2T柴油發動機，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。國產後具體會用何動力暫時還沒有公佈，不過在這裡可以大膽猜測一下，柴油動力是不太可能的了，按照馬自達的尿性，估計還會堅持用自然吸氣發動機，鑑於這麼大的車身，估計會採用2.5L的排量，並且會推出四驅版本。不過，前段時間馬自達已經在海外版的新馬6上面，搭載了全新的2.5T創馳藍天，用到這款國產版CX-8上面，這種驚喜也是不一定的呢〜當然，關鍵的還是價格，對於定價現在還是一個迷，不過2.5L版本的CX-5價格已經達到了22萬，高配到了24萬多，定位更高的CX-8價格當然只會更高，最低估計也是在24萬左右，跟漢蘭達的價格比其實也沒有優勢，優勢可能就是馬自達的操控以及消費者對於馬自達的熱愛了。當然一切只是猜測，具體情況我們將保持關注。
閱讀更多 談車工坊 的文章
