作為強調操控的車廠，馬自達近年在SUV是混得風生水起，CX-5與CX-4兩車都在市場上取得了不錯的成績，特別是CX-4更是劃出了一個全新的細分市場，這也讓越來越多的人們認識到了它。可能是終於認識到自己在國內產品線佈局的問題，今年在今年北京車展上馬自達宣佈將會引入一臺中大型SUV，就是我們正要說的CX-8。
馬自達終於想開了，想豐富自己的產品線。可市場會答應嗎？在中大型SUV領域，這個市場本身就不大，馬自達想在這塊不大的市場和其他選手競爭，它能拿出什麼本事?老馬六過後馬自達一直都是叫好不叫座的代名詞。目前銷量最佳的昂克塞拉放眼同級，銷量表現也只能說一般。下面的阿特茲、CX-5、CX-4等等更是有一種靠天吃飯的味道。就是這麼一個品牌，一個以操控著稱的品牌，造出一臺中大型SUV，要去和誰競爭呢？想要在這個市場活下來，這裡可沒有一個軟柿子提供給你捏啊。
產品力是這個級別的消費者會最優先考慮的，馬自達你外觀做的很漂亮，可消費者不會因為你有一套非常漂亮的外觀就去購買你，外觀漂亮在這個級別不是非常管用。往往是一些家庭選擇中大型SUV，他們需要一臺實用又舒適的大車。馬自達的操控就更是不會被看重了，人們根本不會在意你在這臺車上花費了多少心思讓他看起來很漂亮，開起來夠運動夠爽。漂亮和操控，這兩項馬自達來說是絕活的技能，在這個級別不好用了。加上眾多的競爭對手，你想要馬自達在空間、舒適、靜謐這些弱項上有所造詣，你覺得對馬自達來說這是一件怎樣要命的事？
不看好CX-8國產還有一大原因是馬自達在華的戰略。從和海南分手後搞出一汽馬自達和長安馬自達就是一個錯誤。看看再國內擁有兩個合資廠的都是一些什麼品牌？豐田、大眾、福特、奔馳、奧迪，這些都是國際一線車廠。馬自達這個二三線的小廠居然也跟著玩起來了。人家在華有多少車型在售？你看看自己在華有多少車型在售？一汽馬自達的阿特茲、CX4，長安馬自達的昂克塞拉、CX-5。四款車型分了兩個車廠來生產，加上CX-8會好一些嗎？不見得，長安馬自達比一汽馬自達多了一款車型銷售，就多了一個可能的盈利車型，一汽馬自達能服氣嗎？
不管未來CX-8是怎樣的，我們都可以猜，媒體以及消費者對它會是怎樣的評價。一定是什麼“這是一臺好車啊”“叫好不叫座啊”。綜合白熱化的中大型SUV領域，馬自達內部在華的競爭，CX-8似乎是一個可來但又不該來的車型。
【結語】馬自達在華一直不溫不火，CX-8這款看起來誠意滿滿的車型，你會購買嗎？
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